2026年9月保定市VAN车：远程领跑月榜
同比接近翻番，月度节奏却有所回调，保定VAN车市场在9月呈现出鲜明的增长反差。2026年9月，保定市VAN车上险数据为419辆，同比增长95.8%。
环比下降19.1%，没有改变年内增长方向。月榜与累计榜又由不同品牌领跑，市场竞争的观察重点随之转向：单月优势能否延续，累计座次是否会出现变化？
核心观察
| 规模 | 保定市9月销量419辆 | 同比95.8%，环比-19.1%；1至9月2,580辆。 |
| 格局 | CR3 71.6%，CR5 84.5% | 远程、长安跨越、江铃、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 154辆 | 份额36.8%，领先长安跨越58辆。 |
| 能源 | 新能源 360辆 | 占比85.9%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，419辆对应95.8%的同比增幅，说明今年9月明显高于去年同期；但环比下降19.1%，表明市场规模较8月收缩。
同比与环比方向不同，反映的是比较基准差异，也意味着9月既延续了年度增长，又没有复制上月规模。
1至9月，保定市VAN车累计上险2580辆，同比增长91.3%。累计增幅与当月同比均处于较高水平，年内增长具有连续的数据支撑；
与此同时，当月环比转负，后续月份能否重新超过419辆，将影响全年增长节奏。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 154 | 36.8% | -36.4% | 258.1% |
| 2 | 长安跨越 | 96 | 22.9% | -19.3% | 190.9% |
| 3 | 江铃 | 50 | 11.9% | 25.0% | 51.5% |
| 4 | 上汽五菱 | 28 | 6.7% | 33.3% | 300.0% |
| 5 | 福田 | 26 | 6.2% | 0.0% | 23.8% |
| 6 | 瑞驰 | 24 | 5.7% | 26.3% | 300.0% |
| 7 | 大通 | 13 | 3.1% | -7.1% | -45.8% |
| 8 | 长安凯程 | 7 | 1.7% | -41.7% | -12.5% |
| 9 | 东风股份 | 3 | 0.7% | -57.1% | -66.7% |
| 9 | 江淮星锐 | 3 | 0.7% | 无上月 | 200.0% |
品牌怎么读
月榜中，远程以154辆、36.8%的份额排名第一，同比增长258.1%，但环比下降36.4%。长安跨越以96辆、22.9%的份额位列第二，同比增长190.9%，环比下降19.3%。
江铃销售50辆，份额11.9%，环比增长25.0%，在前两名环比回调时形成了不同走势。
品牌集中度较高。CR3达到71.6%，CR5达到84.5%，前五品牌已覆盖当月市场的大部分份额。上汽五菱以28辆位列第四，同比增长300.0%；
瑞驰以24辆位列第六，同样同比增长300.0%，显示中间梯队也存在较快的同比增量。
将视野转向累计，长安跨越以772辆、29.9%的份额排名第一，同比增长476.1%；远程以629辆、24.4%的份额位列第二，同比增长241.8%；江铃以312辆、12.1%的份额排名第三。
月度与累计是两个独立观察维度：远程当月份额比累计份额高12.4个百分点，长安跨越当月份额比累计份额低7.0个百分点，前者在9月的市场表现更突出，但累计榜首仍由长安跨越占据。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 772 | 29.9% | 476.1% |
| 2 | 远程 | 629 | 24.4% | 241.8% |
| 3 | 江铃 | 312 | 12.1% | 25.8% |
| 4 | 福田 | 185 | 7.2% | 19.4% |
| 5 | 上汽五菱 | 138 | 5.3% | 35.3% |
| 6 | 瑞驰 | 132 | 5.1% | 83.3% |
| 7 | 大通 | 126 | 4.9% | -11.3% |
| 8 | 长安凯程 | 57 | 2.2% | -10.9% |
| 9 | 依维柯 | 34 | 1.3% | 21.4% |
| 10 | 东风股份 | 29 | 1.1% | 61.1% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 360辆 / 85.9% | |
| 燃油 | 59辆 / 14.1% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
能源结构高度集中于新能源。9月新能源VAN车上险360辆，占比85.9%；燃油车型59辆，占比14.1%；天然气车型为0辆，占比0.0%。
这意味着新能源已经构成保定市VAN车当月市场的主体，燃油车型保留一定份额，天然气车型未形成销量。由于数据未提供品牌与燃料的交叉关系，不能将某一品牌的增减直接归因于新能源或燃油结构变化；
后续应继续观察新能源占比能否维持在85.9%附近。
市场展望
后面看什么
后续有三个观察点可以由销量数据直接验证。第一，市场月度规模能否重新超过9月的419辆；若仍低于这一水平，环比回调可能延续，若重新超过，则说明月度节奏得到修复。
第二，远程能否继续保持36.8%左右的月度份额，以及长安跨越能否守住29.9%的累计份额。两项指标将分别检验远程的单月优势和长安跨越的累计领先位置。
第三，新能源占比能否维持85.9%，以及CR3、CR5是否继续保持71.6%和84.5%的集中水平。能源结构或品牌集中度一旦明显偏离这些基准，保定VAN车市场的内部格局就可能出现新的变化。
综合判断
保定市9月VAN车市场延续同比增长，但环比下降使月度节奏出现调整。419辆的当月规模与2580辆的累计规模共同表明，年度增长方向仍然清晰，短期表现则需要结合后续月份继续确认。
品牌层面形成远程领跑月榜、长安跨越领跑累计榜的双榜格局，江铃保持第三。再叠加85.9%的新能源占比和84.5%的CR5，当前市场呈现新能源占主导、头部品牌集中、月度竞争仍有变数的结构特征。
