【卡车之家 原创】提及康明斯动力，想必大家都很熟悉，至今康明斯已走过了100个年头，当然于2018年12月26日挂牌成立的安徽康明斯，也是具有里程碑纪念意义的一步。
在7月27日举办的江淮帅铃全能城配版上市中，我们有幸采访到了安徽康明斯产品副总监Christos Skylodimos，对于安康未来的一些走向，我们得到了这样的回答。
● 国六全布局，多产品已准备就绪
安徽康明斯产品副总监Christos Skylodimos
由于国六排放标准已在国内开始执行，对于各个发动机厂家来说都是一项不小的挑战，对于国六方面，安徽康明斯产品副总监Christos Skylodimos表示，现在已有3.0L、4.0L、4.5L国六发动机产品，可在目前阶段的轻中卡、客车以及专用车上匹配使用。
事实上，为了更好的迎接国六排放带来的挑战，安徽康明斯将致力于合肥生产基地的升级改造，在产品、技术、制造、质量、供应链、管理、及服务等领域全面升级并且引入康明斯全新B系列产品平台，针对国六排放和中国市场及用户需求量身打造，在满足严格排放法规的同时，实现性能和效率的不断提升。可以看出，安康对于国六排放的响应速度是非常快的。
除了国六燃油机之外，清洁能源也是未来的发展方向之一，Christos Skylodimos表示目前康明斯已经拥有采用天然气做发动机燃料的技术，并且在大马力客车发动机上有实际应用，至于后续安康是否会引用并生产，还需要看市场的具体需求，并且在造价方面，天然气发动机的成本要更高，用户是否能接受也是一个关键因素。
● 非EGR国六排放技术路线，无需添加尿素
Christos Skylodimos在讲解后处理技术
当然在技术路线上，安徽康明斯也有着‘看家’本领。康明斯B系列的国六产品使用了智能控制非EGR国六排放技术路线，即DOC+DPF+SCR处理路线，在不使用EGR技术手段时也可以保证产品排放满足国六标准要求。
可以见得安康的后处理技术在目前市场环境中算是一项‘黑科技’。对于用户来说，非EGR国六排放技术路试，不仅可以降低了发动机本体的价格成本，而且进一步提升了产品的可靠性。
除了黑科技，安康合资动力心脏同样具有一定的优势。首先是进一步提升产品性能，从而提高可靠性；其次是在动力及燃油经济性方面的提升，以4.5L产品为例，820N·m的功率和220ps的峰值扭矩搭配，低速高扭的设计可适应多种复杂的工况路况，可以说这样的设计是十分适合于国内复杂路况的使用。
● 用心打造品质，为帅铃系列提供优质动力
提及安徽康明斯，这必然少不了江淮汽车，而帅铃系列作为江淮商用车中的一员，安康动力的到来为帅铃原本的出色表现锦上添花。本次上市的帅铃全能城配版搭载的就是安康152马力发动机，除了优质的动力源泉外，对于用户来说也是增加了一份选择。
就安康152马力发动机来说，Christos Skylodimos表示后续还会不断升级，可以说3.0L的国六机就是安康152马力发动机的升级换代产品，由此我们可以猜测到帅铃全能城配版在不久的将来搭载安康国六3.0L发动机应该不是什么难题，这对于帅铃来说也将会是一项全新的升级。
并且，Christos Skylodimos表示继续不断创新是重中之重，延长B10寿命、降低成本让利给用户，并在此基础上增加多重功能性，这是也是安康在未来需要做的。如今，康明斯与江淮汽车优势互补，都在以不断创新和以用户为首的理念推动着产品的研发制造，这是该企业独有的优势，我们也共同期待安康与帅铃为我们携手推出更优秀的车型。（文/图 王力维）
