在物流行业竞争白热化、运输成本控制至关重要的当下，传统燃油运输车辆因油价波动与环保法规收紧而举步维艰。此时，新能源物流车，特别是混合动力轻卡，凭借节能减排优势脱颖而出，成为降本增效的首选。
近日，比亚迪推出了2025款T5DM轻卡，扩展了续航里程，覆盖城配、城际、城乡等多种运输场景，为运输市场提供更高效、更绿色的物流解决方案。而这台车的升级之处不可谓不多，下面就跟着笔者一起来看看吧！
▎续航1100公里 多项升级体验更好
动力方面，比亚迪T5DM搭载了比亚迪成熟的DM技术，配备了热效率为41%的1.5T混动专用发动机。发动机与驱动系统完全解耦，能够在不同工况下始终保持最佳运行状态，产生的电能既可直接驱动车辆，也可储存于动力电池中，从而实现更高的节能效果。
此外，比亚迪T5DM采用了整体式电驱桥，峰值功率达到150kW，使用了最高效率为97%的扁线电机。与传统散线电机相比，扁线电机具有更好的温升性能、更小的体积和更高的效率，电机的高效区间也更为宽泛，使得车辆在爬坡和超车时更加顺畅。
还有一大提升非常显著，那就是比亚迪T5DM的电池容量也从18.3kWh大幅提升至55.39kWh，结合上标配的100L油箱，在满油满电下综合续航可以达到1100公里，无论是短途还是长途，都可以轻松拿捏。
刀片电池是比亚迪T5系列的核心优势之一，其结构简化、空间利用率高，且具有超高强度和安全性。采用类蜂窝铝板结构，无惧“针刺试验”和侧碰风险，配合先进的热管理系统，电池不仅安全性高，使用寿命也更长。其电池采用的商用车行业独有的电池直冷技术，通过制冷剂的高低压变化和相变，持续将热量从低温物体转移到高温环境，换热效率提升了18%。
2025款T5DM的上装供电功率从12kW升级至30kW，为车辆改装提供了更多可能性。用户还可以选择VTOL外放电功能，最大放电功率可达6kW，为户外作业提供了更多便利。
比亚迪T5DM还采用了行业首创的轻卡BSC制动系统。与传统真空助力制动系统相比，刹车距离更短，行车制动压力可达15MPa以上，能够实现快速停车和躲避危险。通过线控解耦制动系统，还能动态分配制动力，实现能量回收，续航提升20%。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5995×2160×3150mm，轴距为3360mm。其匹配的上装是一款厢式上装，内尺寸为4030×2080×2120mm，容积约为17.8立方米。同时，该车还可提供不同形式上装，如栏板、仓栅等，满足不同用户的需求。
坐进驾驶室，2025款比亚迪T5DM标配了机械减震座椅和扶手，有效缓解了来自地面的颠簸传递。车内三张座椅可形成一个平面，长途驾驶后，驾驶员可以放平休息。此外，车辆还配备了一键启动、电子手刹、电动助力转向系统、自动启停、多功能方向盘、后视镜电动调节电加热等功能。结合各种辅助安全系统，即使是新手司机也能轻松驾驶，提升驾驶舒适性和安全性。
此外，乘用车上的那套DiLink系统也出现在了T5DM上。这套系统基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术，能为用户提供更加丰富的网联体验，出车在外也不会觉得枯燥。
▎结语
而针对新能源商用车“投保难”的问题，比亚迪作为行业内唯一拥有全资控股保险企业的车企，为用户提供了更便捷的保险服务，解决了用户的一大痛点。无论是产品还是服务同，比亚迪T5DM都力求做到尽善尽美，展现了强劲的竞争力。那么大家对2025款比亚迪T5DM的表现有何看法？这些升级是否符合您的期待？欢迎在评论区留言讨论。
全部评论