太原VAN车5月330辆：远程22.1%，新能源65.2%
太原市5月VAN车卖到330辆，同比31.5%，但环比是-6.0%，单月规模和月度节奏没有给出同一个方向。
品牌端更有辨识度：远程当月73辆、22.1%，和累计312辆、22.2%几乎贴合；但第二梯队里，长安跨越、雷驰的当月表现明显高于各自累计份额。
核心观察
| 规模 | 太原市5月销量330辆 | 同比31.5%，环比-6.0%；1-5月1,406辆。 |
| 格局 | CR3 42.7%，CR5 60.3% | 远程、江铃、长安跨越、雷驰构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 73辆 | 份额22.1%，领先江铃38辆。 |
| 能源 | 新能源 215辆 | 占比65.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量上看，2026年5月太原市VAN车销量为330辆，同比31.5%，环比-6.0%。这意味着市场相较去年同期仍在增长，但较上月有所回落。
拉长到1-5月，累计销量1406辆，累计同比12.8%，累计增速低于5月单月同比，说明5月同比表现强于前期累计节奏。
远程居首，远程、江铃、长安跨越、雷驰构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 73 | 22.1% | -17.0% | 73.8% |
| 2 | 江铃 | 35 | 10.6% | -14.6% | -20.5% |
| 3 | 长安跨越 | 33 | 10.0% | 6.5% | 1000.0% |
| 4 | 雷驰 | 30 | 9.1% | 900.0% | 无去年 |
| 5 | 福田 | 28 | 8.5% | -26.3% | -46.2% |
| 6 | 大通 | 26 | 7.9% | -38.1% | 0.0% |
| 7 | 长安凯程 | 15 | 4.5% | -42.3% | 0.0% |
| 8 | 依维柯 | 13 | 3.9% | 160.0% | 116.7% |
| 9 | 中通 | 9 | 2.7% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 上汽五菱 | 8 | 2.4% | -20.0% | -20.0% |
品牌怎么读
品牌格局里，远程是当月第一，5月销量73辆，占比22.1%；江铃排第二，销量35辆，占比10.6%；长安跨越33辆，占比10.0%。
CR3为42.7%，CR5为60.3%，前五品牌已经拿走六成以上份额。累计榜上，远程同样第一，1-5月312辆、22.2%，领先第二名江铃176辆、12.5%。
品牌势能差里，雷驰当月份额9.1%、累计份额2.8%，势能差6.3个百分点，是当月相对累计变化最突出的品牌；
大通当月份额7.9%、累计份额10.6%，势能差-2.7个百分点，显示当月权重低于其累计位置。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 312 | 22.2% | 36.8% |
| 2 | 江铃 | 176 | 12.5% | -25.7% |
| 3 | 大通 | 149 | 10.6% | 49.0% |
| 4 | 福田 | 133 | 9.5% | -37.9% |
| 5 | 长安跨越 | 116 | 8.3% | 544.4% |
| 6 | 长安凯程 | 62 | 4.4% | -11.4% |
| 7 | 江改 | 44 | 3.1% | 4300.0% |
| 8 | 渝州 | 40 | 2.8% | 700.0% |
| 9 | 雷驰 | 40 | 2.8% | 无去年 |
| 10 | 依维柯 | 38 | 2.7% | -42.4% |
新能源占比65.2%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，太原市5月VAN车以新能源为主，新能源销量215辆，占比65.2%；燃油销量115辆，占比34.8%；天然气销量0辆，占比0.0%。
新能源比燃油高出30.4个百分点，这个差距让5月燃料结构的主线非常清楚：新能源贡献了接近三分之二的单月销量，燃油仍保留超过三分之一的体量，天然气当月没有形成销量。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：第一，总量节奏是否延续。
5月330辆，同比31.5%，环比-6.0%，而1-5月累计1406辆、累计同比12.8%，下月数据若继续高于累计同比节奏，说明单月增长仍在强化累计表现。
第二，远程的份额是否继续贴近累计水平。远程5月22.1%，累计22.2%，势能差-0.1个百分点，单月和累计几乎一致；如果后续仍保持这种贴合度，头部品牌的年度位置会更清晰。
第三，第二梯队的排序变化。江铃35辆、10.6%，长安跨越33辆、10.0%，雷驰30辆、9.1%，三者销量差距只有5辆；
同时长安跨越同比1000.0%，雷驰同比为无去年，这两个品牌的后续份额变化会影响2-4名之间的月度排序。
综合判断
太原市5月VAN车市场并不只是“同比增长”这一层信息。330辆、同比31.5%、环比-6.0%放在一起看，说明当月相对去年明显放大，但与上月相比有所收窄；
1-5月累计1406辆、累计同比12.8%，则给出了全年前段的基准线。
品牌端，远程的优势比较直接：当月73辆、22.1%，累计312辆、22.2%，单月和累计都排第一。江铃虽然仍是当月第二和累计第二，但当月10.6%低于累计12.5%；
长安跨越当月10.0%高于累计8.3%；雷驰当月9.1%高于累计2.8%，这些差异让第二梯队的变化比单纯排名更值得跟踪。
燃料端，新能源215辆、65.2%，燃油115辆、34.8%，天然气0辆、0.0%。
在这个结构下，太原VAN车5月的判断可以归结为三点：总量同比表现高于累计同比，远程继续占据头部，新能源是当前销量占比最高的燃料类型。
