绍兴5月VAN车312辆：大通36.5%领跑，新能源占77.2%
绍兴5月VAN车卖到312辆，同比21.4%，但环比是-4.6%，说明当月规模并不低，节奏却没有继续向上。
更有意思的是结构：大通单月占到36.5%，新能源占到77.2%，品牌和燃料两条线都已经呈现出比较清晰的集中状态。
核心观察
| 规模 | 绍兴市5月销量312辆 | 同比21.4%，环比-4.6%；1-5月1,362辆。 |
| 格局 | CR3 67.9%，CR5 81.4% | 大通、江铃、远程、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 114辆 | 份额36.5%，领先江铃57辆。 |
| 能源 | 新能源 241辆 | 占比77.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，绍兴市5月VAN车销量为312辆，同比21.4%，环比-4.6%。这个组合意味着，市场相较去年同期仍在增长，但相较上月有所回落，不能只用同比一个角度判断当月节奏。
累计维度上，绍兴市VAN车累计销量为1362辆，累计同比13.0%。当月同比21.4%高于累计同比13.0%，说明5月对累计增长有一定拉动；但环比-4.6%也提示，短期节奏并非单向上行。
大通居首，大通、江铃、远程、上汽五菱构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 114 | 36.5% | 29.5% | 54.1% |
| 2 | 江铃 | 57 | 18.3% | 54.1% | -1.7% |
| 3 | 远程 | 41 | 13.1% | -55.9% | 17.1% |
| 4 | 上汽五菱 | 28 | 9.0% | 7.7% | -6.7% |
| 5 | 长安凯程 | 14 | 4.5% | -22.2% | 100.0% |
| 6 | 瑞驰 | 10 | 3.2% | -54.5% | 66.7% |
| 7 | 东风股份 | 8 | 2.6% | 166.7% | 无去年 |
| 8 | 长安跨越 | 7 | 2.2% | -12.5% | 无去年 |
| 9 | 予风 | 7 | 2.2% | 75.0% | 250.0% |
| 10 | 依维柯 | 5 | 1.6% | -37.5% | -64.3% |
品牌怎么读
品牌格局里，大通是5月第一品牌，销量114辆，占比36.5%；江铃是第二品牌，销量57辆，占比18.3%；远程以41辆、13.1%排在其后。
CR3为67.9%，CR5为81.4%，头部品牌合计份额已经占据主要位置。
累计榜上，大通同样排在第一，销量393辆，占比28.9%；远程为303辆、22.2%，江铃为224辆、16.4%。
单月与累计对比中，大通当月份额36.5%高于累计份额28.9%，势能差7.6；远程当月份额13.1%低于累计份额22.2%，势能差-9.1，这一升一降，是品牌节奏里更需要留意的变化。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 393 | 28.9% | 22.4% |
| 2 | 远程 | 303 | 22.2% | 124.4% |
| 3 | 江铃 | 224 | 16.4% | -12.2% |
| 4 | 上汽五菱 | 118 | 8.7% | -23.9% |
| 5 | 瑞驰 | 61 | 4.5% | 19.6% |
| 6 | 长安凯程 | 55 | 4.0% | 52.8% |
| 7 | 予风 | 26 | 1.9% | 100.0% |
| 8 | 长安跨越 | 25 | 1.8% | 108.3% |
| 9 | 依维柯 | 23 | 1.7% | -47.7% |
| 10 | 福田 | 22 | 1.6% | -66.2% |
新能源占比77.2%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，绍兴5月VAN车新能源销量241辆，占比77.2%；燃油销量71辆，占比22.8%；天然气销量0辆，占比0.0%。新能源已经是当月绝对主力，且领先燃油54.4个百分点。
这也让品牌份额的解读不能脱离燃料结构。当前新能源占比77.2%，如果后续这一比例变化明显，品牌单月份额的波动也需要结合燃料类型一起看。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续观察点可以放在几组数据上：其一，看总量能否延续312辆附近的规模，同时对照同比21.4%、环比-4.6%的方向变化；
其二，看大通36.5%的单月份额是否继续高于28.9%的累计份额，势能差7.6能否保持；
其三，看远程13.1%的当月份额与22.2%的累计份额之间的距离是否收窄，以及新能源77.2%的占比是否继续维持主导位置。
综合判断
绍兴5月VAN车市场的表面数字是312辆，但真正决定阅读价值的是同比21.4%与环比-4.6%同时出现。它说明市场相较去年有增量，但月度节奏并没有简单延续上行。
品牌端，大通以114辆、36.5%站在第一位，累计也以393辆、28.9%领先；远程累计303辆、22.2%，但5月单月为41辆、13.1%。
因此，绍兴的品牌格局既有明确的头部，也有单月与累计之间的节奏差。
燃料端，新能源241辆、77.2%的占比已经把市场主线写得很清楚。接下来判断绍兴VAN车走势，销量、CR3的67.9%、CR5的81.4%，以及新能源占比77.2%，都需要放在一起看。
