2026年9月六盘水市VAN车：长安跨越领跑月榜
来自上险数据的最新切片显示，2026年9月六盘水市VAN车市场出现明显的月度节奏变化。销量降至120辆，环比下降52.0%，市场规模较8月显著收缩。
但与去年同期相比，9月销量仍增长5.3%。与此同时，年内累计增幅保持在49.5%，说明单月回调尚未改变累计市场的扩张方向。
品牌座次也在变化：长安跨越登上月榜首位，瑞驰则继续领跑累计榜。月度表现与累计基础之间的错位，成为观察六盘水市VAN车竞争格局的关键。
核心观察
| 规模 | 六盘水市9月销量120辆 | 同比5.3%，环比-52.0%；1至9月631辆。 |
| 格局 | CR3 58.4%，CR5 75.1% | 长安跨越、上汽五菱、长安凯程、远程构成主阵地。 |
| 头名 | 长安跨越 30辆 | 份额25.0%，领先上汽五菱7辆。 |
| 能源 | 新能源 116辆 | 占比96.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月六盘水市VAN车销量为120辆，同比增幅为5.3%，环比降幅达到52.0%。两个比较维度指向不同结论：相较2025年9月，市场仍有增量；相较2026年8月，月度规模则明显收窄。
这意味着9月并非同比收缩，而是月度节奏出现较大变化。
将观察周期拉长至1至9月，累计销量达到631辆，同比增长49.5%。累计增速明显高于9月单月同比增速，显示年内增长成果主要来自前9个月的整体积累，9月对累计增长的贡献节奏有所放缓。
因此，后续市场要验证的并非累计增长是否存在，而是月度销量能否重新靠近此前节奏。如果后续月份仍围绕120辆运行，累计同比增幅可能继续变化；若月度规模高于9月水平，则年内扩张态势将获得新的支撑。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 30 | 25.0% | 275.0% | 200.0% |
| 2 | 上汽五菱 | 23 | 19.2% | -58.9% | -8.0% |
| 3 | 长安凯程 | 17 | 14.2% | 112.5% | 70.0% |
| 4 | 远程 | 12 | 10.0% | 300.0% | -68.4% |
| 5 | 东风股份 | 8 | 6.7% | 166.7% | 0.0% |
| 6 | 依维柯 | 5 | 4.2% | 400.0% | 无去年 |
| 7 | 鑫源 | 4 | 3.3% | 100.0% | 无去年 |
| 7 | 凯翼 | 4 | 3.3% | 300.0% | 300.0% |
| 7 | 菱势汽车 | 4 | 3.3% | 300.0% | 无去年 |
| 10 | 大通 | 3 | 2.5% | -76.9% | 0.0% |
品牌怎么读
9月品牌竞争的核心变化来自长安跨越。该品牌销售30辆，占比25.0%，同比增长200.0%、环比增长275.0%，位居月榜第一；
其当月份额比累计份额高15.5个百分点，是主要品牌中较突出的向上势能信号。
上汽五菱以23辆和19.2%的份额位居月榜第二，同比下降8.0%、环比下降58.9%。其月度份额低于22.3%的累计份额，势能差为-3.1个百分点。
长安凯程则以17辆位居第三，占比14.2%，同比增长70.0%、环比增长112.5%，当月份额比累计份额高5.2个百分点。
前三品牌合计形成58.4%的CR3，前五品牌CR5达到75.1%，月度销量向头部品牌集中的特征清晰。
将视野转向累计，瑞驰以142辆、22.5%的份额排名第一，上汽五菱以141辆、22.3%的份额排名第二，两者的累计规模非常接近。长安跨越累计销售60辆、占比9.5%，位居第三；
长安凯程以57辆、9.0%的份额位居第四。由此看，长安跨越虽然已经领跑9月月榜，但其年内位置仍是累计第三，单月优势能否延续将决定后续累计格局是否出现进一步变化。
远程9月销售12辆、占比10.0%，排名第四，环比增长300.0%，但同比下降68.4%；其累计销量为53辆、占比8.4%，同比下降40.4%。
这一组数据说明，环比改善与同比变化可能同时出现，判断品牌状态仍需结合不同基期。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 瑞驰 | 142 | 22.5% | 446.2% |
| 2 | 上汽五菱 | 141 | 22.3% | 107.4% |
| 3 | 长安跨越 | 60 | 9.5% | 50.0% |
| 4 | 长安凯程 | 57 | 9.0% | 35.7% |
| 5 | 远程 | 53 | 8.4% | -40.4% |
| 6 | 福田 | 30 | 4.8% | -44.4% |
| 7 | 大通 | 26 | 4.1% | 62.5% |
| 8 | 东风股份 | 25 | 4.0% | 127.3% |
| 9 | 予风 | 20 | 3.2% | 900.0% |
| 10 | 江铃 | 17 | 2.7% | -37.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 116辆 / 96.7% | |
| 燃油 | 4辆 / 3.3% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
燃料结构已经呈现高度集中的单一路径。9月新能源VAN车销售116辆，占六盘水市VAN车总量的96.7%；燃油车型销售4辆，占比3.3%；天然气车型销量为0辆，占比0.0%。
新能源接近市场全部份额，意味着9月总量变化主要体现在新能源大类的规模变化上。不过，现有数据没有提供品牌与能源的交叉关系，不能据此判断具体品牌对新能源销量的贡献。
燃油车型仍保留少量市场空间，天然气车型当月没有形成销量记录，后续燃料结构的观察重点是新能源份额能否维持在96.7%的水平。
市场展望
后面看什么
第一，观察后续月度销量与9月120辆相比如何，环比指标能否由-52.0%转为正增长。9月同比仍增长5.3%，月度规模能否回升，将决定单月与累计走势是否重新靠拢。
第二，观察长安跨越能否保持月榜第一，以及当月份额能否维持25.0%的水平。其累计份额目前为9.5%，月度与累计份额之间存在15.5个百分点的势能差，持续性可由后续月榜直接验证。
第三，关注累计榜前两位的座次变化。瑞驰累计142辆、上汽五菱累计141辆，两者规模接近；后续任何一期新增销量差异，都可能影响累计排名。
同时，新能源96.7%的当月占比是否保持稳定，也将反映六盘水市VAN车能源结构是否延续当前状态。
综合判断
六盘水市9月VAN车市场的主要矛盾，是环比下降52.0%与累计同比增长49.5%同时存在。前者反映月度节奏收窄，后者确认年内市场仍处于扩张区间，两者对应的是不同观察周期。
品牌层面，长安跨越以30辆领跑月榜，并以15.5个百分点的势能差显示出鲜明的单月提升；累计榜则仍由瑞驰和上汽五菱占据前两位。
月榜领先尚未等同于累计格局重排，后续数据将检验这种月度优势能否持续。
在新能源占比达到96.7%、CR5达到75.1%的背景下，六盘水市VAN车市场已呈现能源高度集中、品牌头部集中的双重特征。
接下来的观察重点，将从累计增长本身转向月度规模恢复、头部座次变化以及新能源份额稳定性。
