2026年9月安庆市VAN车月度回升，累计同比-6.0%
月度榜单的活跃度在9月明显抬升，安庆市VAN车市场呈现出当期回升与累计修复尚未同步的状态。本文数据来自2026年9月上险数据，观察范围为VAN车整体市场。
当月排名中，大通保持第一，但第二至第五名之间的距离收窄，长安凯程与远程同为25辆。由此，市场关注点从单一领先品牌，转向月度竞争格局与累计座次之间的差异。
核心观察
| 规模 | 安庆市9月销量186辆 | 同比95.8%，环比46.5%；1至9月796辆。 |
| 格局 | CR3 49.9%，CR5 74.6% | 大通、江铃、长安凯程、远程构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 41辆 | 份额22.0%，领先江铃14辆。 |
| 能源 | 新能源 161辆 | 占比86.6%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月安庆市VAN车上险量为186辆，同比95.8%，环比46.5%。当月既有同比增长，也有环比增长，说明月度销量节奏较前期明显加快。
不过，1至9月累计销量为796辆，累计同比为-6.0%，月度回升尚未改变累计维度的同比结果。
这意味着，9月的增长更直接地体现为当期市场规模扩张，而累计数据仍保留着此前月份的影响。后续月度表现能否延续，将决定全年累计走势能否进一步改善；
当前能够确认的是，月度与累计两个观察口径并未同步。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 41 | 22.0% | 36.7% | 24.2% |
| 2 | 江铃 | 27 | 14.5% | 35.0% | 58.8% |
| 3 | 长安凯程 | 25 | 13.4% | 66.7% | 257.1% |
| 3 | 远程 | 25 | 13.4% | 1150.0% | 92.3% |
| 5 | 上汽五菱 | 21 | 11.3% | 75.0% | 50.0% |
| 6 | 长安跨越 | 18 | 9.7% | 63.6% | 1700.0% |
| 7 | 东风股份 | 7 | 3.8% | -22.2% | 600.0% |
| 8 | 福田 | 6 | 3.2% | -33.3% | 50.0% |
| 9 | 瑞驰 | 4 | 2.2% | -50.0% | 300.0% |
| 10 | 凯翼 | 3 | 1.6% | -40.0% | 200.0% |
品牌怎么读
大通9月以41辆、22.0%的份额位居月榜第一，江铃以27辆、14.5%排在第二。长安凯程和远程均为25辆、份额均为13.4%，并列月榜第三；上汽五菱为21辆、11.3%，位列第五。
前3品牌合计份额为49.9%，前5品牌合计份额为74.6%，市场集中度仍然较高，但月榜前列的品牌分布比单一头部格局更为紧凑。
将视野转向累计，大通以260辆、32.7%继续排名第一，江铃以153辆、19.2%排名第二，上汽五菱以90辆、11.3%排名第三。远程月榜第四、累计第四，累计销量为55辆、份额6.9%；
长安凯程月榜第三、累计第五，累计销量为50辆、份额6.3%。两者的当月份额分别高出累计份额6.5个百分点和7.1个百分点，显示9月排名与累计座次之间存在明显差异。
长安跨越也从累计4.9%的份额上升到当月9.7%，月度竞争面进一步展开。累计前十品牌合计覆盖95.1%的市场，品牌集中仍是基本特征。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 260 | 32.7% | 23.2% |
| 2 | 江铃 | 153 | 19.2% | 0.0% |
| 3 | 上汽五菱 | 90 | 11.3% | 36.4% |
| 4 | 远程 | 55 | 6.9% | -69.8% |
| 5 | 长安凯程 | 50 | 6.3% | 61.3% |
| 6 | 长安跨越 | 39 | 4.9% | 160.0% |
| 7 | 福田 | 30 | 3.8% | 15.4% |
| 8 | 东风股份 | 18 | 2.3% | 1700.0% |
| 9 | 瑞驰 | 16 | 2.0% | 77.8% |
| 10 | 合客 | 14 | 1.8% | -75.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 161辆 / 86.6% | |
| 燃油 | 25辆 / 13.4% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
本文分析的是VAN车整体市场，燃料结构作为整体销量的组成部分纳入观察，不限定于单一能源类型。9月新能源销量为161辆，占比86.6%；燃油销量为25辆，占比13.4%；
天然气销量为0辆，占比0.0%。新能源已构成当月主要燃料类型，燃油保留一定规模，天然气尚未形成销量记录。由于数据未提供品牌与能源交叉关系，本文不对具体品牌的能源贡献作延伸判断。
市场展望
后面看什么
一是观察月度回升能否延续至后续累计表现。9月销量为186辆，环比46.5%、同比95.8%，但1至9月累计仍为796辆、同比-6.0%，后续数据将验证月度增长是否能够持续改善累计结果。
二是观察月榜中段品牌能否保持当前位置。长安凯程与远程9月均为25辆、份额13.4%，分别较累计份额高出7.1个百分点和6.5个百分点；
如果后续月份仍保持接近月度排名，累计座次可能继续出现变化。
三是观察新能源高占比是否延续。9月新能源占比86.6%，燃油占比13.4%，天然气为0.0%，后续燃料数据可以验证这一结构是阶段性表现，还是安庆市VAN车市场的稳定特征。
综合判断
安庆市VAN车市场9月呈现出清晰的月度回升信号，但累计同比-6.0%提醒我们，单月改善尚未完成全年节奏的重塑。市场规模扩张与累计结果之间，仍需要更多月份的数据衔接。
品牌格局方面，大通仍掌握月榜和累计榜第一，但长安凯程、远程以及长安跨越在9月的份额表现高于各自累计份额，月度竞争正在为累计排名带来新的变量。
与此同时，新能源占比达到86.6%，成为整体结构中最突出的特征。后续销量应重点验证两点：月度增长能否延续，以及月榜活跃品牌能否转化为累计排名的持续变化。
