一人、一车，可以迸发出多大的力量？
清晨的公路上，天色渐渐由漆黑转为鱼肚白。陕西汉子薛磊握着方向盘，望着远方泛起的晨光，心里泛起一丝感慨。多年前，他从陕西周至县的倒短运输起步，而如今，他已经跑遍大半个中国，座驾总里程即将突破百万公里。这段漫长的运输人生里，有艰辛、有欢笑，也有让他引以为豪的致富故事。
▎小县城也有大负担
薛磊出生在陕西周至县一个普通家庭，从下学开始，他早早就外出打工补贴家用。再后来，他回到县城，每天开着小轻卡从事倒短运输，送一趟货也就几十公里路程，来回跑腿频繁，能赚些辛苦钱。然而，家庭的重担很快逼得他不得不改变方向。
儿子的出生让家里的日常开销水涨船高。薛师傅意识到，仅靠在周边倒短跑运输，收入难以支撑家庭开销。那时他身边就有朋友从事长途运输，他在了解情况后内心不断盘算着未来的路，“是时候换更大的车跑一跑长途了”。
说干就干。为了开拓长途运输业务，薛磊准备买一辆能跑长途的6米8载货车。然而，一台新车二十多万的价格对当时的他来说压力巨大，那时的他刨去家里各项开支后，手中仅有3000多块钱。
但家人的期望和自己的承诺让他别无选择，只能“背水一战”。找亲戚朋友“东拼西借”凑齐了首付，薛师傅提到了他的第一台6米8——东风柳汽乘龙H5 160马力。崭新的乘龙H5停在自家院外时，他摸着方向盘既兴奋又忐忑。
▎两年还清借款再上路
“朋友说这一趟能落下2500左右，一个月能跑4-5趟。我就在想，我努努力是不是能多跑几趟？”薛师傅比身边的朋友要更勤奋，别人跑4趟，他就跑6趟，他压缩了自己的休息时间，想早日把借款还上、把钱赚到手。
薛师傅表示，前两年的运费还可以，一个月能落下2万左右，还能有时间休息休息。不过这两年运费不如以往，但这对薛师傅并没有太多影响，用他的话说就是“别人不跑的地方我跑，别人不去的地方我去。”
2年的时间，薛师傅跑了40万公里，不仅把借的钱还完了，还有了一些积蓄。也是因为运输需求的增长，薛师傅决定卖掉了第一台6米8，准备添些钱购买了这台六缸220马力的乘龙H5 6米8载货车。
▎90万公里“没动过一颗螺丝钉”
而驾轻就熟的薛师傅这次只用了1年多，就赚回了车辆本钱。而现在，用他自己的话说就是：“这两年，孩子也长大了，房子也盖了，小车也买了，手上还能有点积蓄。”
薛磊坚持选择乘龙卡车，不仅因为它高效、可靠，更因为他看重车辆的安全性。常年奔波在外，他深知运输行业风险无处不在，一次小小的事故就可能导致难以挽回的后果。恰巧，这几年他亲眼目睹和耳闻了两起发生在同行身上的事故，而乘龙卡车在其中展现出的安全品质令他印象深刻，也更加坚定了他的选择。
他清楚的记得，他的老乡有一台老款乘龙M3，在邓州附近跟一辆泥头车相撞了，车头撞到了泥头车侧面，把泥头车都顶翻了，而驾驶室里的老乡却并无大碍。
还有一位周至县的老乡，他当时打瞌睡不小心“怼上了”半挂，发动机都撞掉了，驾驶室有形变，而车内的驾驶员肋骨断了根，没有生命危险。可以说，身边的这两个事例让薛师傅对于乘龙H5的龙骨框架结构驾驶室安全性非常有信心。
薛师傅表示，之前的四缸版比较适合运输强度不算大的场景，他考虑到全国飞的运输场景，所以升级了这台六缸220马力乘龙H5。车辆匹配的是法士特小8档变速箱，以及4.33后桥速比，不仅路况适应性更上一层楼，运输时效性也得到了保障。
目前，车辆的综合油耗大约合到每公里1.1元，油耗表现也让薛师傅非常满意。
而现在，薛师傅的这台乘龙H5 6米8已经跑了6年了，总里程更是接近90万公里，创下了一个了不起的数字。用他的话说就是“我这台车马上90万公里了，除了易损件正常更换以外，三大件我到现在一个螺丝钉都没动过。”车辆主要部件，依旧都保持着非常健康的状态。
▎漫漫长路上的家人牵挂
长途司机的生活，远不止路上的艰辛，还有对家庭难以言说的愧疚。薛师傅清楚记得，去年儿子临走时说：“爸爸早点回来，我和妈妈等你一起过生日。”他满口答应，可运输的线路和时间由不得他，还是失约了，薛师傅心里很难受、愧疚。
薛师傅安慰儿子说道：“孩子你别哭，爸爸过几天就回来了，回来我就带你出去玩，我一定给你补上，我带你去爬长城”。暑假薛师傅特意带妻儿去西北游玩，登了长城，也是想弥补与家人在一起的时光。
作为老师的妻子也格外支持他的事业，她白天教别人家孩子，晚上教自己的孩子，还得操心柴米油盐，却从不在电话里埋怨一句，总是叮嘱他“开车小心，别太拼命，家里都有我呢”。这种理解与支持，给了薛磊无限的动力。他常说：“家里人就是我的定心丸，为了他们再苦再累也值！”
前不久，薛师傅还买了台无人机，想把路上遇到的一些美景记录下来，分享给家人，也记录下自己精彩的足迹。
▎结语：
“我这台车马上就90万公里了，今年就能突破百万公里。我想用亲身经历，验证一下柳汽乘龙H5真正的实力。”薛磊师傅笑着说。语气轻描淡写，却藏着无数个日夜的坚持与奔波。如今的他，早已不是那个手里只剩3000块、四处借钱凑首付的年轻父亲了。一辆乘龙H5，载着他穿越山河、拉动生活的重量，也拉来了家的希望。
而对未来，他已有打算——等这辆车圆满退役，下一辆，他准备换上那台全新350马力的乘龙H5。“老伙计都这么给力，新一代更值得期待。”这不仅是品牌情结，更是一次次实打实的跑车经历积累下的信任。
