2026年9月厦门市：重汽月榜第一，累计第二
节奏变化，是9月厦门中重卡市场最鲜明的信号。2026年9月，厦门市中重卡上险数据（不含专用车）显示，单月市场较8月明显回升，但与去年同期相比仍处于下降状态。
这份回升并没有同步改写年度座次。重汽在月榜上取得第一，解放的1至9月累计规模仍排在第一位，月度表现与年度沉淀之间出现清晰错位。
与此同时，新能源车辆占比达到42.3%，燃油车辆仍占51.0%。总量、品牌和燃料结构，正在呈现不同步的变化方向。
核心观察
| 规模 | 厦门市9月销量149辆 | 同比-22.8%，环比62.0%；1至9月1,272辆。 |
| 格局 | CR3 85.2%，CR5 96.6% | 重汽、解放、东风、欧曼构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 66辆 | 份额44.3%，领先解放26辆。 |
| 能源 | 燃油 76辆 | 占比51.0%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月厦门市中重卡销量为149辆，同比下降22.8%，环比增长62.0%。环比数据表明，市场在8月之后出现了明显的月度修复；但同比仍为负，说明这次回升尚未覆盖去年同期形成的规模差距。
换句话说，9月是节奏改善的月份，却还不是年度趋势完成切换的月份。
将时间拉长至1至9月，厦门市中重卡累计销量为1272辆，累计同比下降24.2%。当月环比回升与累计同比下降并存，说明单月波动尚未改变全年收缩的基本背景。
后续数据需要继续观察月度回升能否延续，以及累计同比是否出现收窄。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 66 | 44.3% | 187.0% | 37.5% |
| 2 | 解放 | 40 | 26.8% | 100.0% | -56.5% |
| 3 | 东风 | 21 | 14.1% | 425.0% | 50.0% |
| 4 | 欧曼 | 15 | 10.1% | -50.0% | -16.7% |
| 5 | 斯堪尼亚 | 2 | 1.3% | 0.0% | 无去年 |
| 6 | 乘龙 | 1 | 0.7% | -50.0% | -66.7% |
| 6 | 跃进 | 1 | 0.7% | 无上月 | 无去年 |
| 6 | 江淮 | 1 | 0.7% | 无上月 | -50.0% |
| 6 | 北京 | 1 | 0.7% | -75.0% | -50.0% |
| 6 | 三一 | 1 | 0.7% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局的月度变化比总量更集中。重汽9月销售66辆，月榜第一，占比44.3%，同比增长37.5%，环比增长187.0%；
解放销售40辆，月榜第二，占比26.8%，同比下降56.5%，环比增长100.0%。东风以21辆位列第三，占比14.1%，同比增长50.0%，环比增长425.0%；
欧曼销售15辆，位列第四，占比10.1%。
从集中度看，CR3达到85.2%，CR5达到96.6%，月度市场主要由头部品牌构成。重汽当月份额较累计份额高14.4个百分点，品牌势能为上升；
东风的当月份额较累计份额高5.3个百分点，也处于上升状态。解放当月份额较累计份额低7.3个百分点，欧曼低2.6个百分点，月度座次与年度份额之间因此形成了明显差异。
将视野转向累计，解放以434辆、34.1%的份额排在第一，累计同比下降27.7%；重汽以380辆、29.9%的份额排在第二，累计同比增长9.2%。
欧曼累计162辆、占比12.7%，排名第三，同比下降55.0%；东风累计112辆、占比8.8%，排名第四，同比下降27.7%。
月榜第一与累计第二的重汽，和月榜第二与累计第一的解放，构成9月品牌格局的核心对照。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 434 | 34.1% | -27.7% |
| 2 | 重汽 | 380 | 29.9% | 9.2% |
| 3 | 欧曼 | 162 | 12.7% | -55.0% |
| 4 | 东风 | 112 | 8.8% | -27.7% |
| 5 | 陕汽 | 41 | 3.2% | -56.8% |
| 6 | 北京 | 30 | 2.4% | 114.3% |
| 7 | 斯堪尼亚 | 25 | 2.0% | 无去年 |
| 8 | 乘龙 | 16 | 1.3% | 45.5% |
| 9 | 徐工 | 13 | 1.0% | 550.0% |
| 10 | 江淮 | 12 | 0.9% | -67.6% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 燃油 | 76辆 / 51.0% | |
| 新能源 | 63辆 / 42.3% | |
| 天然气 | 10辆 / 6.7% |
能源怎么读
本文为中重卡整体口径，燃料结构覆盖新能源、燃油和天然气三类，不限定单一燃料或细分车型。9月新能源销量为63辆，占比42.3%；燃油销量为76辆，占比51.0%；
天然气销量为10辆，占比6.7%。
燃油仍是占比最高的类别，但新能源已经形成接近半数的市场份额，二者之间的结构差异并不大。天然气占比为6.7%，处于较小份额区间。
就9月单月数据而言，厦门中重卡市场已经同时呈现传统燃油主体与新能源占比提升并存的特征。后续若新能源占比再次高于42.3%，可视为其在单月结构中的占比继续上探；
若燃油占比继续保持在51.0%附近或更高，燃油主体地位仍将延续。
市场展望
后面看什么
其一，重汽月度领先能否延续。当前重汽月榜占比为44.3%，累计份额为29.9%，势能差达到14.4个百分点；若后续月度份额仍高于累计份额29.9%，月榜与累计榜之间的差异将继续存在。
其二，解放的年度第一位置是否保持。解放累计销量为434辆、占比34.1%，但9月占比为26.8%，且当月同比下降56.5%；
若后续单月占比继续低于累计份额34.1%，其月度表现与年度排名之间的分化仍会延续。
其三，市场回升能否转化为年度改善。9月环比增长62.0%，但当月同比下降22.8%，1至9月累计同比下降24.2%；
后续若单月同比转为增长，或累计同比降幅出现收窄，才能验证9月回升是否具有持续性。
综合判断
9月厦门中重卡市场的关键，不在于单月销量回到149辆，而在于月度节奏已经回升，年度累计仍处于下降区间。品牌层面，重汽凭借66辆和44.3%的份额取得月榜第一；
解放则凭借434辆和34.1%的累计份额保持年度第一，两个榜单给出了不同答案。
品牌集中度与燃料结构也同步指向一个清晰事实：头部品牌仍掌握主要份额，新能源已经达到42.3%，但燃油仍以51.0%占据最高比例。
接下来，厦门市场的观察重点将落在月度回升是否延续、重汽的月度优势能否持续，以及新能源占比能否再次高于本月水平。
