2026年9月新乡市中重卡：重汽月榜第二累计第三
新乡市中重卡市场在9月释放出两个方向不同的信号：月度规模较8月回升，但与去年同期仍有明显距离。品牌座次也出现变化，重汽位列月榜第二，欧曼则保持累计第二。
据上险数据，2026年9月新乡市中重卡销量为182辆，同比下降34.1%，环比增长18.2%；统计口径不含专用车。月度回升能否延续，单月品牌变化又能否沉淀为累计格局变化，成为后续观察重点。
核心观察
| 规模 | 新乡市9月销量182辆 | 同比-34.1%，环比18.2%；1至9月1,875辆。 |
| 格局 | CR3 67.6%，CR5 84.1% | 解放、重汽、欧曼、东风构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 74辆 | 份额40.7%，领先重汽48辆。 |
| 能源 | 燃油 141辆 | 占比77.5%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月销量环比增长18.2%，说明新乡市中重卡市场较8月有所回升；但同比下降34.1%，表明这一回升尚未恢复到去年同期水平。环比向上、同比向下同时出现，反映的是短期节奏改善与同期基数差距并存。
从更长周期看，1至9月累计销量达到1875辆，同比增长1.3%。累计口径仍保持正增长，说明前期销量积累抵消了9月同比下降带来的影响。
不过，累计增幅仅为1.3%，9月182辆的规模能否在后续月份延续，将直接影响全年增长状态。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 74 | 40.7% | -8.6% | -42.2% |
| 2 | 重汽 | 26 | 14.3% | 100.0% | 18.2% |
| 3 | 欧曼 | 23 | 12.6% | 21.1% | 0.0% |
| 4 | 东风 | 16 | 8.8% | 100.0% | 6.7% |
| 5 | 陕汽 | 14 | 7.7% | 100.0% | -58.8% |
| 5 | 北京 | 14 | 7.7% | 75.0% | 366.7% |
| 7 | 徐工 | 5 | 2.7% | -28.6% | -73.7% |
| 8 | 华神 | 4 | 2.2% | 无上月 | 300.0% |
| 9 | 福田 | 2 | 1.1% | -50.0% | -33.3% |
| 9 | 十通 | 2 | 1.1% | 100.0% | 100.0% |
品牌怎么读
解放9月销售74辆，以40.7%的份额继续位列第一，但其环比下降8.6%、同比下降42.2%，当月份额较43.3%的累计份额低2.6个百分点。
领先位置没有改变，单月表现却低于自身年内平均份额水平。
重汽成为月榜中的主要变化点。其9月销售26辆，环比增长100.0%、同比增长18.2%，以14.3%的份额位列第二；当月份额高于11.0%的累计份额，势能差为3.3个百分点。
欧曼销售23辆，以12.6%的份额位列月榜第三，环比增长21.1%、同比持平。重汽与欧曼的月度次序，已经不同于累计榜。
将视野转向累计，解放1至9月销售811辆，占比43.3%，同比增长20.9%；欧曼销售274辆，占比14.6%，同比增长37.0%，保持累计第二；
重汽销售207辆，占比11.0%，同比下降13.8%，累计仍居第三。由此看，重汽9月的上升尚未改变累计座次，但已形成直接竞争信号。
集中度同样值得关注。9月CR3为67.6%，CR5为84.1%，CR10达到98.9%，市场份额主要集中于头部品牌。东风当月份额8.8%，较累计份额4.6%高4.2个百分点；
北京当月份额7.7%，较累计份额3.4%高4.3个百分点，也让月度中间梯队的竞争更为紧凑。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 811 | 43.3% | 20.9% |
| 2 | 欧曼 | 274 | 14.6% | 37.0% |
| 3 | 重汽 | 207 | 11.0% | -13.8% |
| 4 | 陕汽 | 189 | 10.1% | -24.7% |
| 5 | 东风 | 87 | 4.6% | -28.1% |
| 6 | 北京 | 64 | 3.4% | 20.8% |
| 7 | 徐工 | 48 | 2.6% | -31.4% |
| 8 | 福田 | 43 | 2.3% | -2.3% |
| 9 | 三一 | 35 | 1.9% | -16.7% |
| 10 | 十通 | 27 | 1.4% | 68.8% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 燃油 | 141辆 / 77.5% | |
| 天然气 | 21辆 / 11.5% | |
| 新能源 | 20辆 / 11.0% |
能源怎么读
燃油车型仍是9月新乡市中重卡市场的主体，共销售141辆，占比77.5%。新能源销售20辆，占比11.0%；天然气车型销售21辆，占比11.5%，两类非燃油路线的当月份额较为接近。
这意味着燃料结构仍以燃油为主，新能源与天然气分别形成一成以上的市场份额。
由于数据包未提供各燃料类型的同比、环比及品牌交叉数据，目前只能确认9月的结构状态，尚不能判断某一品牌对某类能源的推动作用，也不能据此确认燃料路线已经发生持续性转换。
市场展望
后面看什么
第一，观察10月总量能否继续实现环比增长，同时单月同比能否高于-34.1%。9月已经环比增长18.2%，但同比仍为-34.1%，下一期数据可直接验证两个比较口径能否同步改善。
第二，观察重汽能否继续保持月榜第二，并使当月份额继续高于其11.0%的累计份额。9月重汽份额为14.3%，欧曼为12.6%；
如果两者月度次序再次保持，累计第二与第三之间的竞争信号将进一步明确。
第三，观察新能源份额能否高于11.0%，以及天然气车型能否维持11.5%的份额。9月两类车型销量分别为20辆和21辆，后续数据将验证非燃油车型的一成以上份额是否具有连续性。
综合判断
新乡市9月中重卡市场已经出现环比回升，但同比下降34.1%，累计增幅则保持在1.3%。这三个口径共同指向一个判断：短期销量有所改善，全年累计增长仍需要后续月份提供支撑。
品牌格局方面，解放继续掌握四成以上份额，累计领先基础清晰；重汽升至月榜第二，却仍居累计第三，欧曼则保持累计第二。
接下来的看点不在于单月座次本身，而在于重汽的份额上升能否延续，以及月榜变化是否最终反映到累计排名之中。
