2026年9月安庆市新能源VAN月榜并列第二
安庆市新能源VAN市场的月度竞争，在9月呈现出更密集的品牌交锋。根据2026年9月上险数据，当月大通以28辆位居首位，远程和长安凯程均为25辆，月榜第二的位置出现并列。
月度热度并没有完全改写累计座次，但已经改变了品牌之间的距离。大通的累计优势仍在，远程、长安凯程的当月表现则为后续排名观察增加了变量。
核心观察
| 规模 | 安庆市9月销量161辆 | 同比198.1%，环比64.3%；1至9月523辆。 |
| 格局 | CR3 48.4%，CR5 74.4% | 大通、远程、长安凯程、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 28辆 | 份额17.4%，领先远程3辆。 |
市场怎么读
9月安庆市新能源VAN上险量为161辆，同比为198.1%，环比为64.3%。当月销量同时实现同比和环比增长，说明这一月份额扩张并非单一比较维度下的结果，市场节奏在9月明显加快。
将时间范围拉长至1至9月，累计销量为523辆，累计同比为29.1%。这意味着当月增速高于累计增速，9月对全年累计表现形成了较强补充，但累计规模仍由此前月份的市场分布共同决定。
因此，月榜的快速变化尚未同步转化为累计榜的全面改写，短期放量与年度座次之间存在时间差。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 28 | 17.4% | 55.6% | 300.0% |
| 2 | 远程 | 25 | 15.5% | 1150.0% | 92.3% |
| 2 | 长安凯程 | 25 | 15.5% | 66.7% | 257.1% |
| 4 | 江铃 | 21 | 13.0% | 110.0% | 320.0% |
| 4 | 上汽五菱 | 21 | 13.0% | 75.0% | 50.0% |
| 6 | 长安跨越 | 18 | 11.2% | 63.6% | 1700.0% |
| 7 | 东风股份 | 7 | 4.3% | -22.2% | 无去年 |
| 8 | 福田 | 5 | 3.1% | -16.7% | 25.0% |
| 9 | 瑞驰 | 4 | 2.5% | -50.0% | 300.0% |
| 10 | 凯翼 | 3 | 1.9% | -40.0% | 200.0% |
品牌怎么读
大通在当月仍保持第一，销量为28辆，份额17.4%，同比增长300.0%，但其累计销量为137辆、份额26.2%，仍居累计第一。
月度份额低于累计份额，品牌势能差为-8.8个百分点，说明9月大通依旧领跑，却没有延续其累计份额所体现的领先幅度。
远程和长安凯程是月榜最鲜明的上行力量。两者当月均为25辆、份额均为15.5%，分别位列月榜第二；
远程环比增长1150.0%，同比增长92.3%，长安凯程环比增长66.7%，同比增长257.1%。不过，远程累计55辆、份额10.5%，位居累计第四；
长安凯程累计49辆、份额9.4%，位居累计第五，二者的月度位置尚未等同于累计排名。
江铃和上汽五菱当月均为21辆、份额13.0%，分别位列月榜第四和第五，累计榜则分别为第三和第二。
长安跨越当月18辆、份额11.2%，累计为39辆、份额7.5%，月度份额高于累计份额，势能差为3.7个百分点。
集中度方面，CR3为48.4%，CR5为74.4%，前五品牌已经构成主要竞争区间；CR10为97.4%，说明市场品牌覆盖面较广，但主要销量仍集中在头部品牌之中。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 137 | 26.2% | 251.3% |
| 2 | 上汽五菱 | 90 | 17.2% | 36.4% |
| 3 | 江铃 | 81 | 15.5% | 237.5% |
| 4 | 远程 | 55 | 10.5% | -69.8% |
| 5 | 长安凯程 | 49 | 9.4% | 81.5% |
| 6 | 长安跨越 | 39 | 7.5% | 178.6% |
| 7 | 东风股份 | 18 | 3.4% | 无去年 |
| 8 | 福田 | 16 | 3.1% | 14.3% |
| 8 | 瑞驰 | 16 | 3.1% | 77.8% |
| 10 | 凯翼 | 9 | 1.7% | 800.0% |
市场展望
后面看什么
其一，观察大通的月度份额能否重新接近累计份额26.2%。目前大通月榜第一但份额为17.4%，势能差为-8.8个百分点，后续数据将检验其累计领先是否继续扩大或被月度竞争稀释。
其二，观察远程能否延续月榜第二的位置。远程当月份额15.5%，高于累计份额10.5%，且环比增长1150.0%；后续月度份额是否继续高于10.5%，将直接影响其月榜表现与累计第四之间的距离。
其三，关注头部集中度是否保持在现有水平。当前CR3为48.4%、CR5为74.4%，若后续数据继续维持这一集中结构，市场竞争将主要围绕前五品牌展开；
若CR5低于74.4%，则意味着更多品牌获得可见份额。
综合判断
9月安庆市新能源VAN市场的核心变化，不只是总量达到161辆，更在于月度座次开始显现新的排列：大通仍是当月第一和累计第一，但远程、长安凯程已经在月榜并列第二，江铃、上汽五菱则保持对前列的持续占位。
累计523辆、累计同比29.1%说明年度格局仍有较强延续性；当月同比198.1%、环比64.3%则显示9月的月度竞争明显升温。
后续市场判断的关键，将落在月榜高位品牌能否把当月份额转化为累计排名，以及大通的累计领先能否继续保持。
