2026年9月阳江市VAN车：远程月榜放大领先
上险数据显示，2026年9月，阳江市VAN车市场完成105辆，销量同比增长356.5%，环比增长61.5%。单月增幅已经明显高于累计走势，市场节奏在9月集中提速。
不过，放量并不意味着品牌格局同步摊开。远程单月占比达到45.7%，而累计份额为31.8%；月度集中度与累计结构之间的落差，成为观察本轮增长质量的关键。
问题也由此展开：9月的品牌排序，能否继续影响全年累计格局？新能源占比达到98.1%，又使阳江市VAN车市场呈现出怎样的产品结构特征？
核心观察
| 规模 | 阳江市9月销量105辆 | 同比356.5%，环比61.5%；1至9月459辆。 |
| 格局 | CR3 76.1%，CR5 89.4% | 远程、长安跨越、瑞驰、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 48辆 | 份额45.7%，领先长安跨越30辆。 |
| 能源 | 新能源 103辆 | 占比98.1%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月总量为105辆，同比增长356.5%，环比增长61.5%，同比与环比同时增长，说明当月市场在年度节奏中出现了较为明确的放量表现。
这个月度结果并非孤立数据，1至9月累计销量已经达到459辆，累计同比增长155.0%，年度规模同样保持增长。
两组数据放在一起看，9月的增长速度高于累计增幅，意味着当月表现对全年结构的影响正在增加。累计459辆提供了较完整的年度观察基础，而105辆的单月规模则把品牌变化和能源结构的特征进一步放大。
后续月份的销量节奏，将决定9月的集中增长是阶段性表现，还是累计格局继续调整的起点。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 48 | 45.7% | 336.4% | 860.0% |
| 2 | 长安跨越 | 18 | 17.1% | -10.0% | 1700.0% |
| 3 | 瑞驰 | 14 | 13.3% | 55.6% | 55.6% |
| 4 | 上汽五菱 | 8 | 7.6% | -20.0% | 60.0% |
| 5 | 大通 | 6 | 5.7% | 500.0% | 无去年 |
| 6 | 长安凯程 | 3 | 2.9% | 50.0% | 200.0% |
| 7 | 福田 | 2 | 1.9% | -60.0% | 100.0% |
| 7 | 江铃 | 2 | 1.9% | -33.3% | 无去年 |
| 7 | 鑫源 | 2 | 1.9% | 0.0% | 无去年 |
| 10 | 升骏振轩 | 1 | 1.0% | 0.0% | 无去年 |
品牌怎么读
远程是9月品牌格局中最突出的变量。当月销量48辆，占比45.7%，环比增长336.4%，同比增长860.0%；其单月份额较累计份额31.8%高出13.9个百分点，品牌势能呈上升状态。
换言之，远程不仅保持月榜第一，也在9月进一步放大了对市场的占位。
长安跨越当月18辆、占比17.1%，月榜第二，环比下降10.0%，但同比增长1700.0%；累计销量87辆、占比19.0%，仍位列累计第二。
瑞驰当月14辆、占比13.3%，月榜第三，累计58辆、占比12.6%，累计排名第四，月度份额较累计份额高出0.7个百分点。
上汽五菱则出现相反变化：当月8辆、占比7.6%，月榜第四，累计63辆、占比13.7%，累计排名第三，月度份额低于累计份额。
集中度进一步说明，9月市场并非多品牌均衡扩张。CR3为76.1%，CR5为89.4%，CR10为99.0%。大通当月6辆、占比5.7%，累计11辆、占比2.4%，月度表现高于累计份额；
但这一变化尚不足以改变头部品牌主导的总体格局。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 146 | 31.8% | 595.2% |
| 2 | 长安跨越 | 87 | 19.0% | 1142.9% |
| 3 | 上汽五菱 | 63 | 13.7% | 10.5% |
| 4 | 瑞驰 | 58 | 12.6% | -3.3% |
| 5 | 江铃 | 29 | 6.3% | 262.5% |
| 6 | 福田 | 19 | 4.1% | 1800.0% |
| 7 | 长安凯程 | 16 | 3.5% | 77.8% |
| 8 | 大通 | 11 | 2.4% | 175.0% |
| 9 | 升骏振轩 | 9 | 2.0% | 无去年 |
| 10 | 鑫源 | 8 | 1.7% | 无去年 |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 103辆 / 98.1% | |
| 燃油 | 2辆 / 1.9% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
本文分析阳江市VAN车整体市场，燃料结构覆盖新能源、燃油和天然气三类。9月新能源销量103辆，占比98.1%；燃油2辆，占比1.9%；天然气0辆，占比0.0%。
市场展望
后面看什么
其一，远程后续月度份额是否仍高于累计31.8%，将直接检验9月45.7%的月度占比能否继续影响累计格局；若月榜份额回到累计份额附近，品牌势能上升的判断将需要重新观察。
其二，长安跨越与瑞驰的月榜、累计榜位置值得持续核对。长安跨越目前月榜第二、累计第二，瑞驰则是月榜第三、累计第四；若瑞驰后续月度份额继续高于累计12.6%，两者的累计排名关系可能出现新的变化。
其三，新能源占比是否继续保持在98.1%附近，是判断阳江市VAN车能源结构稳定性的直接指标。后续燃油占比若高于1.9%，或天然气从0.0%出现销量记录，能源构成才会出现可识别变化。
综合判断
阳江市VAN车9月的核心特征，是总量增长与头部品牌集中同时出现。
105辆的当月销量、356.5%的同比增幅和61.5%的环比增幅，配合远程45.7%的单月占比，使9月成为累计格局的重要观察节点。
累计层面仍保持远程、长安跨越、上汽五菱、瑞驰的前四位结构，但月榜中远程份额明显高于累计份额，上汽五菱则低于累计份额，说明月度变化已经在品牌排序之外形成新的份额差异。
在新能源占比98.1%的背景下，阳江市VAN车市场的后续看点将集中于两处：远程的月度优势能否延续，以及月度品牌变化能否持续传导至累计排名。
