【卡车之家 原创】 本文核心数据全部来自卡车之家关注榜，聚焦 2026 年 4 月纯电动自卸车细分赛道的用户关注趋势，为行业及用户提供参考。
头部三强差距微弱，新老品牌同台竞技
榜单头部梯队的关注度差距极小，第一名与第三名的关注指数差仅为 0.15，赛道竞争已经进入白热化阶段。
头部三家品牌均为商用车领域的主流玩家，也说明纯电自卸车的用户关注基本盘依然向传统头部车企倾斜。
东风商用车东风天龙KC 以 97.28 的关注指数位列榜首，该车搭载 422.8kWh 宁德时代电池，续航 300 km，最大功率 450 kW，是榜单中功率最高的车型。
比亚迪 T31 以 97.25 的关注指数位列第二，仅落后榜首 0.03，该车搭载 355kWh 比亚迪自研电池，续航 280 km，最大功率 390 kW。
重汽豪沃 HOWO TX7 以 97.13 的关注指数位列第三，该车搭载 282kWh 宁德时代电池，续航 220 km，最大功率 410 kW。
价位覆盖全面，适配多元作业场景
上榜车型共有 4 款公布了官方指导价，价格区间从 10.55 万元到 88.80 万元，覆盖了不同预算、不同作业场景的用户需求。
位列第五的福田瑞沃小金刚EV 报价 10.55 万元，搭载 41.8kWh 亿纬电池，续航 150 km，最大功率 90 kW，主打短途城配建筑垃圾转运场景，是榜单中唯一的小吨位纯电自卸产品。
中高端价位段的车型集中在中长途基建、矿区运输场景，比如一汽解放 J6P 报价 69.52 万元，续航 480 km；中国重汽成都商用车豪沃 V7-X 最高续航达 535 km，报价 75.80 万元，高续航版本报价 88.80 万元。
技术路线分化，供应链布局差异化显现
从上榜车型的供应链配置来看，宁德时代依然是纯电自卸车领域的主流电池供应商，10 款上榜车型中有 7 款搭载宁德时代电池。
比亚迪是榜单中唯一采用自研电池的品牌，两款 T31 车型均上榜，也体现出用户对自研供应链技术的认可。
上榜车型的续航跨度从 150 km 到 535 km，功率跨度从 90 kW 到 450 kW，也反映出纯电自卸车赛道的产品已经进入精细化分层阶段，针对不同用户需求的定向开发成为趋势。
总结
整体来看，2026 年 4 月纯电动自卸车赛道的用户关注度高度集中在头部主流品牌，产品覆盖全价位、全场景，技术路线呈现多元化发展态势。随着新能源商用车渗透率的持续提升，该细分赛道的市场竞争还将进一步升级。（文/图 卡车之家）
