2026年9月江门市新能源VAN双榜首错位
进入三季度末，江门市新能源VAN车市场明显提速，月榜首位与累计榜首位出现错位。2026年9月的上险数据显示，远程拿下当月第一，上汽五菱则位居1至9月累计第一。
总量快速增长与品牌座次分化同时发生。9月的集中放量能否延续，远程和长安跨越的月度份额能否沉淀为累计优势，成为接下来观察江门市场的关键。
核心观察
| 规模 | 江门市9月销量207辆 | 同比146.4%，环比152.4%；1至9月815辆。 |
| 格局 | CR3 66.2%，CR5 85.5% | 远程、上汽五菱、长安跨越、瑞驰构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 55辆 | 份额26.6%，领先上汽五菱9辆。 |
市场怎么读
9月，江门市新能源VAN车销量为207辆，同比增长146.4%，环比增长152.4%。
同比和环比均达到三位数，说明这个月不仅明显高于去年同期，较8月也出现集中放量，市场节奏在三季度末显著加快。
从更长周期看，1至9月累计销量为815辆，同比增长34.7%。累计市场保持增长，但增幅明显低于9月单月同比，意味着9月是拉动年内增长节奏加快的重要月份。
两组数据放在一起，市场特征十分清楚：累计规模稳步扩张，9月增速则更为突出。后续月份若继续保持较快同比增长，全年增量将更具连续性；若单月增幅回到累计同比附近，9月更可能体现阶段性的集中释放。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 55 | 26.6% | 323.1% | 96.4% |
| 2 | 上汽五菱 | 46 | 22.2% | 53.3% | 109.1% |
| 3 | 长安跨越 | 36 | 17.4% | 227.3% | 1700.0% |
| 4 | 瑞驰 | 24 | 11.6% | 140.0% | 100.0% |
| 5 | 江铃 | 16 | 7.7% | 166.7% | 700.0% |
| 6 | 长安凯程 | 8 | 3.9% | 166.7% | 166.7% |
| 7 | 大通 | 7 | 3.4% | 75.0% | 600.0% |
| 8 | 予风 | 6 | 2.9% | 500.0% | 200.0% |
| 9 | 福田 | 4 | 1.9% | 33.3% | -50.0% |
| 10 | 东风股份 | 2 | 1.0% | 无上月 | 100.0% |
品牌怎么读
品牌格局的突出变化，是月榜第一与累计榜第一并非同一品牌。远程9月销售55辆，占比26.6%，居月榜首位；
其环比增长323.1%，同比增长96.4%，当月份额较累计份额高4.9个百分点，月度势能向上。
上汽五菱当月销售46辆，占比22.2%，位列第二，同比增长109.1%、环比增长53.3%。这一表现仍然可观，但其当月份额较累计份额低9.6个百分点。
也就是说，上汽五菱的累计基础依然突出，9月月度领先位置则由远程占据。
长安跨越是另一项结构信号。该品牌9月销售36辆，占比17.4%，位居月榜第三，同比增长1700.0%、环比增长227.3%；当月份额较累计份额高5.9个百分点。
瑞驰以24辆、11.6%位居月榜第四，份额与累计水平基本一致。江铃当月销售16辆，占比7.7%，同比增长700.0%。
当月CR3达到66.2%，CR5达到85.5%，头部品牌集中了大部分市场份额。销量扩大的同时，竞争资源仍主要汇集在前五品牌，月度座次变化没有削弱市场集中度。
将视野转向累计，上汽五菱1至9月以259辆、31.8%位居第一，远程以177辆、21.7%排名第二。瑞驰累计95辆、占比11.7%，位居第三；长安跨越累计94辆、占比11.5%，排名第四；
江铃以84辆、10.3%位居第五。由此看，9月月榜已出现新的领先组合，但累计榜仍由上汽五菱保持较大份额，瑞驰与长安跨越则分别占据累计第三和第四。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 259 | 31.8% | 29.5% |
| 2 | 远程 | 177 | 21.7% | 42.7% |
| 3 | 瑞驰 | 95 | 11.7% | 23.4% |
| 4 | 长安跨越 | 94 | 11.5% | 487.5% |
| 5 | 江铃 | 84 | 10.3% | 300.0% |
| 6 | 长安凯程 | 38 | 4.7% | -30.9% |
| 7 | 大通 | 21 | 2.6% | 40.0% |
| 8 | 福田 | 18 | 2.2% | -43.8% |
| 9 | 予风 | 13 | 1.6% | -48.0% |
| 10 | 鑫源 | 8 | 1.0% | 14.3% |
市场展望
后面看什么
第一，观察远程的月度领先能否延续。其9月份额为26.6%，高于累计份额21.7%；
若后续当月份额继续高于21.7%并保持月榜第一，当前势能将得到进一步验证，若回到21.7%以下，则9月表现更偏向单月集中放量。
第二，关注长安跨越能否把月榜第三转化为累计排名变化。该品牌当月份额17.4%，累计份额11.5%，月榜第三、累计第四；后续当月份额能否继续高于11.5%，将直接检验其上升态势的持续性。
第三，检验市场增速能否从单月传导至累计。9月同比增长146.4%，明显高于1至9月累计同比34.7%；
如果后续单月同比继续高于34.7%，累计增长节奏有望继续加快，反之则说明9月的放量特征较为集中。
综合判断
江门市9月新能源VAN车市场形成两层格局：总量节奏显著加快，远程以55辆登上月榜第一；累计维度上，上汽五菱仍以259辆和31.8%的份额居首。月度竞争重心已经变化，累计优势则仍有清晰边界。
长安跨越当月份额高于累计份额5.9个百分点，又为头部竞争增加了变量。不过，CR3为66.2%、CR5为85.5%，市场份额仍高度集中。
后续格局是否进一步调整，取决于远程和长安跨越能否延续9月的份额表现，以及上汽五菱能否继续保持累计领先。
