【卡车之家 原创报道】2024年11月5日，康明斯震撼发布了其全新的B2.5L与B3.0L发动机，动力性能令人瞩目。其中，B2.5L发动机的最大马力高达185匹，峰值扭矩达到550牛米；而B3.0L发动机的最大马力则攀升至210匹，峰值扭矩更是惊人地达到了650牛米。这两款发动机不仅在动力上独占鳌头，更在燃油经济性上表现出色，据官方宣称，其燃油消耗可降低15%。
作为康明斯在中国的合作伙伴，成立仅六年的安徽康明斯（简称“安康”），其产品的市场占有率正逐年稳步上升。在这两款发动机的研发过程中，安康也发挥了举足轻重的作用。为了深入了解安康的发展愿景与未来规划，我们特别采访了安康的相关领导，如白源先生。
中间为安徽康明斯白源先生
“今年的销售业绩再创历史新高！”白源先生对安康过去六年的成就给予了高度评价。2024年，安康的销量预计将突破7万台大关，创历史新高。
回顾2019年，安康动力在江淮轻卡中的占比仅为20%左右。然而，随着江淮汽车及广大用户对安康产品的认可，这一比例已飙升至近50%。同时，安康动力也成功助力江淮轻卡在高端轻卡市场占据了一席之地。
安康动力之所以能得到用户及高端市场的青睐，主要得益于其两大优势：
一是卓越的可靠性。在冷链、药品运输等细分市场，由于货物的特殊性，对整车的可靠性，尤其是发动机的可靠性提出了极高要求。白源先生在市场调研时曾听到服务商“抱怨”安康发动机过于可靠，导致服务层面利润微薄。这种“抱怨”实则从侧面反映了安康动力产品的稳定性能。
二是显著的节油效果。过去，轻卡用户普遍缺乏成本意识。但随着轻卡行业竞争加剧，用户越来越注重车辆的TCO成本，而油耗作为最大支出之一，自然成为了关注的焦点。安康动力凭借出色的油耗表现，赢得了市场的广泛认可。尤其是此次发布的新动力产品，更是将油耗降低了15%，为用户节省了大量用车成本。
除了服务江淮汽车外，2024年安康还通过为康明斯代工及与其他康明斯在华合资公司合作，实现了非江淮业务销量的显著提升，占比达到整体销量的8%-9%，从而进一步增强了企业的抗风险能力。
展望未来，安康计划在3-5年内实现年销量突破10万台的目标。其中，配套江淮轻中卡的发动机占比将达到60%-70%，其余销量则依靠产品的卓越性能拓展更广阔的市场空间。
在B2.5L和B3.0L全新产品的研发过程中，安康深度参与其中。安康认为，尽管电动轻卡的市场份额在逐年增长，但考虑到中国辽阔的地理环境和多样的运输需求，传统内燃机依然适用于大多数运输场景。因此，他们结合用户需求，开发了这款在动力性、经济性、可靠性方面均表现优异的全新动力。
这两款产品由四方联合开发，安康投入了1/3的研发人员，主要负责选型、产品构架、设计、软硬件开发、控制集成及供应链集成等工作。通过提高燃烧效率、降低摩擦功耗以及智慧大脑2.0系统的应用，这两款发动机在多个方面均展现出显著优势。
在动力性方面，B2.5L发动机的最大马力和最大扭矩分别达到了185匹和550牛米，几乎与4升机相当。同时，这两款发动机在1000转左右时即可产生400牛米的扭矩，为用户提供更强、更适应各种工况的动力。
在油耗方面，通过提高燃油喷射压力、压缩比、优化活塞端面造型及内部摩擦损耗等技术手段，这两款发动机的油耗最高可降低15%。
在重量方面，B2.5L和B3.0L发动机的自重分别为260多公斤和270公斤左右，为用户提供了更多的装载质量。
另外，根据安康E2.5和3.0产品可靠性和良好的市场表现，此次全新发布的B2.5和B3.0轻型机动力采用EGR技术平台。
此外，这两款发动机还具备5万公里的保养里程，不仅减少了用户频繁进出维修站的时间成本，还降低了每公里的维保成本。
结语：
安徽康明斯的白源先生表示，随着中国物流行业竞争的日益激烈，无论是企业还是个人，都需要更加注重运营成本。作为中国轻型发动机的领导品牌，安康将深入挖掘中国用户的用车习惯和工况特性，结合合资公司的技术支持，为用户创造更具性价比的产品，助力用户实现更多盈利。（文/图 霍景春）
