2026年9月临汾市新能源VAN江铃月榜居第二
据卡车之家上险数据，2026年9月临汾市新能源VAN市场出现明显提速。当月销量达到117辆，环比增长67.1%，同比增长4.5%，月度节奏明显快于此前的累计表现。
不过，销量回升与品牌表现并不同步。远程继续保持月榜第一，但江铃的月度份额和同比增幅更突出，长安跨越、开瑞也进入当月前列，临汾市场的品牌排序正在出现新的观察角度。
截至9月，市场累计销量为574辆，同比增长11.0%。月度集中放量能否转化为后续累计格局的持续变化，成为接下来值得跟踪的重点。
核心观察
| 规模 | 临汾市9月销量117辆 | 同比4.5%，环比67.1%；1至9月574辆。 |
| 格局 | CR3 70.0%，CR5 83.7% | 远程、江铃、长安跨越、开瑞构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 44辆 | 份额37.6%，领先江铃16辆。 |
市场怎么读
9月117辆的月度销量，建立在环比67.1%和同比4.5%的双重增长之上。环比增幅明显高于同比增幅，说明本月节奏变化更突出；
但从累计口径看，1至9月574辆、累计同比11.0%，市场仍需要更多月份表现来验证月度提速是否能够延续。
这组数据也体现出月度与累计口径的差异：当月是一个增量较为集中的月份，累计数据则保留了年内各品牌此前表现的综合结果。
因而，9月销量变化不仅影响单月排名，也为后续累计份额的重新分布提供了观察窗口。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 44 | 37.6% | 131.6% | -31.2% |
| 2 | 江铃 | 28 | 23.9% | 64.7% | 300.0% |
| 3 | 长安跨越 | 10 | 8.5% | 100.0% | 233.3% |
| 4 | 开瑞 | 9 | 7.7% | 350.0% | 800.0% |
| 5 | 上汽五菱 | 7 | 6.0% | 133.3% | -50.0% |
| 6 | 瑞驰 | 5 | 4.3% | 150.0% | 0.0% |
| 6 | 福田 | 5 | 4.3% | -54.5% | 0.0% |
| 8 | 大通 | 4 | 3.4% | 300.0% | 无去年 |
| 9 | 江淮 | 2 | 1.7% | 0.0% | 无去年 |
| 10 | 菱势汽车 | 1 | 0.9% | -66.7% | -50.0% |
品牌怎么读
远程依旧是当月第一品牌，9月销量44辆，份额37.6%，但同比为-31.2%；其累计销量233辆，累计份额40.6%，同比为-7.9%。
从品牌势能看，远程当月份额与累计份额之间的势能差为-3.0，说明9月月度份额低于其累计位置，第一品牌的年度领先仍在，但月度表现出现收窄信号。
江铃9月销量28辆，份额23.9%，同比增长300.0%，月榜居第二；累计销量101辆，份额17.6%，同比增长215.6%，累计榜同样位居第二。
江铃的当月份额较累计份额高出6.3的势能差，是头部品牌中最突出的上升信号。长安跨越以10辆居月榜第三，累计榜为第四，月度份额8.5%高于累计份额6.8%；
开瑞9月9辆、份额7.7%，同比增长800.0%，其当月份额较累计份额高出5.1。
集中度方面，CR3为70.0%，CR5为83.7%，CR10为98.3%。这意味着头部品牌仍掌握绝大多数月度销量，同时江铃、长安跨越和开瑞的月度表现，为高集中市场增加了新的竞争变量。
将视野转向累计，远程、江铃、福田、长安跨越和瑞驰分列前五，累计榜中的长期排序与9月月榜并不完全重合。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 233 | 40.6% | -7.9% |
| 2 | 江铃 | 101 | 17.6% | 215.6% |
| 3 | 福田 | 45 | 7.8% | 25.0% |
| 4 | 长安跨越 | 39 | 6.8% | 457.1% |
| 5 | 瑞驰 | 35 | 6.1% | 34.6% |
| 6 | 上汽五菱 | 33 | 5.7% | -45.0% |
| 7 | 菱势汽车 | 15 | 2.6% | 50.0% |
| 7 | 开瑞 | 15 | 2.6% | 50.0% |
| 9 | 大通 | 13 | 2.3% | 8.3% |
| 10 | 予风 | 12 | 2.1% | -25.0% |
市场展望
后面看什么
一是观察后续月度销量能否延续9月环比67.1%的提速表现，并与累计同比11.0%的年度节奏形成持续呼应。
二是关注江铃月度份额23.9%能否继续高于累计份额17.6%，以及远程月度份额37.6%与累计份额40.6%之间的差异是否收窄。
三是跟踪开瑞月度份额7.7%能否继续高于累计份额2.6%，同时观察长安跨越月榜第三、累计榜第四的排序差异是否延续。
综合判断
临汾市新能源VAN市场9月的核心变化，在于总量提速与品牌势能重排同步出现。远程仍保持第一，但月度同比下降；江铃则凭借28辆和23.9%份额，成为本月最鲜明的增长品牌。
累计口径仍显示远程拥有40.6%的领先份额，江铃以17.6%位居第二，CR3和CR5分别达到70.0%和83.7%。因此，市场短期仍由头部品牌主导，月度竞争则已出现更多变化空间。
后续数据若继续呈现江铃月度份额高于累计份额、远程月度份额低于累计份额的组合，9月形成的品牌分化将得到进一步验证；若相关差异收窄，市场则会回到累计格局主导的运行状态。
