2026年9月邢台市VAN车远程份额达44.0%
从上险数据看，2026年9月邢台市VAN车市场明显提速。总量扩大的同时，销量进一步向头部品牌集中，远程单月占据44.0%的市场份额。
当远程当月份额显著高于累计份额，江铃、大通当月份额又低于各自累计水平，这种月度分化能否延续，成为观察邢台市VAN车格局的关键。
核心观察
| 规模 | 邢台市9月销量384辆 | 同比105.3%，环比40.1%；1至9月2,173辆。 |
| 格局 | CR3 70.3%，CR5 83.9% | 远程、江铃、大通、长安跨越构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 169辆 | 份额44.0%，领先江铃116辆。 |
| 能源 | 新能源 339辆 | 占比88.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月，邢台市VAN车销量为384辆，同比增长105.3%，环比增长40.1%。同比、环比同时增长，说明本月不仅明显高于2025年同期，也较8月进一步放量，市场节奏在三季度末加快。
1至9月累计销量达到2173辆，累计同比增长74.8%。累计增幅已经处于较高水平，而9月105.3%的同比增幅又高于累计同比，表明本月扩张速度快于前九个月整体节奏。
由此看，384辆并非脱离累计走势的孤立表现，而是全年增长基础上的进一步提速。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 169 | 44.0% | 87.8% | 275.6% |
| 2 | 江铃 | 53 | 13.8% | 10.4% | 96.3% |
| 3 | 大通 | 48 | 12.5% | 118.2% | 6.7% |
| 4 | 长安跨越 | 34 | 8.9% | -22.7% | 1033.3% |
| 5 | 福田 | 18 | 4.7% | 20.0% | 63.6% |
| 6 | 上汽五菱 | 15 | 3.9% | -11.8% | 150.0% |
| 7 | 瑞驰 | 10 | 2.6% | 25.0% | 100.0% |
| 8 | 凯翼 | 8 | 2.1% | 300.0% | 60.0% |
| 8 | 长安凯程 | 8 | 2.1% | -11.1% | -38.5% |
| 10 | 东风股份 | 5 | 1.3% | 150.0% | -37.5% |
品牌怎么读
品牌格局中，远程以169辆位居9月第一，份额达到44.0%，环比增长87.8%，同比增长275.6%。
其当月份额高于29.3%的累计份额，势能差达到14.7个百分点，是本月品牌集中度上升的主要结构信号。
江铃以53辆位居第二，占比13.8%，环比增长10.4%、同比增长96.3%；大通以48辆位居第三，占比12.5%，环比增长118.2%、同比增长6.7%。
前三品牌合计占据70.3%的市场份额，前五品牌占比达到83.9%，前十品牌占比更达到95.9%，9月销量主要聚集在头部阵营。
长安跨越以34辆排名第四，占比8.9%。其同比增长1033.3%，但环比下降22.7%，同比高增与月度波动同时出现。福田销售18辆，占比4.7%，守住第五位。
将视野转向累计，远程1至9月销售637辆，以29.3%的份额排名第一，同比增长194.9%；江铃累计439辆、份额20.2%，排名第二，同比增长118.4%；
大通累计320辆、份额14.7%，排名第三，同比增长22.6%。前三名次在月榜与累计榜中保持一致，但份额表现并不相同：江铃9月份额为13.8%，低于20.2%的累计份额；
大通9月份额为12.5%，也低于14.7%的累计份额。长安跨越累计179辆、份额8.2%，同比增长442.4%，其9月份额为8.9%，略高于累计水平。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 637 | 29.3% | 194.9% |
| 2 | 江铃 | 439 | 20.2% | 118.4% |
| 3 | 大通 | 320 | 14.7% | 22.6% |
| 4 | 长安跨越 | 179 | 8.2% | 442.4% |
| 5 | 福田 | 106 | 4.9% | 27.7% |
| 6 | 上汽五菱 | 88 | 4.0% | 39.7% |
| 7 | 长安凯程 | 87 | 4.0% | 97.7% |
| 8 | 瑞驰 | 73 | 3.4% | -38.1% |
| 9 | 凯翼 | 54 | 2.5% | 390.9% |
| 10 | 渝州 | 38 | 1.7% | 100.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 339辆 / 88.3% | |
| 燃油 | 45辆 / 11.7% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
能源结构已经呈现鲜明倾向。9月新能源VAN车销量为339辆，占比88.3%；燃油车型销售45辆，占比11.7%；天然气车型为0辆，占比0.0%。
新能源占据接近九成的份额，是邢台市当月VAN车市场的主体，燃油车型保留一定市场空间，天然气车型当月没有形成销量。
由于数据没有提供品牌与能源类型的交叉关系，不能将新能源规模直接归因于某个品牌，但88.3%的占比意味着后续总量变化将与新能源板块表现保持较高关联。
市场展望
后面看什么
其一，观察远程后续当月份额能否继续达到44.0%。该品牌9月份额较累计份额高出14.7个百分点，若后续月份仍达到这一水平，头部集中的月度特征将得到延续验证。
其二，关注市场同比增幅能否继续达到105.3%。9月同比高于74.8%的累计同比，后续数据将验证三季度末的增长节奏是否具有连续性。
其三，新能源占比能否继续达到88.3%，以及天然气车型是否仍为0.0%，将决定当前能源结构是否保持稳定。若新能源份额出现明显变化，邢台市VAN车总量与燃料结构的关系也将随之调整。
综合判断
邢台市9月VAN车市场同时呈现总量提速和份额集中的特征。384辆的月度规模对应同比增长105.3%、环比增长40.1%，而远程一家的份额达到44.0%，使增长成果在品牌之间呈现明显分化。
累计维度仍保持远程、江铃、大通前三的座次，但9月的份额变化说明，既有排名稳定并不等于月度竞争状态静止。
接下来，远程能否维持高于累计水平的份额，江铃与大通能否提升月度占比，将共同决定邢台市VAN车市场的集中度走向。
