【卡车之家原创】2024年12月21日，以“让每一公里更美好”为主题的福田卡文汽车技术战略及全新产品发布会在北京盛大举行。会上，福田卡文汽车发布了乐福VAN类车型，并同时亮相了全新新能源重卡产品。
从国内外商用车市场规模分析，预计到2027年，国内新能源产品销售占比将达到50%，2030年有望超过60%。
当前，行业新能源产品主要以油改电平台为主，基本能满足现有场景需求。然而，随着产业快速发展和技术持续进步，新能源商用车应用场景不断拓宽，现有产品在续航、能耗、轻量化及智能化方面的不足愈发明显。
福田汽车常务副总经理、工程研究总院院长鹿政华先生说，福田卡文汽车在能源路线选择上，根据不同场景，坚持“宜氢则氢，宜电则电”的原则，布局插电式混合动力、燃料电池及纯电动三条能源路线，为物流用户提供最佳解决方案。
针对商用车典型的物流场景，福田卡文汽车规划了下一代产品，涵盖微型、轻型和重型三大专属平台。此次发布会推出的乐福车型，属于微型纯电平台，主打多变性和大空间。
乐福采用新能源专属平台，承载产品、技术及生态系统，遵循全球标准，车身可拓展，配备全新智能座舱。同时，采用线控底盘及开源/共享的E/E架构，核心模块技术领先。
乐福可根据用户需求进行车身拓展，提供短轴、长轴、低顶、高顶等多种配置，用途分为货运版和客运版。此外，该底盘还能根据需求适配VAN类、微卡及皮卡等不同车型。
动力方面，电池、电机、电控系统均由福田卡文自研。半固态电池在安全性、能量密度及重量、体积方面优势显著。多合一电系统效率超过94.5%，动力提升40%。
L2+级辅助驾驶系统提供前方横向穿行预警/制动、拨杆变道、紧急车道保持、后方碰撞预警、并线辅助、车道居中保持、主动紧急制动、全速域自适应巡航等23项功能，确保用户日常驾驶的高安全性和舒适性。
装载容积方面，乐福实现极致空间利用率，相比同级别车型可多装约1立方米。中门开口宽度达1.1米，货台高度47厘米，便于机械托盘装卸。
售价方面，福田卡文乐福VAV系列售价区间为8.18万至9.29万，其中乐版盲窗乐福起售价8.18万；乐福PLUS起售价8.99万；乐福MAX起售价9.29万。福版明窗乐福起售价8.28万；另一款乐福PLUS起售价9.29万。售后方面，提供8年或60万公里的三点超长质保。
除乐福发布外，福田卡文汽车还展示了重卡概念车Beacon。福田卡文汽车针对新能源重卡痛点，依据纯电动和氢燃料技术路线特点，遵循“宜氢则氢，宜电则电”原则，打造产品+生态的一体化解决方案。
秦志东先生表示：“通过整车架构、核心模块及生态三大创新举措，我们将重塑下一代新能源重卡专属平台，强化其长续航、低能耗、轻量化、智能化的优势，为新时代干线物流运输市场提供更优解决方案。”
面向中短途干线物流，福田卡文汽车打造高效能、低能耗的纯电重卡平台，续航里程超500公里；面向干线物流，则打造长续航、全天候、低能耗的氢能重卡平台，其中气氢重卡续航里程超500公里，液氢重卡续航里程超1100公里。
结语：
福田卡文汽车技术战略及全新产品的发布，彰显了其技术实力和创新精神。未来，福田卡文汽车将继续坚持技术创新，为用户提供更优质的产品和服务，为新能源商用车和绿色物流的发展贡献力量。（文/图霍景春）
