2026年9月漳州市新能源VAN车榜首分化
漳州市新能源VAN车市场在2026年9月明显回升。上险数据显示，当月销量为129辆，环比增长126.3%。
不过，9月销量同比下降41.9%，月度表现仍低于2025年同期。环比回升能否延续，月榜首位的变化又会不会影响累计格局，成为接下来观察漳州市场的关键。
核心观察
| 规模 | 漳州市9月销量129辆 | 同比-41.9%，环比126.3%；1至9月519辆。 |
| 格局 | CR3 66.6%，CR5 84.4% | 长安跨越、远程、瑞驰、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 长安跨越 35辆 | 份额27.1%，领先远程4辆。 |
市场怎么读
从总量节奏看，9月129辆和126.3%的环比增幅，显示市场较8月大幅回升；但同比下降41.9%，意味着这次回升尚未达到上年同期水平。
两个比较维度指向不同，反映出漳州新能源VAN车市场短期波动较为明显。
把观察周期拉长，1至9月累计销量达到519辆，同比增长30.1%。这说明9月的同比下降尚未改变年内累计增长方向，市场当前呈现单月同比收缩与累计同比增长并存的状态。
后续月份若能延续9月的环比回升，累计增势将获得进一步支撑；若销量再次回落至129辆以下，9月更可能表现为阶段性高点。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 35 | 27.1% | 1066.7% | -79.7% |
| 2 | 远程 | 31 | 24.0% | 55.0% | 158.3% |
| 3 | 瑞驰 | 20 | 15.5% | 122.2% | 233.3% |
| 4 | 上汽五菱 | 15 | 11.6% | 66.7% | 36.4% |
| 5 | 江铃 | 8 | 6.2% | 60.0% | 166.7% |
| 6 | 长安凯程 | 5 | 3.9% | 150.0% | 400.0% |
| 7 | 开瑞 | 4 | 3.1% | 无上月 | -50.0% |
| 8 | 福田 | 3 | 2.3% | 50.0% | 200.0% |
| 9 | 大通 | 2 | 1.6% | -33.3% | 100.0% |
| 9 | 菱势汽车 | 2 | 1.6% | 无上月 | 100.0% |
品牌怎么读
品牌格局的突出变化，来自长安跨越与远程在月榜、累计榜上的位置差异。9月，长安跨越销售35辆，以27.1%的份额居月榜第一，环比增长1066.7%，但同比下降79.7%；
其当月份额较累计份额高14.0个百分点，9月集中放量特征明显。
远程以31辆、24.0%的份额居月榜第二，环比增长55.0%，同比增长158.3%。瑞驰以20辆、15.5%的份额排名第三，环比增长122.2%，同比增长233.3%。
前三品牌合计占比达到66.6%，前五品牌占比为84.4%，9月销量继续集中于头部品牌。
将视野转向累计，远程以150辆、28.9%的份额保持第一，累计同比增长194.1%；上汽五菱以93辆、17.9%的份额位列第二，瑞驰以75辆、14.5%的份额位列第三。
长安跨越累计68辆、份额13.1%，排名第四，累计同比下降62.0%。因此，长安跨越虽然升至9月月榜首位，但年内累计领先者仍是远程，两张榜单反映的是不同观察周期，不能相互替代。
品牌势能也印证了这种分化。远程当月份额较累计份额低4.9个百分点，上汽五菱低6.3个百分点；瑞驰则高1.0个百分点。
这里反映的是9月权重与年内累计结构的差异，并不等同于品牌销量的连续时序变化。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 150 | 28.9% | 194.1% |
| 2 | 上汽五菱 | 93 | 17.9% | 45.3% |
| 3 | 瑞驰 | 75 | 14.5% | 114.3% |
| 4 | 长安跨越 | 68 | 13.1% | -62.0% |
| 5 | 江铃 | 35 | 6.7% | 250.0% |
| 6 | 长安凯程 | 20 | 3.9% | 233.3% |
| 7 | 开瑞 | 19 | 3.7% | -24.0% |
| 8 | 福田 | 14 | 2.7% | 366.7% |
| 9 | 菱势汽车 | 10 | 1.9% | 400.0% |
| 9 | 熊猫 | 10 | 1.9% | 400.0% |
市场展望
后面看什么
后续可从三个方面验证9月信号。其一，观察10月销量能否保持在129辆以上；若能够延续，9月环比增长126.3%所体现的回升将更具连续性。
其二，关注长安跨越10月的月榜排名、销量及份额能否延续9月第一、35辆和27.1%的表现。其9月同比仍下降79.7%，因此月榜领先能否持续，需要新的上险数据确认。
其三，观察远程能否继续保持累计第一，以及累计份额能否维持28.9%。同时，CR3是否继续保持在66.6%，将直接反映头部品牌集中格局有没有发生变化。
综合判断
漳州新能源VAN车9月释放了清晰的月度回升信号，但同比下降41.9%限定了这一回升的成色。1至9月累计同比增长30.1%，则说明全年迄今仍处在增长轨道，单月与累计形成了鲜明的节奏差异。
品牌层面，长安跨越占据9月首位，远程保持累计首位，榜首分化构成当月市场的核心特征。
接下来的判断重点，是129辆能否成为连续回升的基础，以及长安跨越的单月高份额能否延续，并进一步影响远程主导的累计格局。
