2026年9月芜湖市中重卡欧曼月榜居首
月度需求节奏明显加快，品牌榜首却与累计榜首并不一致。
上险数据显示，2026年9月芜湖市中重卡销量为122辆，同比增长48.8%、环比增长41.9%；统计口径不含专用车。
欧曼占据月榜首位，解放继续领跑累计榜，单月份额能否进一步转化为累计优势，成为后续焦点。
核心观察
| 规模 | 芜湖市9月销量122辆 | 同比48.8%，环比41.9%；1至9月1,128辆。 |
| 格局 | CR3 67.3%，CR5 84.6% | 欧曼、解放、重汽、东风构成主阵地。 |
| 头名 | 欧曼 30辆 | 份额24.6%，领先解放1辆。 |
| 能源 | 燃油 69辆 | 占比56.6%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月销量达到122辆，同比和环比分别增长48.8%、41.9%，说明市场相较上年同期和上月均有明显扩张，月度节奏呈现同向增长。
1至9月，芜湖市中重卡累计销量为1128辆，累计同比增长27.7%。从两个同比口径看，9月48.8%的增幅高于累计27.7%的水平，反映出当月增长节奏较前9个月整体表现更为突出；
同时，累计销量保持两位数增长，也意味着9月的向上表现建立在已有增长基础之上。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 欧曼 | 30 | 24.6% | 7.1% | 233.3% |
| 2 | 解放 | 29 | 23.8% | 20.8% | 70.6% |
| 3 | 重汽 | 23 | 18.9% | 666.7% | 53.3% |
| 4 | 东风 | 13 | 10.7% | 116.7% | 8.3% |
| 5 | 三一 | 8 | 6.6% | 166.7% | 无去年 |
| 6 | 陕汽 | 6 | 4.9% | 50.0% | -62.5% |
| 7 | 福田 | 5 | 4.1% | 25.0% | 400.0% |
| 8 | 江淮 | 3 | 2.5% | 200.0% | -57.1% |
| 9 | 集瑞联合 | 2 | 1.6% | 100.0% | 无去年 |
| 10 | 斯堪尼亚 | 1 | 0.8% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
当月品牌竞争集中在欧曼、解放和重汽。欧曼销售30辆，占比24.6%，同比增长233.3%，位列第一；解放以29辆、23.8%的份额紧随其后，同比增长70.6%。
重汽销售23辆，占比18.9%，环比增长666.7%，位列第三。前三品牌合计占据67.3%的市场份额，CR5进一步达到84.6%，头部品牌对月度格局的影响十分突出。
将视野转向累计，解放以312辆、27.7%的份额位列第一，同比增长79.3%；欧曼累计销售237辆，占比21.0%，同比增长111.6%；
重汽累计销售198辆，占比17.6%，同比增长24.5%。因此，月榜由欧曼领先，累计榜则由解放领先，两个观察维度不能混为一谈。
品牌势能进一步说明这种分化。欧曼当月份额较累计份额高3.6个百分点，重汽高1.3个百分点；解放当月份额较累计份额低3.9个百分点。
东风当月销售13辆、占比10.7%，其当月份额较累计份额高4.7个百分点；三一当月占比6.6%，较累计份额高3.2个百分点。
月度份额正向变化并不等于累计座次已经改变，但为后续竞争提供了明确观察线索。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 312 | 27.7% | 79.3% |
| 2 | 欧曼 | 237 | 21.0% | 111.6% |
| 3 | 重汽 | 198 | 17.6% | 24.5% |
| 4 | 东风 | 68 | 6.0% | 7.9% |
| 5 | 宇通 | 51 | 4.5% | 无去年 |
| 6 | 徐工 | 48 | 4.3% | 166.7% |
| 6 | 陕汽 | 48 | 4.3% | -21.3% |
| 8 | 三一 | 38 | 3.4% | 90.0% |
| 9 | 江淮 | 30 | 2.7% | -67.4% |
| 10 | 集瑞联合 | 26 | 2.3% | -74.8% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 燃油 | 69辆 / 56.6% | |
| 新能源 | 51辆 / 41.8% | |
| 天然气 | 2辆 / 1.6% |
能源怎么读
燃料结构呈现燃油为主体、新能源占据较大比重、天然气规模有限的格局。9月燃油中重卡销售69辆，占比56.6%；新能源销售51辆，占比41.8%；天然气销售2辆，占比1.6%。
从当月横截面看，燃油仍是第一大燃料类型，新能源已经构成重要组成部分，两者共同支撑122辆的市场总量。
由于数据包未提供历史燃料结构，也没有品牌与能源的交叉数据，因此现阶段可以确认新能源的当月份额，但不能据此判断其同比变化，也不能将这一份额归因于某个品牌。
市场展望
后面看什么
后续有三项指标可以直接验证9月信号能否延续。其一，观察欧曼单月销量是否继续高于解放；9月两者分别为30辆和29辆，后续月榜座次将决定当前领先是否具有连续性。
其二，观察市场同比、环比能否继续保持正增长。9月同比增长48.8%、环比增长41.9%，若后续仍保持同向增长，月度节奏将延续；若其中一项发生转向，则需要重新评估9月表现的持续性。
其三，观察新能源份额能否保持在41.8%或以上，同时关注前三品牌集中度是否继续达到67.3%。前者检验燃料结构，后者检验头部品牌格局，两项指标都可通过后续上险数据直接核对。
综合判断
芜湖市9月中重卡市场呈现总量增长与双榜分化并存的特征：欧曼占据单月首位，解放凭借312辆的累计销量保持1至9月领先，重汽则以18.9%的当月份额位列第三。
CR3达到67.3%，头部竞争仍是市场主线。
当月122辆的规模以及同比、环比同步增长，确认了9月节奏的改善；新能源41.8%的份额，则让燃料结构呈现燃油与新能源并行的特征。
就现有数据而言，单月榜首已经出现差异，但累计座次尚未被改写，后续月榜与累计榜能否进一步靠拢，将决定品牌格局的下一步走向。
