2026年9月六安市VAN车：江铃势能上升
六安市VAN车市场在9月出现明显的月度放量。上险数据显示，2026年9月当地销量为154辆，环比增长48.1%，近期交易节奏显著加快。
同比增长9.2%，说明本月不只是环比回升。品牌格局也出现鲜明分化：大通继续居首，江铃位列月榜第二，而累计第二仍是远程。
核心观察
| 规模 | 六安市9月销量154辆 | 同比9.2%，环比48.1%；1至9月1,144辆。 |
| 格局 | CR3 67.5%，CR5 85.7% | 大通、江铃、远程、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 57辆 | 份额37.0%，领先江铃28辆。 |
| 能源 | 新能源 115辆 | 占比74.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，9月154辆的销量同时实现同比、环比正增长，其中48.1%的环比增幅明显高于9.2%的同比增幅，显示本月变化主要体现为相较8月的快速回升。
1至9月，六安市VAN车累计销量为1144辆，累计同比增长2.1%。单月同比9.2%高于累计同比2.1%，意味着9月的增长表现优于前9个月整体水平，但累计增速仍保持温和。
接下来，月度回升能否延续，将决定全年增幅能否进一步扩大。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 57 | 37.0% | 46.2% | 78.1% |
| 2 | 江铃 | 29 | 18.8% | 70.6% | 61.1% |
| 3 | 远程 | 18 | 11.7% | -5.3% | -41.9% |
| 3 | 上汽五菱 | 18 | 11.7% | 5.9% | -10.0% |
| 5 | 长安跨越 | 10 | 6.5% | 400.0% | 66.7% |
| 6 | 福田 | 5 | 3.2% | 66.7% | 25.0% |
| 6 | 众田 | 5 | 3.2% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 长安凯程 | 2 | 1.3% | 100.0% | -77.8% |
| 8 | 依维柯 | 2 | 1.3% | 100.0% | 100.0% |
| 8 | 东风股份 | 2 | 1.3% | 100.0% | 0.0% |
品牌怎么读
品牌端，大通以57辆、37.0%的份额继续领跑，环比增长46.2%，同比增长78.1%。其当月份额较累计份额38.3%低1.3个百分点，说明领先位置稳定，但9月份额并未超过其年内平均水平。
江铃成为本月品牌格局中的突出变量。其9月销售29辆，占比18.8%，环比增长70.6%，同比增长61.1%；当月份额较累计份额12.2%高6.6个百分点，是主要品牌中势能差最明显的一家。
远程与上汽五菱均为18辆、份额均为11.7%，但远程同比下降41.9%，上汽五菱同比下降10.0%。长安跨越以10辆位列第五，环比增长400.0%，同比增长66.7%。
当月CR3为67.5%，CR5达到85.7%，前列品牌集中度较高。江铃月榜第二、远程月榜并列第三，与累计座次并不相同，这也是9月格局的关键变化。
将视野转向累计，大通前9个月销售438辆，以38.3%的份额排名第一，同比增长52.6%；远程以186辆、16.3%的份额排名第二，江铃以139辆、12.2%的份额排名第三。
上汽五菱累计120辆，位列第四，同比下降44.7%。长安跨越累计同比增长108.3%，但累计销量为50辆、份额为4.4%，规模与头部品牌仍有距离。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 438 | 38.3% | 52.6% |
| 2 | 远程 | 186 | 16.3% | 7.5% |
| 3 | 江铃 | 139 | 12.2% | 24.1% |
| 4 | 上汽五菱 | 120 | 10.5% | -44.7% |
| 5 | 长安凯程 | 60 | 5.2% | -7.7% |
| 6 | 长安跨越 | 50 | 4.4% | 108.3% |
| 7 | 福田 | 41 | 3.6% | 28.1% |
| 8 | 依维柯 | 20 | 1.7% | 42.9% |
| 9 | 瑞驰 | 12 | 1.0% | -50.0% |
| 9 | 予风 | 12 | 1.0% | 33.3% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 115辆 / 74.7% | |
| 燃油 | 39辆 / 25.3% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
燃料结构已经呈现清晰分层。9月新能源VAN车销售115辆，占比74.7%，构成当月市场主体；燃油车销售39辆，占比25.3%；天然气车型为0辆，占比0.0%。
新能源占比接近四分之三，说明六安市当月VAN车需求明显向新能源集中，燃油车则保留约四分之一的市场空间。
由于数据包未提供燃料结构的同比和环比变化，目前可以确认的是9月结构特征，尚不能据此判断新能源占比是否连续提升。
市场展望
后面看什么
后续可从三个方面验证9月变化是否延续。第一，江铃能否继续保持月榜第二；若后续当月份额仍高于其累计份额12.2%，其势能上升信号将得到延续。
第二，大通当月份额能否回到累计份额38.3%的水平。9月其销量同比增长78.1%，但当月份额为37.0%，销量增长与份额变化需要继续结合观察。
第三，新能源占比能否继续保持74.7%的水平，以及燃油车25.3%的份额是否发生明显变化。若后续燃料结构偏离这两个比例，六安市VAN车的增长构成也将随之改变。
综合判断
六安市VAN车9月实现同比、环比双增长，但品牌变化集中在头部座次与份额势能：大通保持领先，江铃月榜第二且当月份额高于累计份额，远程则呈现累计第二、月榜并列第三的错位。
累计市场仍保持2.1%的同比增长，尚未同步达到9月9.2%的同比节奏。
未来几个月，江铃能否延续月度表现、大通能否维持接近累计水平的份额，以及新能源74.7%的占比能否保持，将共同决定六安市VAN车市场的后续走向。
