三一半年销量破万，持续保持高增速
单月王者：6 月三一销量 2544 辆、 17.2% 市占率摘冠，同比飙升 178% ；
半程霸主：1 - 6 月累计销量 11136 辆（市占率 16.9% ），以 195.4% 增速力压徐工（ 10023 辆）、一汽（ 9705 辆），稳居行业第一。
一汽、徐工贴身厮杀，徐工半年销量同样破万，达到10023辆（累计第二）但6月被一汽以2391辆反超；
传统燃油巨头正以"超速转型"反攻——重汽新能源累计份额达12.9%排名第四，陕汽、福田6月同比增速领跑第二阵营。
三一的市场策略显现“规模效应”——在纯电、混动、燃料电池三条技术路线同步发力，叠加其在工程机械领域的渠道优势，使其在能源运输、港口运输等高需求场景快速渗透。
值得关注的是，其单月与累计销量均超越传统燃油巨头，但传统巨头的攻势很猛，新能源赛道已进入“新旧势力博弈”深水区。
上海、广东增速猛，河南、贵州领跑第二梯队
上半年，上海市新能源重卡 13508 辆销量（同比增速达 2949% ），是全国第一大市场。广东省销量 2045 辆，同比增速高达 6951.7% 。
两个区域同比暴涨的主要原因：严苛环保政策倒逼+地方淘汰补贴金额高且门槛低+充换电模式突破运营瓶颈+港口/制造业场景刚需，形成政策与市场的共振效应。
河南、贵州两省同比增速同样亮眼，这是政策红利（补贴+基建支持）+ 场景适配（高耗能产业转型）+ 经济性突破（使用成本低于燃油/燃气车） 共同作用的结果。
战略高地争夺战：三一沪粤市占率均达到20%
三一在两大核心市场建立“不可撼动优势”:
上海：市占率19.8%，超一汽（17.6%）的关键在于产品多元化与定制化方案，吸引用户持续关注；
广东：市占率22.7%，超徐工（17.2%）依靠过硬的产品+优秀的售后维保响应速度实现跃迁。
结语：强者恒强，中部市场或成下个增长极
头部集中化加剧：上半年，TOP3企业（三一、徐工、一汽）合计市占率46.8%，中小品牌面临技术迭代与资金压力；
中部市场潜力释放：河北销量达6235辆，但同比增速放缓。河南、新疆、云南、湖南、广西、贵州、江西等区域增长动能强劲（同比增速均在200%以上），预示新能源重卡正从中部资源型省份向全国扩散。
