从2024年1月份仅8.9%的市场份额，到年底的25.7%，单从销量数据就能够看出新能源轻卡在城配运输市场的巨大潜力。除了市场以及政策的推动，在400公里内的运输市场中，纯电轻卡有着非常巨大的成本优势。
在2024年12月份，我们也对全新推出的132度电的比亚迪T5进行了实测，相信这台车的真实数据一定能够让你明白为什么大家都开始选择新能源轻卡。
▎空去重回续航400公里 单公里单费成本仅0.27元
虽然前期购车成本会略高于燃油轻卡，但是真实使用下来，纯电轻卡无论是操控舒适性、便利性还是使用成本以及路权方面，都有着燃油轻卡无法比拟的优势。
24年12月份，我们开着比亚迪T5从位于深圳市的比亚迪商用车总部以满电状态出发，行驶至佛山市的蔬菜市场装货再拉回比亚迪商用车总部，空去重回，回程标载运输的情况下，车辆完成了369.2公里的续航，同时整车电量还未用尽，还有35%左右的电。
这369.2公里，包括32%城市工况，68%高速工况，在完成运输任务之后，我们对车辆进行了补能，显示充电93.517度，百公里电耗25.3度，合计补能费用98.68元，折合单公里成本0.27元。
我们实测的这台比亚迪T5纯电轻卡，装配有132千瓦时的比亚迪刀片电池，厂标续航为400公里，实际测试下来能够发现远不止如此。除此之外，这台车还可选择82kWh、90kWh、100kWh和132kWh四种不同容量的版本，并且151kWh版本已经上公告，而且可以选择气刹。
在动力表现方面，这台车装配有型号为TZ200XSAX的永磁同步电机，电机的额定功率为70千瓦，峰值功率为150千瓦，完全不输当下轻卡市场的2.5升燃油发动机。
在承载以及装载能力的表现上，这台车的货箱可做到4.03x2.1x2.1米，搭配上5吨级的后桥，承载能力毋庸置疑。
舒适性表现方面，纯电轻卡相较于燃油轻卡有着先天的优势，无论是操控还是驾驶室NVH，试过的用户肯定能感受到区别。除此之外，这台比亚迪T5还集成有多功能方向盘、电动车窗、电动后视镜、倒车影像等功能。
▎结语
在城配运输市场快速变革的当下，新能源轻卡凭借其显著的成本优势、强大的性能表现以及不断提升的用户体验，正逐渐成为行业的新宠。比亚迪T5纯电轻卡的出色表现，不仅验证了新能源轻卡在实际运营中的高效与经济性，还展示了其在动力、续航、承载能力和舒适性等多方面的卓越性能。（文/李韧）
