2026年9月咸阳市VAN车：远程拉开月榜差距
咸阳市VAN车市场在9月进一步提速。上险数据显示，2026年9月当地销量达到108辆，同比增长77.0%，环比增长17.4%。
增长并非只体现在单月规模上。前9个月累计销量达到534辆，同比增长28.1%，说明9月增幅高于年内累计节奏。
品牌格局也出现鲜明层次：远程扩大单月领先优势，江铃与东风股份分列月榜第二、第三；新能源则占据超过八成的市场份额。
核心观察
| 规模 | 咸阳市9月销量108辆 | 同比77.0%，环比17.4%；1至9月534辆。 |
| 格局 | CR3 51.8%，CR5 73.1% | 远程、江铃、东风股份、长安跨越构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 25辆 | 份额23.1%，领先江铃9辆。 |
| 能源 | 新能源 90辆 | 占比83.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月销量达到108辆，环比增长17.4%，显示市场规模较8月继续扩大；同比增长77.0%，则表明本月增量相较去年同期更为突出。同比与环比同时为正，使9月成为推动累计规模继续上行的重要月份。
从更长周期看，1至9月累计销量为534辆，同比增长28.1%。累计同比保持增长，说明市场扩张并非完全由9月单月形成；
不过，9月77.0%的同比增幅明显高于28.1%的累计同比，近期增速正在加快。
需要注意的是，月度高增长与累计稳步增长对应着不同观察尺度。108辆能否成为后续月份的稳定水平，仍要由接下来的上险数据验证；现阶段可以确认的是，9月环比继续上行，并进一步抬高了年内累计销量。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 25 | 23.1% | 316.7% | 525.0% |
| 2 | 江铃 | 16 | 14.8% | -5.9% | 45.5% |
| 3 | 东风股份 | 15 | 13.9% | 7.1% | 114.3% |
| 4 | 长安跨越 | 12 | 11.1% | -7.7% | 200.0% |
| 5 | 福田 | 11 | 10.2% | 10.0% | 83.3% |
| 6 | 瑞驰 | 7 | 6.5% | 250.0% | 250.0% |
| 7 | 上汽五菱 | 6 | 5.6% | -40.0% | -25.0% |
| 8 | 渝州 | 5 | 4.6% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 依维柯 | 2 | 1.9% | 100.0% | 0.0% |
| 9 | 凯翼 | 2 | 1.9% | 100.0% | 无去年 |
品牌怎么读
远程以25辆位居9月品牌榜首，占比23.1%，环比增长316.7%，同比增长525.0%。其当月份额高于15.0%的累计份额，势能差达到8.1个百分点，是头部品牌中最明显的上升信号。
江铃以16辆、14.8%的份额位列月榜第二，环比下降5.9%，同比增长45.5%；东风股份以15辆、13.9%的份额位列月榜第三，环比增长7.1%，同比增长114.3%。
两者单月销量接近，但榜单位置并不相同：江铃月榜第二、累计第三，东风股份月榜第三、累计第二。
长安跨越和福田分别销售12辆、11辆，占比为11.1%和10.2%。瑞驰以7辆位列第六，环比和同比均增长250.0%；上汽五菱销售6辆，环比下降40.0%，同比下降25.0%。
从集中度看，CR3达到51.8%，CR5达到73.1%，CR10达到93.6%，销量主要集中于头部品牌。
将视野转向累计，远程前9个月销售80辆，以15.0%的份额排名第一，同比增长105.1%；东风股份以74辆排名第二，同比增长393.3%；江铃以72辆排名第三，同比增长4.3%。
长安跨越和福田分别以61辆、51辆位居第四、第五。
累计榜与月榜共同显示，远程不仅保持累计第一，9月份额还高于自身累计份额。东风股份的当月与累计份额均为13.9%，表现相对稳定；江铃当月份额为14.8%，高于13.5%的累计份额。
头部竞争的下一步焦点，将是远程能否延续单月领先幅度，以及东风股份与江铃的累计座次是否发生变化。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 80 | 15.0% | 105.1% |
| 2 | 东风股份 | 74 | 13.9% | 393.3% |
| 3 | 江铃 | 72 | 13.5% | 4.3% |
| 4 | 长安跨越 | 61 | 11.4% | 60.5% |
| 5 | 福田 | 51 | 9.6% | 30.8% |
| 6 | 上汽五菱 | 45 | 8.4% | 7.1% |
| 7 | 瑞驰 | 20 | 3.7% | 122.2% |
| 8 | 长安凯程 | 17 | 3.2% | 6.2% |
| 8 | 依维柯 | 17 | 3.2% | -55.3% |
| 8 | 江淮星锐 | 17 | 3.2% | 13.3% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 90辆 / 83.3% | |
| 燃油 | 18辆 / 16.7% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
能源结构呈现高度集中的特征。9月新能源VAN车销售90辆，占比83.3%；燃油车型销售18辆，占比16.7%；天然气车型销量为0辆，占比0.0%。
新能源已经成为咸阳市VAN车市场的主体，其份额远高于燃油车型。结合当月总量同比、环比同步增长来看，本月市场扩张发生在新能源占据超过八成份额的结构之中。
不过，现有数据没有品牌与能源的交叉信息，因此不能将新能源销量变化归因于某一品牌。
市场展望
后面看什么
第一，观察远程的月度份额能否继续高于其15.0%的累计份额。若后续仍高于这一水平，其9月体现出的上升势能将得到延续验证；若回到15.0%以下，则9月23.1%的份额更可能表现为阶段性高点。
第二，关注东风股份与江铃的累计座次。当前东风股份累计74辆、排名第二，江铃累计72辆、排名第三，而9月江铃位列月榜第二、东风股份位列月榜第三，下一期数据即可验证两者排名是否变化。
第三，新能源占比能否保持在83.3%附近，是判断能源结构稳定性的直接指标。若后续达到或高于83.3%，新能源主导格局将继续强化；
若明显低于这一比例，则燃油车型16.7%的当前份额可能出现变化。天然气车型能否结束0辆状态，也值得持续记录。
综合判断
咸阳市9月VAN车市场的增长，既体现在108辆带来的同比、环比同步上行，也体现在品牌集中度与新能源占比的进一步显现。CR3达到51.8%、新能源占比达到83.3%，市场结构已经形成清晰重心。
远程是本月最突出的品牌变量：累计排名第一，月榜同样居首，且23.1%的当月份额高于15.0%的累计份额。
与此同时，东风股份与江铃在月榜、累计榜上的座次交错，为后续头部竞争留下了可验证的观察窗口。
接下来，远程能否保持高于累计水平的月度份额、东风股份与江铃的累计排名是否变化，以及新能源能否守住83.3%的占比，将共同决定9月的结构特征能否延续。
