2026年9月遵义市VAN车月度回落，累计保持增长
三季度末，遵义市VAN车市场出现明显的节奏切换。根据上险数据，2026年9月当月销量转为同比、环比双降。
但年内累计仍保持增长，单月回落与累计扩张并存。品牌集中度较高、新能源占据主体，观察市场时需要同时关注总量变化与内部结构。
核心观察
| 规模 | 遵义市9月销量183辆 | 同比-18.7%，环比-34.9%；1至9月1,411辆。 |
| 格局 | CR3 58.9%，CR5 72.6% | 上汽五菱、远程、江铃、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 上汽五菱 44辆 | 份额24.0%，领先远程11辆。 |
| 能源 | 新能源 156辆 | 占比85.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月，遵义市VAN车销量为183辆，同比下降18.7%，环比下降34.9%。两个比较维度同时下降，意味着当月销量既低于2025年同期，也低于8月，三季度末的市场节奏明显放缓。
将时间轴拉长至1至9月，累计销量达到1411辆，同比增长26.1%。
这表明此前月份形成的增量仍在支撑全年累计表现，9月的单月回落尚未改变年内增长方向，但当月同比与环比均为负值，也使后续月份能否恢复成为影响累计增幅的重要变量。
月度下降与累计增长并不矛盾，分别对应短期节奏和年内基础。对遵义市市场而言，接下来若单月销量继续低于183辆，累计同比增幅的延续将面临更高要求；
若重新高于183辆，则可验证9月回落是否属于阶段性变化。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 44 | 24.0% | -52.2% | 83.3% |
| 2 | 远程 | 33 | 18.0% | 37.5% | -35.3% |
| 3 | 江铃 | 31 | 16.9% | 29.2% | 3.3% |
| 4 | 大通 | 14 | 7.7% | -56.2% | 55.6% |
| 5 | 福田 | 11 | 6.0% | -47.6% | -42.1% |
| 6 | 长安跨越 | 10 | 5.5% | -23.1% | -52.4% |
| 7 | 予风 | 7 | 3.8% | 250.0% | -58.8% |
| 7 | 长安凯程 | 7 | 3.8% | -78.1% | -50.0% |
| 9 | 江淮星锐 | 6 | 3.3% | 0.0% | 200.0% |
| 10 | 东风股份 | 5 | 2.7% | -28.6% | 400.0% |
品牌怎么读
品牌格局方面，上汽五菱9月销售44辆，以24.0%的份额位居第一，同比增长83.3%，但环比下降52.2%。远程以33辆、18.0%的份额位居第二，环比增长37.5%，同比下降35.3%；
江铃以31辆、16.9%的份额排名第三，环比增长29.2%，同比增长3.3%。三家品牌当月走势并不同步，却共同占据58.9%的市场份额，头部位置较为集中。
上汽五菱当月份额较累计份额高4.7个百分点，远程高1.2个百分点，江铃高0.2个百分点。相比之下，大通当月份额为7.7%，较累计份额低2.1个百分点；
福田当月份额为6.0%，较累计份额低1.8个百分点。由此看，9月品牌份额进一步向前三名聚集，前五品牌合计占比达到72.6%。
将视野转向累计，1至9月上汽五菱以272辆、19.3%的份额排名第一，同比增长161.5%；远程累计237辆、占比16.8%，同比增长75.6%；
江铃累计235辆、占比16.7%，同比增长14.1%。月榜与累计榜前三名一致，但远程与江铃的累计销量接近，第二、第三名的后续次序仍有观察空间。
大通和福田分别以138辆、110辆位居累计第四、第五，其中大通同比增长24.3%，福田同比下降23.6%，头部之外的分化同样清晰。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 272 | 19.3% | 161.5% |
| 2 | 远程 | 237 | 16.8% | 75.6% |
| 3 | 江铃 | 235 | 16.7% | 14.1% |
| 4 | 大通 | 138 | 9.8% | 24.3% |
| 5 | 福田 | 110 | 7.8% | -23.6% |
| 6 | 长安跨越 | 81 | 5.7% | 20.9% |
| 7 | 长安凯程 | 76 | 5.4% | 24.6% |
| 8 | 东风股份 | 39 | 2.8% | 550.0% |
| 8 | 予风 | 39 | 2.8% | 14.7% |
| 10 | 瑞驰 | 22 | 1.6% | -29.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 156辆 / 85.2% | |
| 燃油 | 27辆 / 14.8% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
燃料结构显示，9月遵义市VAN车市场以新能源为绝对主体。新能源销量156辆，占比85.2%；燃油车销量27辆，占比14.8%；天然气车型销量为0辆，占比0.0%。
这意味着当月183辆的市场规模主要由新能源车型构成，燃油车保留一定份额，天然气车型未形成销量。
需要注意的是，数据包未提供各燃料类型的同比和环比变化，因此只能确认9月的结构状态，不能将整体销量回落直接归因于某一燃料类别，也不能判断新能源占比相较此前月份是扩大还是收窄。
市场展望
后面看什么
后续可从三个数据节点验证市场变化。其一，下一统计月总量能否高于183辆；若仍低于183辆，月度环比改善尚未出现，若高于183辆，则9月的阶段性回落将得到初步验证。
其二，远程累计销量为237辆，江铃为235辆，两者分列累计第二、第三。下一期累计榜是否发生名次互换，将直接反映两家品牌的新增销量节奏。
其三，新能源占比能否保持在85.2%及以上。若继续处于这一水平，新能源主导结构将得到延续；若低于85.2%，则燃料构成将出现可由后续数据确认的新变化。
综合判断
9月的遵义市VAN车市场，短期节奏与年内走势处在不同方向：当月183辆，同比、环比均下降；累计1411辆，同比增长26.1%。因此，单月回落尚未逆转累计增长，但后续月份需要提供新的销量支撑。
品牌端，上汽五菱保持月榜与累计榜第一，远程和江铃紧随其后，前三品牌占比达到58.9%；能源端，新能源占比达到85.2%。
未来市场的关键，将落在月度销量能否重新高于183辆、远程与江铃累计次序是否变化，以及新能源占比能否维持当前水平。
