作为全球动力技术先行者，康明斯在2024汉诺威商用车展上展示了其最新创新技术——集成传动系统概念，旨在以更广泛丰富的产品组合，为用户提供灵活可持续的动力解决方案。
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集成传动系统概念
在现场，康明斯还展示了其最新创新技术——集成传动系统概念，该集成传动系统重点展示了三种动力总成方案——先进的柴油动力、柴电混合动力以及零碳氢能，为汽车制造商提供多元化的解决方案，助力其满足即将实施的欧七排放标准。
该传动系统集成了来自康明斯多燃料发动机平台（HELM）的先进柴油发动机和氢内燃机，康明斯旗下前后桥、制动器、后处理系统，以及Accelera零碳技术。
通过近年来对美驰、西门子商用车业务及皆可博车辆控制系统的收购，康明斯可为用户提供完整的动力总成解决方案。
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康明斯多燃料发动机平台（HELM）
2024年，随着技术的不断更新迭代，康明斯多燃料发动机平台全新名称发布——康明斯HELM平台（High Efficiency、Lower Emissions）。在本次展会上，康明斯进一步展示了HELM多燃料发动机平台，包括基于这一平台所打造的康明斯X10发动机，以及X15H氢内燃机。
康明斯多燃料发动机平台采用了通用的基础机架构，推出了多种燃料版本的发动机，包括：先进的柴油发动机、天然气发动机以及采用零碳氢燃料的氢内燃机。这些发动机缸盖以下部分采用了大量通用零部件，而缸盖上部分则根据不同燃料特性配备不同的零部件。每个发动机都将采用单一燃料运行。
从技术角度而言，燃料不限定平台的核心优势在于发动机本体零部件的高度通用性。例如，X15H氢燃料发动机，它的主体采用是通用的发动机主题，与柴油、燃气发动机的不同之处在于缸盖上方的零部件机构、点火方式以及电脑版等等。
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康明斯X10发动机 欧七动力
在本次展会上，满足欧七排放法规与2027年美国的EPA法规的康明斯X10发动机无疑是全场关注的焦点之一。这款发动机则是基于康明斯多燃料发动机平台（HELM）所打造的一款全新柴油发动机。
在技术参数方面，康明斯X10发动机将实现320-450马力的动力输出，其最大输出扭矩将达到2300牛米。这也意味着，这款发动机正式推出之后将取代原有的L9以及X12系列，成为中重型卡车领域的一大全新解决方案。
对于国内来说，下一阶段的排放升级与产品技术升级也或将进一步推进。
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X15H氢内燃机
与此同时，康明斯在本次展会上进一步展示了其在零碳排放领域取得新成果，基于康明斯多燃料发动机平台，X15H氢内燃机额定功率覆盖298-395kW（400-530马力），峰值扭矩达2600牛米，可提供与现有柴油发动机相媲美的性能，适合重型或长途运输。
与X15H氢内燃机一同展示的还有康明斯700巴氢燃料输送系统，以及NPROXX最新的IV型车载储氢罐。
在本次汉诺威车展上，康明斯不仅展示了其在动力系统领域的深厚技术积累，更向全球观众呈现了多元化的动力技术方案与全新的电气化动力架构。随着这一系列领先技术的逐步应用，康明斯将为未来公路运输的可持续性注入更多新动能。
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