2026年9月合肥市燃油VAN车：江铃份额过半
合肥市燃油VAN车市场进入明显的收缩阶段，但品牌格局并未随总量同步松动。头部品牌占据过半份额，第二、第三名之间的距离则明显缩小。
据上险数据，2026年9月，合肥市燃油VAN车销量为115辆，同比下降44.4%，环比下降15.4%。市场规模继续收窄之际，份额正进一步向少数品牌集中。
核心观察
| 规模 | 合肥市9月销量115辆 | 同比-44.4%，环比-15.4%；1至9月1,220辆。 |
| 格局 | CR3 79.9%，CR5 86.9% | 江铃、大通、依维柯、江淮星锐构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 61辆 | 份额53.0%，领先大通45辆。 |
市场怎么读
9月销量停留在115辆，同比下降44.4%、环比下降15.4%，意味着当月表现同时低于2025年同期和2026年8月。同比与环比均为负值，显示市场在年度比较与月度节奏两个维度均出现回落。
1至9月，合肥市燃油VAN车累计销量为1220辆，累计同比下降18.5%。当月同比降幅大于累计同比降幅，说明9月表现低于前九个月的整体节奏，也未能为累计走势提供明显改善。
这种总量关系带来一个直接问题：当月回落究竟是各品牌同步变化，还是品牌之间重新分配份额？从9月排名与累计排名对照看，答案更偏向后者江铃继续扩大单月存在感，依维柯月度表现上扬，大通的当月份额则低于其累计水平。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 61 | 53.0% | -24.7% | -1.6% |
| 2 | 大通 | 16 | 13.9% | -30.4% | -67.3% |
| 3 | 依维柯 | 15 | 13.0% | 87.5% | -28.6% |
| 4 | 江淮星锐 | 4 | 3.5% | 33.3% | -63.6% |
| 4 | 宇通 | 4 | 3.5% | 300.0% | 0.0% |
| 6 | 合客 | 2 | 1.7% | 无上月 | 100.0% |
| 6 | 润驰 | 2 | 1.7% | 100.0% | 无去年 |
| 6 | 渝州 | 2 | 1.7% | -50.0% | -77.8% |
| 9 | 安凯 | 1 | 0.9% | -80.0% | 无去年 |
| 9 | 福田 | 1 | 0.9% | -80.0% | -93.3% |
品牌怎么读
江铃9月销售61辆，占比53.0%，位居月榜第一。尽管环比下降24.7%，但同比仅下降1.6%，与市场整体同比下降44.4%形成鲜明差异。
其当月份额比累计份额高3.2个百分点，说明江铃在9月总量收缩过程中进一步提高了市场集中度。
大通以16辆、13.9%的份额排名第二，环比下降30.4%，同比下降67.3%；其当月份额比累计份额低7.7个百分点。
依维柯则以15辆、13.0%的份额位列第三，环比增长87.5%，当月份额比累计份额高5.0个百分点。两者销量已经十分接近，但月榜座次尚未改变。
前三品牌合计占比达到79.9%，前五品牌合计占比为86.9%，前十品牌占比为93.8%。这意味着9月市场主要由头部品牌主导，后续品牌即使出现较高增幅，也需结合较小销量基数审视。
例如宇通环比增长300.0%，但销量为4辆、份额为3.5%；合客同比增长100.0%，销量为2辆。
将视野转向累计，江铃1至9月销售608辆，占比49.8%，同比增长14.5%，继续排名第一；大通累计263辆、占比21.6%，同比下降39.4%，排名第二；
依维柯累计97辆、占比8.0%，同比下降31.2%，排名第三。累计前五品牌中，江铃是唯一保持同比正增长的品牌，这也解释了其为何能在整体累计同比下降18.5%的环境中进一步巩固首位。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 608 | 49.8% | 14.5% |
| 2 | 大通 | 263 | 21.6% | -39.4% |
| 3 | 依维柯 | 97 | 8.0% | -31.2% |
| 4 | 福田 | 65 | 5.3% | -37.5% |
| 5 | 江淮星锐 | 51 | 4.2% | -38.6% |
| 6 | 渝州 | 37 | 3.0% | -22.9% |
| 7 | 合客 | 15 | 1.2% | 150.0% |
| 8 | 宇通 | 13 | 1.1% | -7.1% |
| 9 | 安凯 | 7 | 0.6% | 75.0% |
| 9 | 鑫源 | 7 | 0.6% | -82.9% |
市场展望
后面看什么
第一，观察江铃单月份额能否继续高于其累计份额49.8%。若后续月份额仍高于49.8%，头部集中态势将延续；若回落至49.8%以下，9月53.0%的份额更可能体现阶段性特征。
第二，关注大通与依维柯的月榜第二名之争。9月两者分别为16辆和15辆，大通环比下降30.4%，依维柯环比增长87.5%；
若后续依维柯销量高于大通，月榜第二将发生变化，但累计排名仍需依据后续数据单独判断。
第三，观察后续单月同比能否高于累计同比-18.5%。如果后续单月同比高于-18.5%，累计走势将获得改善条件；若仍接近9月的-44.4%，全年累计降幅进一步收窄的难度将增加。
综合判断
合肥市9月燃油VAN车市场呈现出清晰的结构特征：总量同比、环比同时下降，江铃却凭借接近上年同期的销量表现拿到53.0%的份额，市场集中度随之走高。
第二梯队的变化同样关键。大通仍保持月榜和累计榜第二，但9月份额低于累计水平；依维柯虽然累计仍居第三，当月却以87.5%的环比增幅接近大通。
接下来，市场能否改善，不仅取决于总量同比变化，也取决于大通能否恢复月度节奏、依维柯能否延续9月表现。
