大连5月燃油VAN车126辆：江铃49辆、大通42辆，CR3为77.8%
5月的大连燃油VAN车市场，单月销量126辆，环比4.1%，但同比-27.2%，节奏上不是简单的同步向上。
品牌端更集中：江铃49辆、大通42辆，两家已经占据当月主要份额；与此同时，华东以6辆进入当月前列，势能差达到3.8。
核心观察
| 规模 | 大连市5月销量126辆 | 同比-27.2%，环比4.1%；1-5月630辆。 |
| 格局 | CR3 77.8%，CR5 85.8% | 江铃、大通、依维柯、华东构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 49辆 | 份额38.9%，领先大通7辆。 |
| 能源 | 新能源 203辆 | 占比61.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量看，2026年5月大连市燃油VAN车销量为126辆，同比-27.2%，环比4.1%。累计维度看，1-5月累计销量630辆，累计同比-12.6%。
这说明5月环比有所修复，但放在累计同比里，全年前段的节奏仍然偏谨慎。
江铃居首，江铃、大通、依维柯、华东构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 49 | 38.9% | -24.6% | -29.0% |
| 2 | 大通 | 42 | 33.3% | 40.0% | -36.4% |
| 3 | 依维柯 | 7 | 5.6% | -22.2% | -46.2% |
| 4 | 华东 | 6 | 4.8% | 无上月 | 无去年 |
| 5 | 渝州 | 4 | 3.2% | -20.0% | -33.3% |
| 6 | 东风股份 | 3 | 2.4% | 200.0% | 200.0% |
| 7 | 聚尘王 | 3 | 2.4% | 200.0% | 无去年 |
| 8 | 康福佳 | 1 | 0.8% | 无上月 | 0.0% |
| 9 | 大马 | 1 | 0.8% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 众铠 | 1 | 0.8% | 0.0% | 0.0% |
品牌怎么读
品牌格局里，江铃5月销量49辆、占比38.9%，排名第一；大通销量42辆、占比33.3%，排名第二。CR3为77.8%，CR5为85.8%，头部品牌的权重很高。
累计榜上，江铃以242辆、38.4%继续排在第一，大通为208辆、33.0%。势能差里，江铃0.5、大通0.3，表现接近累计基本盘；
华东当月份额4.8%、累计份额1.0%，势能差3.8，是当月相对累计变化更明显的品牌。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 242 | 38.4% | -15.7% |
| 2 | 大通 | 208 | 33.0% | -27.8% |
| 3 | 依维柯 | 40 | 6.3% | 21.2% |
| 4 | 亚星 | 30 | 4.8% | 无去年 |
| 5 | 渝州 | 25 | 4.0% | 212.5% |
| 6 | 东风股份 | 13 | 2.1% | -7.1% |
| 7 | 晶马 | 10 | 1.6% | 400.0% |
| 8 | 众铠 | 9 | 1.4% | 50.0% |
| 9 | 聚尘王 | 9 | 1.4% | 800.0% |
| 10 | 华东 | 6 | 1.0% | -45.5% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三点：一是126辆这一单月规模能否延续，因为5月同比-27.2%、环比4.1%，两个方向并不一致；
二是江铃49辆、38.9%与大通42辆、33.3%的距离是否继续保持，因为累计端江铃242辆、大通208辆仍然是前两位；
三是华东6辆、4.8%以及势能差3.8能否持续，否则它更像一次单月表现。
综合判断
大连5月燃油VAN车市场的读法，不能只停留在126辆。这个数字对应的是环比4.1%和同比-27.2%，说明当月有恢复迹象，但同比口径仍然偏弱。
品牌层面，江铃和大通仍是主要力量。江铃当月49辆、累计242辆，大通当月42辆、累计208辆，两者份额都与累计份额接近，说明头部格局短期内比较清晰；
依维柯、华东、渝州等品牌更多体现为当月排序变化。
因此，接下来观察大连燃油VAN车，不宜只看排名先后。总量是否继续围绕126辆运行，江铃与大通的份额是否稳定，华东这类当月势能差较高的品牌能否延续，才更能解释后续市场结构。
