【卡车之家 原创】春潮涌动，千帆竞发，年味尚未散尽，一场关乎中国物流与制造业深度融合的大戏已经拉开帷幕。
由东风柳汽与北部湾港集团联合举办的“奋楫新程 实干开局——服务双循环新篇章”主题活动，在广西钦州港这片连接中国与东盟的黄金物流枢纽盛大举行。
▎为什么是钦州港？
东风柳州汽车有限公司总经理
林长波
“我们把开工仪式放在钦州港，是因为这里最能讲清楚我们东风柳汽正在做的事情，我左手制造，右手物流，中间连接的是千千万万的奋斗者。”东风柳州汽车有限公司总经理林长波在致辞中这样说道。
这里不是普通的港口，而是西部陆海新通道的国际门户——2025年，北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱，海铁联运班列开行量持续攀升，已成为连接中国与东盟、服务“一带一路”的重要枢纽。
而东风柳汽，这家深耕商用车领域多年的国有企业，2025年同样交出了一份亮眼成绩单：全年终端销量14.74万辆，同比增长22.2%；其中商用车销量突破5万辆，同比大增42.9%；海外出口超5.3万辆，连续5年保持快速增长。
当“广西制造”遇上“广西港口”，一场“桂企”的双向奔赴就此展开。
正如林长波所言：“这不仅仅是两家桂企的握手，更是‘广西制造+广西物流’为国家战略实施和区域经济发展所做的一次合力突围。”
▎联动：以港为轴 以车为脉
中国物流与采购联合会副会长
杨国栋
活动现场，中国物流与采购联合会副会长杨国栋站在行业高度解读了“十五五”开局之年物流产业的发展机遇。
2025年，全国GDP达到140.19万亿，其中服务业占比80.89万亿，达57.7%。全社会物流总额368.2万亿，物流总费用19.5万亿，占GDP比重13.9%——这是历史最低点，意味着降本增效已初见成果。
面向未来，要把握生产组织方式转型升级的基本方向，深化融合发展，强化国际布局，培育新质生产力。“在这一进程中，东风柳汽与北部湾港集团协同发力，是产业链深度融合的典范。”杨国栋说。
广西北部湾港集团党委书记、董事长
胡华平
广西北部湾港集团党委书记、董事长胡华平随后致辞，他回顾了北部湾港2025年突破千万标箱的里程碑，并透露双方已打通柳州至北部湾港至波斯湾的滚装新通道。
“未来我们将推动港口前置仓合作，拓展滚装航线网络，打造绿色智慧物流，让更多‘广西造’汽车通过西部陆海新通道走向全球。
▎产品：奋斗者的创富工具
东风柳汽提供装备，北部湾港提供通道，这不仅仅是产业链与物流链的深度协同，也是广西工业制造优势与港口通道优势的完美融合，而东风柳汽的产品，正是双方服务双循环的硬核基础。
乘龙翼威5新能源牵引车，是东风柳汽为港口物流量身打造的“闪电全能王”。轻量化做到极致，比行业同类新能源重卡轻了整整半吨。这意味着在法规允许范围内，用户每一趟都能多拉货、多赚钱。并且，这台车通过新材料、新工艺，把自重最低做到了8.8吨。
同时，通过风阻优化、龙犀智能热管理系统、多档能量回收、场景化标定等，根据官方数据，综合电耗低至1.1度/公里，每年可节省3万元。
除此之外，还配有第三代龙骨框架式结构，高强钢占比超30%，安全性能大幅提升；舒适性方面，通过人机工程优化，驾驶室内高1.93米，卧铺最宽810mm。
林长波强调：“这是东风柳汽工程师商人思维的体现——极致大空间、极致性价比、极致节能，让用户花的每一分钱都创造最大效益。”
活动现场，乘龙翼威2纯电轻卡搭载165度大电量电池，续航超420公里，支持2C快充；牵引品系中，H7 PRO资源运输车、H5新能源牵引车等也悉数亮相，并现场公布了诚意满满的“开工福利”。
商乘并举的东风柳汽，在乘用车领域同样带来惊喜。菱智plus宽体MPV，是给千千万万个体工商户准备的“创业神器”。7万级的价格，却拥有1.9米车宽、3.2米轴距，全系标配双侧滑门。可油可气的双燃料选择，让每公里成本低至两毛钱——一年跑10万公里，光油费就能省下近3万元。
▎双循环：港企协同 多方签约
活动的高潮之一，无疑是东风柳汽与北部湾港集团的战略签约仪式。这也标志着两家广西本土龙头企业将在港口前置仓、绿色智慧港口、KD出口等领域深度携手，实现“广西车从广西港出海”。
此外，东风柳汽与中国联通广西分公司、盛隆冶金、广西泰禾集团等分别签署战略合作协议，覆盖5G车联网、智慧工厂、钢材供应链、绿色物流等多个领域。
正如主持人所言：“从材料源头到制造中枢，从数字赋能到全球流通，今天的每一场签约都在为奋楫新程、实干开局注入动能。”
而现在活动现场，东风柳汽也正式发布了一系列“开工护航计划”，从单纯的“产品提供者”转向“全周期创富生态构建者”，东风柳汽拿出了实打实的诚意。
“经济有周期，但奋斗没有淡季。”林长波说，“你们只管安心跑业务，剩下的交给我们。”
▎启航：广西制造，从广西港走向世界
随着东风柳汽总经理林长波与北部湾港集团董事长胡华平共同发布开工指令，钦州港的作业现场，由乘龙IGV无人驾驶卡车及乘龙新能源牵引车组成的车队缓缓驶来。
这批集装箱里装载的不是普通货物，而是即将出口海外的风行KD件（散件组装包）。它们将跨越重洋，在目的地重新组装成整车，服务当地民众的出行。
更值得关注的是：在不久后的3月5日，又一批东风柳汽生产的风行整车，将从钦州港搭乘滚装船发往中东市场。
无论是今天的KD集装箱，还是即将登船的整车，都在证明一件事：东风柳汽的产品，正在越来越多地选择从家门口的北部湾港走向世界。
从柳州制造到北部湾启航，从自动化码头到全球市场，这就是“奋楫新程 实干开局”最生动的阐释。
▎结语：
2026年是“十五五”开局之年，站在这一开局之年，东风柳汽以实干为笔，以创新为墨，在北部湾港这片热土上书写下“服务双循环”的新篇章。
从极致轻量化的新能源重卡，到宽体大商务MPV，从港企协同到多方签约，从智能卡车到全球市场，东风柳汽正以“小而美”的差异化路径，做实长板、做深协同，为中国物流装备的绿色化、智能化、国际化进程贡献“柳汽力量”。
奋楫新程，实干开局，东风柳汽与北部湾港集团的这次携手，不仅是一次成功的品牌活动，更是中国制造与中国物流深度融合的范本，是“双循环”战略落地生根的生动实践。
