恩施燃油微卡5月435辆：长安只多五菱6辆，CR3达到87.1%
5月的恩施土家族苗族自治州燃油微卡，表面上是长安继续排第一，但167辆对161辆，长安和五菱只差6辆，份额差也只有1.4个百分点。
另一个看点在总量节奏：当月435辆，同比13.0%，但环比-7.6%；累计2193辆，累计同比-4.7%，说明单月回升和累计口径之间并不完全同步。
核心观察
| 规模 | 恩施土家族苗族自治州5月销量435辆 | 同比13.0%，环比-7.6%；1-5月2,193辆。 |
| 格局 | CR3 87.1%，CR5 96.3% | 长安、五菱、东风、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 长安 167辆 | 份额38.4%，领先五菱6辆。 |
| 能源 | 燃油 435辆 | 占比98.6%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
2026年5月，恩施土家族苗族自治州燃油微卡销量为435辆，同比13.0%，环比-7.6%。这个月的同比是正增长，但环比已经转为-7.6%，所以它更像是一个同比改善、月度节奏有所回调的月份。
累计口径看，燃油微卡累计销量为2193辆，累计同比-4.7%。也就是说，5月单月的13.0%同比增幅，还没有完全改变累计同比仍为负的状态，后面要看这种单月增速能否继续延续。
长安居首，长安、五菱、东风、福田构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安 | 167 | 38.4% | -16.5% | -2.9% |
| 2 | 五菱 | 161 | 37.0% | -10.6% | 24.8% |
| 3 | 东风 | 51 | 11.7% | 70.0% | 18.6% |
| 4 | 福田 | 26 | 6.0% | -21.2% | 188.9% |
| 5 | 太行成功 | 14 | 3.2% | 7.7% | -30.0% |
| 6 | 鑫源 | 7 | 1.6% | -41.7% | 0.0% |
| 7 | 江淮 | 4 | 0.9% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 凯马 | 3 | 0.7% | 50.0% | 无去年 |
| 9 | 跃进 | 1 | 0.2% | 0.0% | -80.0% |
| 10 | 解放 | 1 | 0.2% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局里，长安5月销量167辆、占比38.4%，排在第一；五菱161辆、占比37.0%，排在第二。两者只差6辆，长安的领先幅度并不大，头部对比的细节比排名本身更有信息量。
集中度方面，前三品牌长安、五菱、东风合计CR3为87.1%，前五品牌CR5为96.3%。
这意味着5月恩施土家族苗族自治州燃油微卡的份额高度集中在少数品牌中，第三名之后的品牌更多是在有限份额里分布。
累计榜上，长安以935辆、42.6%继续排第一，五菱以778辆、35.5%排第二，两者累计相差157辆。品牌势能差里，长安当月份额38.4%低于累计份额42.6%，势能差为-4.2；
五菱当月份额37.0%高于累计份额35.5%，势能差为1.5；东风当月份额11.7%高于累计份额9.7%，势能差为2.0，这几组数字说明5月的份额变化并不只发生在第一名身上。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安 | 935 | 42.6% | -17.3% |
| 2 | 五菱 | 778 | 35.5% | 13.2% |
| 3 | 东风 | 213 | 9.7% | 1.9% |
| 4 | 福田 | 114 | 5.2% | 90.0% |
| 5 | 太行成功 | 75 | 3.4% | -40.0% |
| 6 | 鑫源 | 62 | 2.8% | -18.4% |
| 7 | 凯马 | 8 | 0.4% | 700.0% |
| 8 | 江淮 | 4 | 0.2% | 无去年 |
| 9 | 跃进 | 3 | 0.1% | -72.7% |
| 10 | 解放 | 1 | 0.0% | 无去年 |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以观察三条线：第一，看单月同比改善能否继续传导到累计口径，5月销量435辆、同比13.0%，但累计2193辆、累计同比-4.7%。
第二，看长安和五菱的第一梯队距离，5月长安167辆、五菱161辆，只差6辆；但累计长安935辆、五菱778辆，累计差距为157辆。
第三，看东风和福田的份额抬升是否延续。5月东风51辆、占比11.7%、环比70.0%，福田26辆、占比6.0%、同比188.9%；
累计看，东风213辆、占比9.7%，福田114辆、占比5.2%。
综合判断
恩施土家族苗族自治州5月燃油微卡的总量数据并不单调：435辆、同比13.0%，说明当月相较去年同期有所增加；环比-7.6%，又提示月度节奏已经从上月位置回落。
累计2193辆、累计同比-4.7%，让这个市场仍需要继续看后续月份的衔接。
品牌层面，长安仍是累计和单月的第一品牌，但5月只领先五菱6辆，第一梯队的距离非常近。
与此同时，CR3达到87.1%、CR5达到96.3%，说明市场份额主要集中在头部品牌，东风、福田的当月表现也值得纳入同一张表里观察。
燃料口径上，本文只看燃油微卡，不把新能源和天然气展开成主线。
对这类细分市场来说，接下来更关键的是：435辆的月度规模能否延续、长安和五菱的差距会不会继续缩小、东风与福田的单月份额能否进一步沉淀到累计份额中。
