【卡车之家 原创】9月14日，2026汉诺威国际交通运输博览会开幕。山东重工携中国重汽、潍柴动力、汉德车桥等板块共同亮相，带来新能源整车、动力系统、电驱桥和补能设备等产品。
这次参展的重点，不只是五款汕德卡车型，而是一套面向全球市场的商用车解决方案：以整车为入口，以动力、电池、电驱桥和智能系统为支撑，再向补能设施、能源管理和运营服务延伸。
中国重汽在汉诺威这一全球商用车平台，展示出中国重卡从产品出口走向体系交付的能力。
五款展车，勾勒一套面向全球的产品矩阵
2024年，中国重汽首次参加汉诺威车展，重点是把产品带到全球商用车行业的视野中。两年后再次亮相，展示内容已经从车型延伸到动力、能源和服务体系。
此次展出的五款汕德卡车型中，新能源产品占据主体，同时保留燃油牵引车，覆盖牵引、载货、自卸和轻卡等品类。这样的产品矩阵，回应了全球市场不同的运输需求。
西欧市场更加重视低碳运输和能源效率，东欧以及部分执行欧盟标准的市场，则拥有复杂道路、长距离运输和多样化动力需求。
中国重汽在展台上同时展示纯电和燃油产品，体现的正是对不同国家、不同线路和不同能源条件的适配能力。
现场讲解中，4×2纯电动牵引车展示了中国重汽在长途电动化方向上的技术积累。
该车采用600kWh级电池，续航超500公里，并配合兆瓦级快充，重点解决干线运输中的续航和补能效率问题。
从车辆到能源，方案开始变得完整
中国重汽此次把电驱桥、电池系统、智能座舱、超充设备以及风光储充换一体化场站同时带到汉诺威，说明其新能源战略已经从单车技术延伸到完整运营体系。
车队使用新能源重卡，需要同时考虑电耗、电力接入、场站建设、设备投资、充电时间、维修响应和车辆停运成本。
围绕“立体赋能，一体交付”的主题，中国重汽希望提供从车型选择、场站规划，到设备供货、工程施工和运维服务的一体化方案。
中国重汽一体化能源场站目前已经在多个国家和地区落地，对于海外客户来说，车辆、能源和服务由同一体系协同，可以减少不同供应商之间的协调成本。
对于重汽来说，场站和服务体系也将成为获取当地运营数据、改进产品的重要入口。
这意味着，中国重汽带到汉诺威的已经不只是一辆卡车，而是一套围绕运输效率展开的综合方案。
从取得认证到真实运营，方案进入当地市场
技术人员表示，本次参展车型已经取得WVTA认证，为产品进入欧洲市场提供了基础条件。
围绕首批燃油车型，中国重汽已经在土耳其、奥地利等地开展道路测试，通过经销商和当地司机收集不同气候、道路和运输工况下的车辆数据，测试周期预计为6个月至1年。
欧洲客户长期关注车辆的可靠性、维修便利性、零部件供应和使用寿命。
本地测试和服务建设，将推动中国重汽的产品和方案进一步适应当地线路、气候和客户需求，并把技术能力转化为客户能够感知的出勤率、稳定性和运营效率。
智能驾驶方面，中国重汽已经形成高阶辅助驾驶和端到端技术储备，并围绕欧洲市场的法规、地图精度、数据存储和信息安全要求推进适配。车辆、能源和智能服务由此形成更紧密的组合。
从产品出口到体系交付，重汽走向全球
中国重汽将此次参展定位为一次面向全球客户的能力展示：以整车产品为入口，以核心技术、能源方案和服务体系为支撑，逐步建立海外市场的长期运营能力。
这也是中国重汽全球化路径的变化。产品出口解决的是车辆进入市场，体系交付解决的则是车辆如何持续运行、车队如何提高效率，以及品牌如何在当地建立长期认知。
汉诺威提供了一个面向全球行业的窗口，也提供了一次与客户、经销商和合作伙伴重新对话的机会。
中国重汽正在把整车、动力、能源和服务连接起来，将一套更加完整的中国商用车方案带到更远的市场。（文/陈溯）
