【卡车之家 原创】 本文所有分析均基于卡车之家关注榜发布的2026 年 3 月重型自卸车品类排名数据，覆盖市场主流在售车型的用户关注表现，具备较高的行业参考价值。
TOP 10 榜单出炉 头部阵营竞争胶着
本次入榜的 10 款车型关注指数均在 94 分以上，头部三款车型的得分差距甚至不足 0.3 分，足以见得该细分市场的竞争激烈程度。
排名第一的是重汽豪沃(HOWO)HOWO TX7 续航 430km 弗迪 612kWh 版本，功率 490kW，关注指数达到 96.78 分，拿下榜单头名位置。
排名第二的重汽汕德卡SITRAK G7S 宁德时代 600kWh 版本，功率 600kW，关注指数为 96.63 分，仅与榜首相差 0.15 分。
排名第三的是燃油版重汽豪沃(HOWO)HOWO TX7 标重 6X4 潍柴 400 马力 6.3 米版本，售价 47.56 万元，关注指数 96.53 分，是燃油车型中的最高排名。
第 4 到第 10 名的车型分别为：
一汽解放J6P弗迪 611.9kWh 版本，功率 500kW，关注指数 95.83 分
陕汽德龙X5000 菁英版 8X4 潍柴 630 马力 8.6 米版本，关注指数 94.95 分
东风商用车东风天龙KC 王者版 8X4 东风康明斯 600 马力 6.5 米版本，关注指数 94.83 分
欧曼昆仑续航 200km 宁德时代 400kWh 版本，功率 500kW，售价 63.80 万元，关注指数 94.60 分
一汽解放J6L 经典版 6X2 大柴 240 马力 4.5 米版本，售价 19.42 万元，关注指数 94.58 分
一汽解放J6P 8X4 锡柴 560 马力 6.8 米版本，售价 41.00 万元，关注指数 94.50 分
一汽解放J6L 8X4 大柴 350 马力 5.6 米版本，售价 28.00 万元，关注指数 94.48 分
新能源占比提升 市场偏好转向明显
梳理榜单不难发现，TOP 4 车型中有 3 款为新能源动力，包揽榜单前两名的车型均为纯电驱动，这一数据颇具象征意义。
传统燃油车型的最高排名为第 3 名，其余燃油车型均排在 5 名及以后的位置，用户对于新能源重卡的关注度已经实现了对传统燃油车型的反超。
从参数来看，入榜的纯电自卸车电池容量普遍在 400kWh 以上，峰值功率均超过 490kW，续航覆盖 200km 到 430km 区间，已经能够满足多数工程运输场景的使用需求。
这也意味着，新能源重卡在自卸品类的产品成熟度已经达到用户认可的标准，不再是停留在政策层面的“试水型”产品。
价格梯度完整 覆盖不同用户需求
本次公布售价的 5 款车型价格跨度从 19.42 万元到 63.80 万元不等，覆盖了从轻量化短途运输到重载长续航的全场景需求，用户选择空间充足。
其中 20 万级车型主打城市轻量化渣土运输，40 万级车型覆盖中短途重载工程场景，60 万级的新能源长续航车型则针对高频固定线路运输场景，定位划分十分清晰。
未公布售价的车型多为近期上市的新款产品，后续随着定价落地，有望进一步带动细分市场的销量增长。
从品牌分布来看，重汽、解放、陕汽、东风、欧曼等主流品牌均有车型入榜，头部企业的基本盘依然稳固，新入行者想要突围的难度不小。
值得注意的是，同一品牌有多款车型入榜的情况十分普遍，仅一汽解放就有 4 款车型进入 TOP 10，重汽也有 3 款车型入榜，头部企业的产品矩阵优势已经显现。
整体来看，3 月重型自卸车市场的关注风向正在向新能源倾斜，传统燃油车型的竞争也依然保持较高的热度，两者并行的市场格局将会持续相当长的一段时间。
（文/图 卡车之家）
