2026年9月桂林市VAN车：远程占43.0%
增长仍在延续，品牌集中度也进一步显现。2026年9月，桂林市VAN车上险数据呈现同比、环比双增长，头部品牌的单月表现明显高于其累计水平。
当月市场共销售186辆，同比增长37.8%，环比增长24.8%。销量回升的同时，远程一家的市场份额已经达到43.0%，成为观察本月格局的关键切口。
将时间拉长至1至9月，累计销量达到1611辆，同比增长126.3%。当月增速与累计增速之间的差异，也意味着桂林市VAN车市场既要看9月的回升节奏，也要关注全年增长如何在品牌之间分配。
核心观察
| 规模 | 桂林市9月销量186辆 | 同比37.8%，环比24.8%；1至9月1,611辆。 |
| 格局 | CR3 72.0%，CR5 83.3% | 远程、上汽五菱、江铃、长安跨越构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 80辆 | 份额43.0%，领先上汽五菱43辆。 |
| 能源 | 新能源 172辆 | 占比92.5%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月销量达到186辆，同比增长37.8%，说明市场规模明显高于2025年同期；环比增长24.8%，则显示销量较8月继续上行。两个比较维度同时为正，表明当月市场仍处在扩张区间。
不过，1至9月累计销量为1611辆，累计同比达到126.3%，明显高于9月单月37.8%的同比增幅。这说明截至9月底形成的累计增长，不只依靠9月贡献，前期月份带来的增量更为突出。
换言之，9月延续了增长方向，但当月扩张速度没有达到累计同比所呈现的幅度。
因此，186辆既是环比回升后的月度规模，也是观察后续节奏的重要参照。接下来销量能否继续高于这一水平，将决定9月的上行是连续走势，还是阶段性波动。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 80 | 43.0% | 50.9% | 471.4% |
| 2 | 上汽五菱 | 37 | 19.9% | 12.1% | 5.7% |
| 3 | 江铃 | 17 | 9.1% | 0.0% | 240.0% |
| 4 | 长安跨越 | 13 | 7.0% | 160.0% | -18.8% |
| 5 | 长安凯程 | 8 | 4.3% | 60.0% | -20.0% |
| 6 | 大通 | 7 | 3.8% | -53.3% | -50.0% |
| 7 | 予风 | 4 | 2.2% | 300.0% | -33.3% |
| 8 | 东风股份 | 3 | 1.6% | -62.5% | -25.0% |
| 8 | 福田 | 3 | 1.6% | 50.0% | -62.5% |
| 10 | 合客 | 2 | 1.1% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局中，远程的领先位置十分突出。其9月销售80辆，占市场43.0%，环比增长50.9%，同比增长471.4%；当月份额较27.7%的累计份额高15.3个百分点，品牌势能处于上升状态。
远程不仅排在月榜第一，而且当月表现明显高于自身年内平均水平。
上汽五菱以37辆位居月榜第二，份额为19.9%，环比增长12.1%，同比增长5.7%。其当月份额与19.3%的累计份额较为接近，势能差为0.6个百分点，整体表现相对稳定。
江铃销售17辆，份额9.1%，环比为0.0%，同比增长240.0%，其当月份额与9.2%的累计份额基本一致。
前三品牌合计占据72.0%的市场，前五品牌集中度进一步达到83.3%，说明9月销量主要集中在少数品牌。
远程单月份额大幅高于累计份额，是集中度上升的重要结构信号，但现有数据没有品牌与能源的交叉关系，不能据此判断具体能源销量由哪家品牌贡献。
将视野转向累计，远程1至9月销售446辆，以27.7%的份额排名第一，同比增长555.9%；上汽五菱累计311辆、份额19.3%，排名第二；江铃累计148辆、份额9.2%，排名第三。
大通累计132辆位居第四，但9月仅销售7辆、位列月榜第六，当月份额3.8%，较8.2%的累计份额低4.4个百分点。长安跨越则是月榜第四、累计第五，两个榜单维度呈现出不同座次。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 446 | 27.7% | 555.9% |
| 2 | 上汽五菱 | 311 | 19.3% | 44.7% |
| 3 | 江铃 | 148 | 9.2% | 34.5% |
| 4 | 大通 | 132 | 8.2% | 103.1% |
| 5 | 长安跨越 | 116 | 7.2% | 182.9% |
| 6 | 长安凯程 | 97 | 6.0% | 148.7% |
| 7 | 瑞驰 | 88 | 5.5% | 417.6% |
| 8 | 福田 | 40 | 2.5% | 8.1% |
| 9 | 予风 | 32 | 2.0% | 113.3% |
| 9 | 宇通 | 32 | 2.0% | 88.2% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 172辆 / 92.5% | |
| 燃油 | 14辆 / 7.5% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
燃料结构已经呈现鲜明的新能源特征。9月新能源VAN车销售172辆，占比92.5%；燃油车型销售14辆，占比7.5%；天然气车型销量为0辆，占比0.0%。
新能源占据九成以上份额，意味着桂林市当月VAN车市场的总量变化主要发生在高度新能源化的市场结构中。
不过，由于数据包没有提供品牌与燃料类型的交叉数据，不能把远程的增长直接等同于新能源销量的变化，也不能据此推断各品牌的燃料构成。
燃油车型仍保有7.5%的份额，但与新能源之间的规模差异已经十分明显；天然气车型当月没有形成销量。后续若新能源份额继续保持在92.5%附近，桂林市VAN车市场的能源结构将延续当前特征。
市场展望
后面看什么
其一，关注远程的单月份额能否继续高于27.7%的累计份额。9月其份额达到43.0%，势能差为15.3个百分点；若后续月份仍明显高于累计基准，头部集中格局将具备延续性。
其二，观察月度总量能否继续高于186辆。9月环比增长24.8%，但当月同比37.8%低于累计同比126.3%；若后续销量继续高于186辆且同比保持正增长，月度回升节奏将得到进一步验证。
其三，关注新能源92.5%的份额以及天然气0.0%的状态是否延续。若新能源占比继续保持在这一水平附近，能源结构不会出现明显变化；
若燃油占比高于7.5%或天然气重新产生销量，市场结构将出现新的观察信号。
综合判断
桂林市VAN车市场在9月延续扩张，当月同比、环比均实现增长，但累计同比仍显著高于单月同比。由此看，市场保持上行方向的同时，月度增长节奏已与前期累计表现形成差异。
品牌层面，远程以43.0%的单月份额拉开领先幅度，前三品牌集中度达到72.0%；能源层面，新能源占比达到92.5%。
销量增长、品牌集中和新能源高占比共同构成了9月市场的主要特征，后续变化将取决于远程能否维持高于累计水平的单月份额，以及整体销量能否延续186辆以上的规模。
