对于从事城市配送、城际运输的卡友来说，新能源小轻卡不仅要装得多、跑得远，还要尽量减少充电对出勤效率的影响。特别是在重载和高频运营场景下，续航、动力、承载以及补能速度，都会直接影响一天能够完成多少趟运输任务。
卡车之家今天为卡友们带来的是比亚迪纯电动轿卡T4 91kWh版。这款车装配有91kWh刀片电池、150kW峰值功率电机，并且还支持2C快充，那这款车能否兼顾装载能力与运营效率呢？下面一起来看看。
91度刀片电池 续航不低于330公里
对于纯电动商用车而言，续航能力无疑是卡友关注的重点。比亚迪轿卡T4搭载91kWh的刀片电池，在4.5吨满载CHTC工况下，续航里程不低于330公里。
这样的续航水平能够覆盖城市配送、城郊运输以及部分跨城运输任务。相比只适合短途倒运的小电量车型，91kWh电池可以扩大车辆的运营半径，减少运输途中寻找充电站的频率。
除了电池容量较大，该车还支持2C快充。在适宜的充电条件下，电量从30%充至80%用时不超过18分钟。驾驶员可以利用装卸货或者短暂休息的时间补充电量，降低充电等待对正常运营节奏的影响。
车辆还采用CTC电池底盘一体化设计，空载状态下电池离地间隙达到280mm，在面对坑洼道路以及较复杂的运输环境时，能够为底部电池提供更好的通过性和防护基础。
150kW峰值功率 满载可应对28%坡度
动力方面，比亚迪轿卡T4搭载永磁同步电机，额定功率为80kW，峰值功率达到150kW。根据厂家实测，这款车在4.5吨满载工况下还可应对28%的坡度，面对西南地区绵延大山，这款车也完全不怕！
对于经常出入地下仓库、物流园区坡道，或者需要在山区和起伏道路上运输的用户来说，更充足的动力储备可以让满载起步和爬坡过程更加从容，在超车和并线时也能提供更及时的动力响应。
车辆还配备动力智能适应系统，并提供驾驶模式选择功能，可以针对不同载重和道路情况调整动力输出，在动力需求与电耗控制之间取得平衡。
最高适配18.3方货厢 承载系统向轻卡看齐
比亚迪轿卡T4的轴距为3360mm，总质量为4495kg。其栏板车型整备质量为2370kg，厢式车型为2645kg，仓栅车型为2665kg，可以根据不同运输需求选择相应上装。
货厢方面，栏板车型货厢内部尺寸为4100×1960×400mm；厢式车型内部尺寸为4150×1960×1900mm；仓栅车型尺寸为4150×1960×400mm。
这款车最高可以适配18.3立方米货厢，装载能力完全不输蓝牌轻卡，并切更加的灵活。承载结构方面，该车采用1.8吨前桥和3.5吨后桥，并配备前3片、后5+2片钢板弹簧。对于运输大件、散货或者密度较高货物的用户来说，这套底盘配置完全够用了！
线控制动加四轮盘刹 安全配置较丰富
制动系统是这款车的一大特点。比亚迪轿卡T4采用电刹线控制动系统，并配备前后盘式制动器。根据厂家提供的对比数据，相较传统液刹系统，其制动力提升50%、响应时间缩短40%、制动距离缩短29%。
驻车方面，比亚迪轿卡T4配备EPB电子手刹和AVH自动驻车，在城市拥堵道路、坡道起步以及频繁装卸货的工况下，能够简化驾驶员的操作。辅助安全配置方面，车辆拥有ESC车身稳定系统、TCS驱动防滑系统、HHC坡道辅助和EBD电子制动力分配等功能。
同时，高配车型还提供定速巡航、倒车影像等配置，可以减轻长时间驾驶的疲劳，并提高狭窄区域内倒车和装卸货时的便利性。车身采用超高强钢笼式结构，主被动安全方面是毋庸置疑。
乘用化座舱 DiLink提升使用体验
比亚迪轿卡T4采用平顶单排驾驶室，外观延续比亚迪商用车家族化设计，车辆提供水晶白和钛金灰两种车身颜色。驾驶室采用液晶仪表、旋钮换挡和两向可调转向管柱，常用按键围绕驾驶员布置。科技版车型配备DiLink多媒体系统、多功能方向盘、电动调节及加热外后视镜，同时支持倒车雷达和倒车影像。
智能网联方面，科技版车型支持遥控解闭锁、远程开关空调、遥控寻车以及车辆状态查询等功能。驾驶员可以提前开启空调，也方便车队及时掌握车辆状态。
此外，该车还配备一键启动、电动车窗、中控锁及遥控钥匙。产品资料强调低醛环保内饰、整车NVH优化以及乘用车级温控系统，驾乘舒适性可见一斑。
结语
比亚迪纯电动轿卡T4 91kWh版的产品思路十分明确：以91kWh刀片电池、不低于330公里的满载工况续航和2C快充解决运营半径与补能效率问题，再通过150kW峰值功率电机、轻卡级前后桥以及高强钢车架增强重载能力。
最高18.3立方米货厢、较丰富的主动安全配置以及偏乘用化的驾驶室，也让它能够兼顾装载效率和日常驾驶体验。对于需要开展城市配送、城郊运输以及中短途跨城业务，同时重视续航和出勤率的用户来说，这款车可以说是相当适配。
