2026年9月扬州市VAN车：瑞驰改写月榜
月榜领跑者与累计领跑者分属不同品牌，成为扬州市VAN车市场本月最醒目的结构信号。
上险数据显示，2026年9月，扬州市VAN车销量达到228辆，同比增长21.9%、环比增长43.4%。市场规模明显扩张，但品牌座次并未沿着累计格局简单延续。
核心观察
| 规模 | 扬州市9月销量228辆 | 同比21.9%，环比43.4%；1至9月1,376辆。 |
| 格局 | CR3 53.5%，CR5 74.1% | 瑞驰、江铃、上汽五菱、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 瑞驰 54辆 | 份额23.7%，领先江铃13辆。 |
| 能源 | 新能源 148辆 | 占比64.9%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月销量同比增长21.9%、环比增长43.4%，说明当月表现既高于2025年同期，也较8月明显增加。两项指标同向为正，使本月成为全年累计增长的重要组成部分。
今年1至9月，扬州市VAN车累计销量为1376辆，同比增长15.9%。当月同比21.9%高于累计同比15.9%，显示9月的增长节奏快于前九个月整体水平；
与此同时，43.4%的环比增幅也意味着月度规模出现明显抬升。接下来需要观察的，不只是这一增幅能否延续，还包括当月品牌结构是否会继续偏离累计格局。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 瑞驰 | 54 | 23.7% | 2600.0% | 980.0% |
| 2 | 江铃 | 41 | 18.0% | 24.2% | -8.9% |
| 3 | 上汽五菱 | 27 | 11.8% | -6.9% | 12.5% |
| 4 | 大通 | 26 | 11.4% | 8.3% | -31.6% |
| 5 | 卫航 | 21 | 9.2% | 16.7% | -25.0% |
| 6 | 远程 | 12 | 5.3% | 140.0% | -7.7% |
| 7 | 福田 | 10 | 4.4% | 0.0% | 0.0% |
| 8 | 弋杰 | 7 | 3.1% | 40.0% | 133.3% |
| 8 | 长安跨越 | 7 | 3.1% | 0.0% | 无去年 |
| 10 | 圣路 | 5 | 2.2% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
瑞驰成为9月品牌竞争中的突出变量，以54辆和23.7%的份额位居月榜第一，环比增长2600.0%，同比增长980.0%。
其当月份额较累计份额高17.9个百分点，月度表现显著高于前九个月所形成的市场位置。
江铃以41辆、18.0%的份额排名第二，环比增长24.2%，同比下降8.9%。其当月份额较累计份额高2.5个百分点，月榜表现也高于累计第三的位置。
上汽五菱、大通和卫航分别销售27辆、26辆和21辆，位居第三至第五；其中三者当月份额分别为11.8%、11.4%和9.2%，均低于各自累计份额。
集中度进一步说明当月竞争资源向头部聚集。CR3达到53.5%，CR5达到74.1%，CR10达到92.2%。
不过，集中度较高不等于排名稳定：瑞驰在月榜居首，而累计格局仍由卫航、大通、江铃和上汽五菱占据前四。
将视野转向累计，卫航以233辆、16.9%的份额排名第一，大通以230辆、16.7%位列第二，江铃和上汽五菱分别以213辆、209辆位居第三、第四。
瑞驰累计80辆、同比增长128.6%，目前排名第五。月榜第一与累计第五并存，说明瑞驰9月表现突出，但是否会持续改变累计座次，仍要由后续月份验证。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 卫航 | 233 | 16.9% | 11.5% |
| 2 | 大通 | 230 | 16.7% | -5.3% |
| 3 | 江铃 | 213 | 15.5% | 3.9% |
| 4 | 上汽五菱 | 209 | 15.2% | 33.1% |
| 5 | 瑞驰 | 80 | 5.8% | 128.6% |
| 6 | 远程 | 62 | 4.5% | 100.0% |
| 7 | 福田 | 60 | 4.4% | -32.6% |
| 8 | 东风股份 | 53 | 3.9% | 10.4% |
| 9 | 弋杰 | 42 | 3.1% | 1300.0% |
| 10 | 依维柯 | 37 | 2.7% | 48.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 148辆 / 64.9% | |
| 燃油 | 80辆 / 35.1% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
能源结构方面，9月新能源VAN车销售148辆，占比64.9%；燃油车型销售80辆，占比35.1%；天然气车型为0辆，占比0.0%。
新能源已成为当月市场的主要构成，销量与份额均明显高于燃油车型。
由于数据未提供品牌与能源类型的交叉关系，无法将某一品牌的月度变化直接归因于新能源或燃油车型。不过，新能源占比达到64.9%，意味着后续总量能否保持增长，需要同时关注这一能源结构是否延续；
天然气车型当月没有形成销量。
市场展望
后面看什么
后续有三个观察点可以由新增上险数据直接验证。第一，瑞驰能否继续保持月榜第一，以及其当月份额能否继续高于累计份额5.8%；若月度表现回到累计水平附近，9月的排名变化更可能体现为阶段性现象。
第二，卫航当月仅列第五、份额为9.2%，但累计仍以233辆和16.9%居首。后续若其月度份额重新接近或达到累计份额，累计第一的位置将更具延续性；
若月榜位置继续低于累计位置，头部差距可能继续成为观察焦点。
第三，市场总量能否继续保持同比正增长，以及累计同比能否维持在15.9%或以上。9月同比21.9%、环比43.4%，为累计增长提供了支撑，下一期数据将检验这种节奏是否延续。
综合判断
扬州市9月VAN车市场的增长具有两层含义：一方面，228辆带来同比、环比双增长；另一方面，瑞驰以23.7%的份额领跑月榜，使品牌竞争呈现出不同于累计排名的新画面。
但累计格局仍由卫航、大通、江铃和上汽五菱占据前四，瑞驰目前位居第五。由此看，9月已经形成明确的单月变化，尚未完全转化为累计座次调整。
新能源占比64.9%，则构成当月市场的另一条结构主线。总量增长、月榜换位与新能源占据多数同时出现，扬州市VAN车市场接下来的看点，将落在这些特征能否被后续数据连续确认。
