相较于燃油轻卡，新能源车辆无论是单公里能耗成本还是路权都有着非常大的优势。不过很多用户都担心纯电轻卡续航能力难以满足自己当下的运输需求。这个时候，续航更长且路权、能耗成本都要犹豫燃油轻卡的混动轻卡应运而生。
2024年12月初，我们对搭载有55.39kWh电池包，装配有100升油箱的比亚迪T5DM混动轻卡进行了实测，无论是单公里成本还是续航能力，这台车的表现都是相当突出，下面咱们详细来聊。
▎综合续航1210公里 单公里成本0.67元
驾驶这台比亚迪T5DM，我们的实测路线是从深圳比亚迪商用车总部满油满电出发，行驶至中国大陆最南端徐闻县拉了一车波罗，空去重回。
在行驶了1210公里之后，表显电池续航还有13公里时，为了避免趴窝我们进行了补能。最终加油100.45升，充电42.78度，总计花费812.03元。综合百公里油耗为8.3升，单公里运营成本为0.67元，而这1210公里中，包含高速公路、城市道路、快速路、国道等。贴合实际运营场景。
这个数据，还是相当能打的。这台车装配的发动机是比亚迪弗迪动力1.5升汽油机，不过这台车仅起到为车辆充电的功能，并不会驱动整车。在动力输出方面，这台车搭载有一峰值功率150千瓦的永磁同步电机，约200马力的输出在轻卡圈层绝对是一骑绝尘。
在承载能力以及装载能力方面，我们实测的车辆装配有一个规格为长4.03米、宽2.1米、高2.1米的厢式货箱，搭配上车辆多片板簧悬挂以及7.00的加强钢丝胎，车辆多拉快跑是肯定没问题。
在驾驶体验上，纯电轻卡仿佛天生就比燃油轻卡“高人一等”，开过就知道，那种顺滑的操控感和安静的驾驶环境，完全不是燃油轻卡能比的。而且比亚迪T5还特别“贴心”，多功能方向盘、电动车窗、电动后视镜、倒车影像这些“小助手”一应俱全，让开车变得更轻松。
▎结语
随着城配运输市场对高效、环保和经济性运输工具的需求不断增加，比亚迪T5DM混动轻卡凭借其卓越的综合续航能力、较低的单公里成本以及出色的承载和装载性能，为用户提供了全新的选择。其在实际运营场景中的出色表现，不仅解决了纯电轻卡续航焦虑的问题，还继承了新能源车辆在能耗和路权方面的优势。无论是长途运输还是城市配送，比亚迪T5DM混动轻卡都能轻松应对，为运输行业带来更高效、更经济、更环保的解决方案。（文/李韧）
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