纯电动头挂列车的目的一定是为了实现智能化…我们有理由去展望纯电动头挂列车未来是搭载智能化最好的平台，以及它能够实现少人化、局部场景的无人化。
——中集车辆董事长兼CEO 李贵平
11 月 10 日，2025 中国国际商用车展（CCVS）在武汉国际博览中心盛大启幕。作为国内唯一国家级商用车展会、亚洲规模最大的商用车盛会，本届车展以 “高端化、智能化、绿色化” 为核心主题，吸引超 6 万人次专业观众聚焦行业转型浪潮。
中集车辆以 “唯有星链” 为主题打造的三大展台现场，集团重磅宣布：全球首发 EVRT 纯电动头挂列车解决方案及完整生态圈。这一以 “车 + 站” 一体化为核心的创新模式，不仅成为中集车辆 “星链战略” 落地的关键成果，更标志着中国重型物流正式迈入 “电动化 + 智能化” 协同发展的全新阶段。
▎直面行业焦虑：三大痛点倒逼生态革命
“2025 年前三季度中国重卡市场的强劲增长，核心引擎正是新能源重卡的爆发式增长。但繁荣背后，三大焦虑亟待破解。” 刘啸峰在车展发布会现场直言行业痛点：其一，传统头挂分离设计导致协同性差，能耗优化受限、安全风险暗藏，且电池集中承载推高使用成本；其二，补能基础设施滞后、专业服务网络缺失，用户续航焦虑与出勤率担忧突出；其三，电池更换成本高、二手车评估标准缺失，用户全生命周期价值未被充分满足。
在他看来，破解之道绝非简单的技术叠加，而是一场 “彻底的生态革命”—— 构建以 EVRT 纯电动头挂列车为核心，加运营保障基站为基石的一体化生态体系，通过技术创新与商业模式创新的双重驱动，实现从 “单一产品” 到 “全生命周期运营伙伴” 的转型。这一发布与车展 “绿色化、智能化、融合化” 的导向高度契合，更呼应了 “十五五” 规划的发展方向。
▎全球首发：EVRT 平台 + 两款工程型车型重磅亮相
作为生态闭环的核心起点，中集车辆在武汉车展 EVRT 专属展台，全球首发展出EVRT 纯电动头挂列车核心平台架构及两款工程型核心车型 ——EVRT 700 纯电动头挂渣土车、EVRT纯电动头挂搅拌车，同步亮相的还有运营保障基站原型，直观呈现场景化应用方案。这一平台架构历经七年技术积累，从 2018 年无人驾驶码头车切入，到 2024 年纯电动搅拌车 J-RT1.0 迭代，最终形成覆盖工程型与物流型两大系列的完整解决方案，其中物流型将于 2026 年正式亮相。
中集纯电动头挂列车是全球首个“工程型”纯电动半挂车的平台架构，底盘和上妆解耦，可拓展、可演进，能够快速响应市场需求，并且可实现牵引车与挂车在驱动、制动、能量管理上的神经级协调，让牵引车与挂车的列车组合不受限于某一特定型号，真正实现 “1+1＞2”；三是头挂双重平台化设计，提升控制标准化，降低研发成本；四是上装与底盘实时通讯，实现作业状态动态监控与智能调控；五是分布式驱动技术，让挂车参与动力输出，显著提升复杂路况适应性与爬坡能力。
▎生态闭环：“车 + 站 + 3×3 价值” 构建全生命周期服务
中集车辆 EVRT 生态圈的核心逻辑，是打破 “车辆销售即服务终点” 的传统模式，构建 “车 + 站” 深度融合的全链条保障体系。以 “移动化、模块化” 设计实现极致灵活性，可在运输关键节点提供全方位支持，彻底解决用户续航焦虑与出勤率痛点。
为实现用户全生命周期价值最大化，生态圈提出3×3 价值理念：通过整车结构优化保障九年以上运营寿命、电池梯次利用降低更换成本、智能调度提升运输效率，达成 “更省钱、多赚钱” 的核心目标；同时布局整装工厂与 EVRT 中心，将车辆、基站、TCV（全生命周期价值管理）深度融合，成为用户信赖的 TCO 运营伙伴。
▎六步路径：从电动化到智能物流机器人的清晰演进
EVRT 生态圈的构建并非一蹴而就，中集车辆规划了清晰的 “六步走” 落地路径：第一步，完成 “电动牵引车 + 电动挂车” 的 EVRT 产品组合；第二步，建成 保障基站网络；第三步，实现上装自动化，提升装卸效率与安全性；第四步，搭载智能驾驶 / 无人驾驶系统，推进少人化运输；第五步，打造具备自主决策能力的重型物流机器人；第六步，实现机器人与基站的全方位协同，构建全自主智能物流网络，达成新能源重卡发展的终极目标。
市场落地：西南试水斩获 417 列订单，2026 年加速扩张
目前，EVRT 生态圈已进入实质性落地阶段。作为生态圈前期产品组合的 “新能源头挂列车（纯电动牵引车 + 传统半挂车）” 已在西南地区启动销售试水，面对复杂路况与高强度作业需求，凭借卓越的动力性能、续航表现及完善的服务保障，截至 10 月已斩获 417 列订单，赢得市场广泛认可。
根据规划，2026 年中集车辆将加速市场扩张，推出 EVRT 工程型全系车型（含渣土车、搅拌车），同步布局两大 EVRT 整装工厂及多个保障基站，全面覆盖新能源重卡核心赛道。刘啸峰在车展现场强调：“新能源重卡产业的发展需要全产业链协同，中集车辆定位为全价值链的探索者与推广者，将以开放合作姿态，携手上下游伙伴共建生态，共享行业发展机遇。”
▎结语
从 2018 年无人驾驶码头车的技术探索，到 2025 年武汉车展 EVRT 生态圈的全球首发，中集车辆用七年时间完成了从单一产品研发到生态化布局的跨越。
此次 EVRT 新生态的发布，不仅为新能源重卡行业提供了破解痛点的系统性方案，更重新定义了产业竞争的核心逻辑 —— 未来的竞争不再是单一产品的比拼，而是生态圈综合服务能力的较量。随着 EVRT 生态圈的逐步完善与落地，中集车辆正引领中国新能源重卡产业从 “跟跑” 向 “领跑” 跨越，为全球重型物流绿色转型贡献中国智慧与中国方案。
