燃料成本作为各项城配运输支出中“当之无愧的大头”，控制燃料成本是卡友们缩减成本最直接也是效果最为立竿见影的方式之一。近年来，由于油、气差价的存在，CNG双燃料车型的能见度越来越高，也受到了不少卡友青睐。
本期卡家速报，我们带来的就是一款由江淮1卡推出的领跑L3双燃料小卡。在潜在用户担忧的续航方面其表现也非常抢眼，综合续航可达630公里，那么这台车具体配置表现如何呢？
▎续航630公里 每公里可省5毛
在大家关注的动力方面，该车搭载的是东安DAN20CL发动机，排量为2.0升，最大输出功率93千瓦（约合127马力），最大扭矩185牛米。该机型动力表现均衡，适合城市的标载运输场景，比如快递。
与之匹配的是东安T25R手动5档变速箱，2.1T级后桥，速比5.375，保证了车辆的动力输出和经济性。
货箱尺寸方面，实拍的领跑L3双燃料小卡配备栏板式货箱，其尺寸为4200×1900×400毫米。除此之外，该车也可以匹配厢式、仓栅式等不同货箱，以满足不同用户的使用需求。
续航可以说是NG卡车潜在用户较为担忧的一点了，但是这台领跑L3双燃料小卡配备了双120升的气瓶，并且还有15升的备用油箱，综合的续航里程可以达到630公里左右。像是从济南至青岛、从成都至重庆这样的运输线路，中途不需进站加注便可以应对，较长距离的运输也能给人以信心。
与当下常见的燃油小卡相比，领跑L3双燃料车型更经济。据数据显示，在满载情况下，领跑L3双燃料小卡每公里可省0.5元钱。按照1年行驶里程4万公里来计算的话，一年可省2万元，经济优势较为明显。
坐进领跑L3双燃料小卡车内，相信你会发出感叹：“小卡竟能做成这样？”领跑L3的内饰几乎与现阶段的乘用车很难区分得开，其采用了贯穿式副台布局，看起来非常有层次感，而其应用的饰板也很讲究，饰板上以纹路点缀，看起来颇具质感。
很多卡友的智能手机的使用频率很高，无论是接单、联系货主、启用导航等，都离不开它，甚至有些卡友还准备有两台手机以备不时之需。这样的手机使用场景，也对车辆的充电功率提出了越来越高的要求，而领跑L3则配备了60W的超级快充技术，相比起轻微卡上常见的5V 2A及5V 2.4A的USB接口，其充电速度快了5倍，大幅度缓解了卡友们的电量焦虑。
▎结语
2024年我国社会物流总费用与GDP的比率降至14.1%，创2006年建立统计以来的新低。社会物流费用的降本增效是大势所趋，只有顺应这样的趋势，才能提升自身的盈利能力。对于适合于双燃料小卡运输场景的卡友们来说，领跑L3可以说是一个相当不错的选择。那么你觉得这款车的表现如何呢？一起在评论区里聊聊吧！
