2026年9月百色市轻卡：新能源占比48%
2026年9月的百色市轻卡上险数据，呈现出年度增长仍在延续、月度节奏有所收窄的特征。9月销量为148辆，同比增长24.4%，但较8月环比下降4.5%。
累计表现仍然保持增长，1至9月销量达到1259辆，累计同比增长20.6%。当月回落与累计增长同时出现，品牌座次和能源结构由此成为观察后续市场的重要切口。
数据来源为百色市轻卡上险数据。
核心观察
| 规模 | 百色市9月销量148辆 | 同比24.4%，环比-4.5%；1至9月1,259辆。 |
| 格局 | CR3 56.8%，CR5 70.4% | 福田、重汽、江淮、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 40辆 | 份额27.0%，领先重汽10辆。 |
| 能源 | 燃油 77辆 | 占比52.0%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月148辆的销量规模，配合24.4%的同比增幅，说明百色市轻卡市场相较去年同期仍有增量；但环比下降4.5%，又表明这一增长并未沿着月度节奏持续抬升。
年度维度的增长较为明确，月度维度则出现了阶段性收窄。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 40 | 27.0% | -7.0% | 29.0% |
| 2 | 重汽 | 30 | 20.3% | -16.7% | -6.2% |
| 3 | 江淮 | 14 | 9.5% | 0.0% | -41.7% |
| 4 | 江铃 | 10 | 6.8% | -16.7% | 42.9% |
| 4 | 远程 | 10 | 6.8% | -33.3% | 900.0% |
| 4 | 比亚迪 | 10 | 6.8% | 233.3% | 无去年 |
| 7 | 乘龙 | 7 | 4.7% | 250.0% | 无去年 |
| 8 | 东风 | 6 | 4.1% | 50.0% | 100.0% |
| 8 | 蓝擎 | 6 | 4.1% | -14.3% | 无去年 |
| 10 | 解放 | 5 | 3.4% | -16.7% | -61.5% |
品牌怎么读
当月品牌格局由福田和重汽领衔。福田以40辆、27.0%的份额位居月榜第一，同比增加29.0%，环比下降7.0%；
重汽以30辆、20.3%的份额位居月榜第二，同比下降6.2%，环比下降16.7%。
两家当月份额分别为27.0%和20.3%，前三品牌合计占比56.8%，前五品牌合计占比70.4%，集中度仍然较高。
江淮当月14辆、份额9.5%，环比持平，但同比下降41.7%；江铃、远程和比亚迪均为10辆，分别占6.8%。其中，远程同比增长900.0%，当月份额高于累计份额2.3个百分点；
比亚迪环比增长233.3%，当月份额为6.8%，而累计份额为0。两者构成了当月品牌结构中较明显的新增量信号，但仍需后续数据验证持续性。
将视野转向累计，福田以345辆、27.4%的份额位居累计第一，重汽以313辆、24.9%位居累计第二，江淮146辆、11.6%位居累计第三，三家累计份额分别为27.4%、24.9%和11.6%。
重汽当月份额为20.3%，低于累计份额24.9%，势能差为-4.6个百分点；江淮当月份额也低于累计份额2.1个百分点。相较之下，福田当月与累计份额分别为27.0%和27.4%，基本保持稳定。
累计榜中，乘龙59辆、同比增长156.5%，远程57辆、同比增长280.0%，蓝擎28辆、同比增长833.3%，成为累计品牌结构中增幅较高的品牌。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 345 | 27.4% | 12.7% |
| 2 | 重汽 | 313 | 24.9% | 20.8% |
| 3 | 江淮 | 146 | 11.6% | -7.6% |
| 4 | 江铃 | 89 | 7.1% | 7.2% |
| 5 | 解放 | 64 | 5.1% | -22.9% |
| 6 | 乘龙 | 59 | 4.7% | 156.5% |
| 7 | 远程 | 57 | 4.5% | 280.0% |
| 8 | 东风 | 38 | 3.0% | 8.6% |
| 9 | 蓝擎 | 28 | 2.2% | 833.3% |
| 10 | 陕汽 | 20 | 1.6% | 566.7% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 燃油 | 77辆 / 52.0% | |
| 新能源 | 71辆 / 48.0% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
本文覆盖百色市轻卡全燃料结构，非单一燃料细分稿。9月新能源销量为71辆，占比48.0%；燃油销量为77辆，占比52.0%；天然气销量为0辆，占比0.0%。
新能源与燃油占比分别为48.0%和52.0%，已形成接近的结构分布，新能源并非边缘补充，而是接近半数的市场组成部分。
从总量关系看，新能源和燃油合计覆盖148辆当月销量，天然气暂未形成销量记录。当前能源结构的关键特征不是单一燃料占据绝对多数，而是新能源48.0%与燃油52.0%之间的距离较近。
后续月度数据若出现新能源占比超过燃油，百色市轻卡的能源结构判断将进一步向新能源倾斜；若燃油继续保持52.0%左右的占比，市场则仍将维持双结构并行状态。
市场展望
后面看什么
后续观察月度环比能否转正、远程当月份额能否持续高于累计份额，以及新能源占比能否超过燃油。9月新能源占比48.0%，燃油占比52.0%；两者后续的份额变化仍需月度数据验证。
综合判断
百色市轻卡同比增长与环比回落并存。福田位居月榜和累计榜第一，远程当月份额高于累计份额；新能源48.0%与燃油52.0%的结构接近均衡。后续重点仍是月度节奏、品牌份额及能源结构。
