2026年9月郑州市燃油微卡：长安占比44.1%
郑州市燃油微卡市场延续销量收缩态势，品牌集中度依然处于较高水平。上险数据显示，2026年9月当地燃油微卡销量为288辆，同比下降42.7%。
环比下降5.0%，表明9月销量较8月继续减少。头部品牌同样出现同比下降，但长安仍占据超过四成的单月份额，市场总量变化与品牌份额表现并不同步。
核心观察
| 规模 | 郑州市9月销量288辆 | 同比-42.7%，环比-5.0%；1至9月3,644辆。 |
| 格局 | CR3 76.7%，CR5 95.8% | 长安、五菱、福田、东风构成主阵地。 |
| 头名 | 长安 127辆 | 份额44.1%，领先五菱78辆。 |
市场怎么读
9月销量为288辆，同比下降42.7%、环比下降5.0%。同比降幅明显大于环比降幅，说明市场既受到去年同期基数比较的影响，也尚未形成连续回升的月度节奏。
1至9月累计销量为3644辆，同比下降26.0%。当月同比降幅大于累计同比降幅，显示9月的同比收缩程度高于前九个月整体水平；环比继续下降，则意味着短期销量尚未脱离调整区间。
当月和累计两组数据指向同一方向，但变化幅度并不相同。累计销量反映的是前三季度整体收缩，9月数据则进一步放大了同比差距，接下来能否缩小单月同比降幅，将影响全年走势的判断。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安 | 127 | 44.1% | -9.9% | -44.8% |
| 2 | 五菱 | 49 | 17.0% | 16.7% | -32.9% |
| 3 | 福田 | 45 | 15.6% | 2.3% | -31.8% |
| 4 | 东风 | 44 | 15.3% | -8.3% | -25.4% |
| 5 | 鑫源 | 11 | 3.8% | -8.3% | -66.7% |
| 6 | 太行成功 | 6 | 2.1% | -45.5% | -60.0% |
| 7 | 跃进 | 2 | 0.7% | 0.0% | -80.0% |
| 7 | 江淮 | 2 | 0.7% | -33.3% | -85.7% |
| 9 | 飞碟 | 1 | 0.3% | 无上月 | -66.7% |
| 9 | 解放 | 1 | 0.3% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
月榜中，长安销售127辆，以44.1%的份额位居第一。其销量环比下降9.9%、同比下降44.8%，但当月份额仍高于42.2%的累计份额，品牌势能差为1.9个百分点。
由此可见，长安单月位置依然突出，但份额优势并非来自销量增长。
五菱以49辆、17.0%的份额位居第二，环比增长16.7%；福田销售45辆，份额为15.6%，环比增长2.3%；东风销售44辆，份额为15.3%，环比下降8.3%。
二至四名销量接近，不过三者同比均为下降。CR3达到76.7%，CR5达到95.8%，多数销量集中于前五品牌。
将视野转向累计，长安1至9月销售1539辆，份额为42.2%，同比下降34.4%，继续位居第一。五菱累计642辆、份额17.6%，同比下降2.0%；
福田累计575辆、份额15.8%，同比下降13.4%；东风累计524辆、份额14.4%，同比下降21.4%。
月榜与累计榜前四名次一致，但单月势能有所分化：长安和东风分别为上升1.9个、0.9个百分点，五菱下降0.6个百分点，福田下降0.2个百分点。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安 | 1,539 | 42.2% | -34.4% |
| 2 | 五菱 | 642 | 17.6% | -2.0% |
| 3 | 福田 | 575 | 15.8% | -13.4% |
| 4 | 东风 | 524 | 14.4% | -21.4% |
| 5 | 鑫源 | 179 | 4.9% | -36.7% |
| 6 | 太行成功 | 91 | 2.5% | 18.2% |
| 7 | 江淮 | 41 | 1.1% | -63.4% |
| 8 | 跃进 | 30 | 0.8% | -67.4% |
| 9 | 解放 | 9 | 0.2% | 无去年 |
| 10 | 飞碟 | 8 | 0.2% | -57.9% |
市场展望
后面看什么
后续可从三个方面验证市场变化。其一，观察单月销量同比降幅能否较9月的42.7%收窄，以及累计同比降幅能否较26.0%改善，这是判断总量节奏是否变化的直接指标。
其二，关注长安单月份额能否继续高于42.2%的累计份额，同时其销量同比降幅能否较44.8%收窄。若份额保持而销量降幅收窄，其领先位置将获得更扎实的数据支撑。
其三，跟踪五菱、福田和东风的月榜次序。9月三者分别为49辆、45辆和44辆，五菱环比增长16.7%，福田环比增长2.3%，东风环比下降8.3%；
后续数据将验证五菱能否保持月榜第二，以及福田与东风的相邻排位是否发生变化。
综合判断
郑州市燃油微卡9月的主要特征，是整体销量同比收缩幅度扩大，而品牌集中格局保持清晰。长安虽然同比、环比均下降，仍凭借127辆和44.1%的份额占据明显领先位置。
第二梯队的月度差距较小，五菱和福田实现环比增长，东风当月份额又高于其累计份额。
总量何时改善尚待后续数据确认，但品牌竞争的观察重点已经明确：长安能否维持超过四成的份额，以及月榜第二至第四的次序能否保持稳定。
