青岛5月新能源VAN车342辆：上汽五菱26.6%居首，CR5已到88.6%
青岛5月新能源VAN车卖了342辆，同比4.3%，但环比是-17.6%；单月节奏有回落，累计端却保持1395辆、同比36.2%的增长。
品牌层面更集中：上汽五菱、远程、大通三家合计拿到64.9%，前五品牌合计88.6%。这意味着5月的青岛新能源VAN车，不只是看谁排第一，更要看头部之间的份额距离。
核心观察
| 规模 | 青岛市5月销量342辆 | 同比4.3%，环比-17.6%；1-5月1,395辆。 |
| 格局 | CR3 64.9%，CR5 88.6% | 上汽五菱、远程、大通、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 上汽五菱 91辆 | 份额26.6%，领先远程24辆。 |
| 能源 | 新能源 342辆 | 占比75.8%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，青岛市5月新能源VAN车销量为342辆，同比4.3%，环比-17.6%。这个月的特征是：同比仍为正，环比出现回调，说明单月节奏和累计表现并不完全同步。
拉长到累计口径，1-5月累计销量为1395辆，累计同比36.2%。也就是说，5月单月没有继续放大环比规模，但前5个月的整体增速仍然明显高于5月单月同比。
上汽五菱居首，上汽五菱、远程、大通、江铃构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 91 | 26.6% | -6.2% | 68.5% |
| 2 | 远程 | 67 | 19.6% | -6.9% | 45.7% |
| 3 | 大通 | 64 | 18.7% | -32.6% | 48.8% |
| 4 | 江铃 | 45 | 13.2% | 25.0% | 246.2% |
| 5 | 长安凯程 | 36 | 10.5% | -21.7% | 5.9% |
| 6 | 福田 | 12 | 3.5% | -65.7% | -42.9% |
| 7 | 长安跨越 | 10 | 2.9% | 25.0% | -23.1% |
| 8 | 瑞驰 | 6 | 1.8% | -45.5% | -82.4% |
| 9 | 凯翼 | 4 | 1.2% | 300.0% | 无去年 |
| 10 | 江淮 | 3 | 0.9% | 200.0% | 无去年 |
品牌怎么读
5月品牌榜上，上汽五菱以91辆、26.6%排在第一；远程以67辆、19.6%排在第二；大通以64辆、18.7%排在第三。
前三品牌CR3为64.9%，前五品牌CR5为88.6%，青岛新能源VAN车的份额主要集中在少数头部品牌。
累计榜上，上汽五菱同样排第一，1-5月累计327辆、占比23.4%；大通累计293辆、占比21.0%；远程累计267辆、占比19.1%。
累计第一与第二相差34辆，差距不算大，但上汽五菱5月当月份额26.6%高于累计份额23.4%，势能差为3.2个百分点，是头部品牌里更明显的上行信号。
第二、第三之间的距离也值得留意：远程5月67辆，大通64辆，只差3辆；但累计口径下，大通293辆在远程267辆之前。
单月排序和累计排序出现交叉，说明这两个品牌的相对位置还需要继续看后续月份的数据延续性。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 327 | 23.4% | 14.3% |
| 2 | 大通 | 293 | 21.0% | 146.2% |
| 3 | 远程 | 267 | 19.1% | 132.2% |
| 4 | 江铃 | 148 | 10.6% | 393.3% |
| 5 | 长安凯程 | 142 | 10.2% | 7.6% |
| 6 | 福田 | 57 | 4.1% | -26.0% |
| 7 | 瑞驰 | 55 | 3.9% | -28.6% |
| 8 | 长安跨越 | 38 | 2.7% | -20.8% |
| 9 | 凯翼 | 17 | 1.2% | 无去年 |
| 10 | 予风 | 13 | 0.9% | 1200.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：第一，看342辆之后的单月规模是否能与累计增速匹配，当前5月同比4.3%，而1-5月累计同比36.2%，两者差距较大。
第二，看上汽五菱的份额领先能否延续。它5月91辆、26.6%，领先第二名远程24辆、7.0个百分点；累计端则以327辆、23.4%排第一，领先大通34辆。
第三，看远程、大通、江铃这一组的变化。5月远程67辆、大通64辆、江铃45辆，三者合计176辆、合计份额51.5%；
其中江铃5月同比246.2%，累计同比393.3%，它的份额变化会影响第二梯队的排序。
综合判断
青岛5月新能源VAN车的总量并不复杂：342辆，同比4.3%，环比-17.6%。更需要放在累计里看的是，1-5月已经达到1395辆，累计同比36.2%，说明前期形成的增长基础仍在。
品牌格局上，上汽五菱以91辆、26.6%拿到单月第一，也以327辆、23.4%守住累计第一。远程和大通的单月差距只有3辆，累计榜又是大通领先远程，这让第二、第三位置比第一位置更有观察价值。
整体来看，青岛新能源VAN车5月呈现出“总量环比回调、累计仍增长、品牌高度集中”的组合。
CR3为64.9%、CR5为88.6%，后续如果头部份额继续维持高占比，市场排序的变化大概率会先发生在远程、大通、江铃这一层。
