2026年9月石家庄市燃油微卡：东风位列月榜第二
市场规模继续回落，头部品牌之间却出现了鲜明的月榜与累计榜错位，这是石家庄市燃油微卡9月行情的主要特征。
上险数据显示，2026年9月，石家庄市燃油微卡销量为407辆，同比下降31.8%，环比下降6.7%。同比、环比同时回落，月度规模尚未呈现改善信号。
总量收缩之中，东风同比增长37.3%，位列月榜第二；五菱仍居首位，福田则退居月榜第三。市场变化更多集中在头部品牌内部。
核心观察
| 规模 | 石家庄市9月销量407辆 | 同比-31.8%，环比-6.7%；1至9月5,396辆。 |
| 格局 | CR3 81.8%，CR5 95.8% | 五菱、东风、福田、长安构成主阵地。 |
| 头名 | 五菱 159辆 | 份额39.1%，领先东风56辆。 |
市场怎么读
从总量节奏看，9月407辆的销量低于上年同期，也低于8月。同比下降31.8%，说明与2025年同期相比，市场规模差距仍然明显；环比下降6.7%，则意味着进入9月后，月度销量没有延续向上变化。
1至9月，石家庄市燃油微卡累计销量5396辆，同比下降24.0%。当月同比降幅大于累计同比降幅，说明9月表现未能缩小年内累计降幅。
月度与累计数据指向一致：当前市场仍处在规模调整阶段，但9月的变化幅度更为突出。
需要区分的是，总量回落并未让品牌走势趋同。部分头部品牌保持增长，另一些品牌同比降幅较大，有限的市场需求进一步向表现更活跃的品牌集中。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 159 | 39.1% | -18.5% | -41.3% |
| 2 | 东风 | 103 | 25.3% | 14.4% | 37.3% |
| 3 | 福田 | 71 | 17.4% | 0.0% | -51.4% |
| 4 | 长安 | 48 | 11.8% | 26.3% | 0.0% |
| 5 | 鑫源 | 9 | 2.2% | -25.0% | -50.0% |
| 6 | 跃进 | 7 | 1.7% | 16.7% | -12.5% |
| 7 | 凯马 | 5 | 1.2% | -28.6% | 0.0% |
| 8 | 太行成功 | 3 | 0.7% | -57.1% | -62.5% |
| 9 | 飞碟 | 1 | 0.2% | -66.7% | -90.9% |
| 9 | 江淮 | 1 | 0.2% | -85.7% | -80.0% |
品牌怎么读
五菱9月销售159辆，以39.1%的份额继续位列第一，但其环比下降18.5%、同比下降41.3%。五菱当月份额仍较累计份额高1.8个百分点，领先位置没有改变，不过销量变化与市场整体方向一致。
东风成为月榜中的突出变量。其9月销量达到103辆，占比25.3%，环比增长14.4%，同比增长37.3%，位列月榜第二。
东风当月份额较累计份额高6.7个百分点，是主要品牌中势能差最明显的一家。
福田9月销售71辆，占比17.4%，环比持平，同比下降51.4%，位列月榜第三。其当月份额较累计份额低5.7个百分点。长安以48辆位列第四，环比增长26.3%，同比持平，占比11.8%。
前三品牌CR3达到81.8%，前五品牌CR5达到95.8%，市场资源高度集中在少数品牌。
将视野转向累计，五菱1至9月销售2012辆，以37.3%的份额居首；福田累计1249辆、占比23.1%，仍居第二；东风累计1001辆、占比18.6%，位列第三。
由此可见，东风的月榜第二尚未改变累计座次，但已经形成明确的月度增量信号。福田累计同比仅下降9.2%，东风累计同比下降9.9%，两者累计表现接近，后续月榜变化值得持续观察。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 2,012 | 37.3% | -33.3% |
| 2 | 福田 | 1,249 | 23.1% | -9.2% |
| 3 | 东风 | 1,001 | 18.6% | -9.9% |
| 4 | 长安 | 608 | 11.3% | -32.7% |
| 5 | 鑫源 | 165 | 3.1% | -34.5% |
| 6 | 凯马 | 117 | 2.2% | 34.5% |
| 7 | 跃进 | 97 | 1.8% | 26.0% |
| 8 | 太行成功 | 68 | 1.3% | -29.9% |
| 9 | 飞碟 | 39 | 0.7% | -52.4% |
| 10 | 江淮 | 34 | 0.6% | -59.0% |
市场展望
后面看什么
接下来有三个观察点可由后续上险数据验证。
其一，市场总量同比降幅能否较9月的31.8%收窄，环比表现能否较下降6.7%改善。若两项指标继续回落，1至9月累计下降24.0%的局面将更难改变。
其二，东风能否延续单月同比增长，并使当月份额继续高于18.6%的累计份额。9月37.3%的同比增长和6.7个百分点的势能差，是判断其月度表现能否延续的重要参照。
其三，福田当月份额能否重新接近23.1%的累计份额，以及其与东风的月榜座次是否再次变化。福田累计第二的基础仍在，但9月17.4%的份额与累计水平存在明显差异。
综合判断
石家庄市燃油微卡9月行情呈现两条并行线索：总量同比、环比双双回落，累计市场也保持下降；品牌层面则由东风的同比增长和月榜第二带来新的座次变化。
五菱仍掌握第一位置，福田仍保持累计第二，东风则以更高的当月份额强化月度表现。CR3达到81.8%，意味着后续变化仍将主要发生在头部品牌之间。
因此，判断石家庄市燃油微卡下一阶段走势，既要看407辆的月度规模能否改善，也要看东风的月度增势能否延续，以及福田能否缩小当月与累计份额之间的差异。
