2026年9月徐州市新能源VAN：江铃月榜第二、累计第三
2026年9月，徐州市新能源VAN车上险数据延续增长态势。当月594辆的表现，同时对应26.1%的同比增幅和21.2%的环比增幅，市场节奏较前期明显加快。
但品牌竞争并未形成单一座次。远程拿下月榜第一，江铃紧随其后；江铃在累计榜仍排第三，这个月榜与累计榜之间的错位，构成9月市场的主要观察点。
核心观察
| 规模 | 徐州市9月销量594辆 | 同比26.1%，环比21.2%；1至9月3,780辆。 |
| 格局 | CR3 56.4%，CR5 81.3% | 远程、江铃、上汽五菱、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 123辆 | 份额20.7%，领先江铃12辆。 |
市场怎么读
9月销量达到594辆，较去年同期增长26.1%，较8月增长21.2%。同比和环比同时为正，说明徐州市新能源VAN车市场在9月既保持年度增长，也出现月度节奏加快的表现。
将时间范围拉长至1至9月，累计销量为3780辆，累计同比增长50.7%。这意味着单月的增长并非孤立表现，年度累计进度同样保持较快提升。
不过，累计增幅高于当月同比，说明品牌格局仍会受到前期销量沉淀影响，单月座次与累计排名并不完全重合。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 123 | 20.7% | 70.8% | 7.0% |
| 2 | 江铃 | 111 | 18.7% | 13.3% | 164.3% |
| 3 | 上汽五菱 | 101 | 17.0% | 26.2% | -25.2% |
| 4 | 大通 | 78 | 13.1% | 81.4% | 69.6% |
| 5 | 长安跨越 | 70 | 11.8% | -21.3% | 268.4% |
| 6 | 福田 | 41 | 6.9% | -6.8% | 51.9% |
| 7 | 长安凯程 | 27 | 4.5% | 0.0% | 0.0% |
| 8 | 瑞驰 | 21 | 3.5% | 16.7% | -8.7% |
| 9 | 东风股份 | 9 | 1.5% | 125.0% | 无去年 |
| 10 | 凯翼 | 4 | 0.7% | 0.0% | -33.3% |
品牌怎么读
当月榜首是远程，销量123辆、份额20.7%，环比增长70.8%，同比增长7.0%。江铃以111辆、18.7%的份额位居月榜第二，环比增长13.3%，同比增长164.3%；
其当月份额较累计份额高1.5个百分点，是主要品牌中势能差最高者。两者之间的月度竞争，已经构成9月头部市场的直接看点。
上汽五菱当月101辆、份额17.0%，排名第三，但同比下降25.2%；大通以78辆排名第四，环比增长81.4%；长安跨越70辆排名第五，同比增长268.4%，但环比下降21.3%。
前五品牌合计份额达到81.3%，CR3为56.4%，头部品牌掌握了大部分当月市场，竞争主要集中在前五席位。
将视野转向累计，远程以729辆、19.3%的份额排名第一；上汽五菱以653辆排名第二，江铃以650辆排名第三，累计份额分别为17.3%和17.2%。
这也解释了江铃月榜第二、累计第三的座次差异。大通累计490辆、排名第四，长安跨越累计459辆、排名第五。
累计CR10达到98.4%，市场品牌覆盖集中在前十之内，远程、江铃与上汽五菱的累计排名仍是后续格局观察的关键。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 729 | 19.3% | 47.0% |
| 2 | 上汽五菱 | 653 | 17.3% | -16.1% |
| 3 | 江铃 | 650 | 17.2% | 400.0% |
| 4 | 大通 | 490 | 13.0% | 67.2% |
| 5 | 长安跨越 | 459 | 12.1% | 317.3% |
| 6 | 福田 | 259 | 6.9% | 91.9% |
| 7 | 长安凯程 | 195 | 5.2% | 0.0% |
| 8 | 瑞驰 | 149 | 3.9% | 34.2% |
| 9 | 东风股份 | 47 | 1.2% | 571.4% |
| 10 | 凯翼 | 39 | 1.0% | 18.2% |
市场展望
后面看什么
其一，江铃能否延续月榜第二的位置值得跟踪。本月江铃111辆、份额18.7%，累计份额为17.2%，势能差为1.5个百分点；若后续月榜继续保持靠前，其累计第三的位置将成为进一步观察对象。
其二，远程的月榜第一与累计第一是否同步稳固，需要结合后续月度数据验证。本月远程份额20.7%，高于累计份额19.3%，势能差为1.4个百分点；
若月度份额继续高于累计份额，头部领先状态将得到更多当期数据支持。
其三，上汽五菱的月度表现与年度累计表现存在差异。本月销量101辆、排名第三，同比下降25.2%，累计仍以653辆排名第二、同比下降16.1%；
后续月榜排名和同比表现，能检验其累计座次的稳定程度。
综合判断
徐州市新能源VAN车9月市场的主线，是总量增长与品牌座次调整同时出现。594辆、26.1%的同比增幅和21.2%的环比增幅，确认市场处于扩张节奏；
而江铃月榜第二、累计第三，则把单月表现与年度积累之间的差异呈现出来。
远程继续占据月榜和累计榜首位，江铃的当月表现更接近累计份额的上方运行，上汽五菱则保持累计第二但当月同比为负。
接下来，头部集中度仍会维持在较高水平，远程、江铃与上汽五菱之间的月度座次变化，将决定徐州市新能源VAN市场的下一阶段看点。
