2026年9月常州市中重卡月榜欧曼居首
常州市中重卡市场在2026年9月迎来明显放量。上险数据显示，当月销量达到245辆，同比增长18.4%，统计范围不含专用车。
环比135.6%的增幅，使9月成为观察市场节奏变化的重要节点。不过，销量回升并未带来月榜与累计榜的同步：欧曼拿下当月第一，解放继续占据累计第一。
品牌座次为何出现分化？新能源占比超过半数之后，常州中重卡市场的结构又将如何演变？
核心观察
| 规模 | 常州市9月销量245辆 | 同比18.4%，环比135.6%；1至9月1,509辆。 |
| 格局 | CR3 64.6%，CR5 87.4% | 欧曼、重汽、解放、陕汽构成主阵地。 |
| 头名 | 欧曼 57辆 | 份额23.3%，领先重汽1辆。 |
| 能源 | 新能源 129辆 | 占比52.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，9月245辆的销量同比增长18.4%、环比增长135.6%。环比增幅远高于同比增幅，说明本月相较8月的变化更为显著；与去年同期相比，市场同样保持增长，但幅度相对温和。
1至9月，常州市中重卡累计销量达到1509辆，同比增长30.1%。累计同比高于9月单月同比，表明今年前九个月形成的增长幅度仍高于9月当月。
换言之，9月环比快速回升延续了累计增长方向，但当月同比尚未超过累计同比。
当月与累计数据共同指向两个事实：市场规模仍处于同比增长通道，月度节奏则出现较大变化。接下来能否延续245辆的单月规模，将决定9月是连续增长的新起点，还是一次较为突出的月度波动。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 欧曼 | 57 | 23.3% | 533.3% | 200.0% |
| 2 | 重汽 | 56 | 22.9% | 86.7% | 80.6% |
| 3 | 解放 | 45 | 18.4% | 9.8% | -28.6% |
| 4 | 陕汽 | 40 | 16.3% | 900.0% | 0.0% |
| 5 | 东风 | 16 | 6.5% | 166.7% | -27.3% |
| 6 | 三一 | 6 | 2.4% | 无上月 | 无去年 |
| 6 | 乘龙 | 6 | 2.4% | 500.0% | 20.0% |
| 8 | 徐工 | 3 | 1.2% | 0.0% | 200.0% |
| 8 | 黄河 | 3 | 1.2% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 北京 | 3 | 1.2% | 0.0% | -72.7% |
品牌怎么读
9月品牌竞争高度集中。欧曼销售57辆，以23.3%的份额位居月榜第一，同比增长200.0%、环比增长533.3%；重汽以56辆、22.9%的份额紧随其后，同比增长80.6%。
解放销售45辆、占比18.4%，排名月榜第三，其同比为-28.6%，环比增长9.8%。
陕汽当月销售40辆，以16.3%的份额位列第四，环比增长900.0%，当月份额较11.0%的累计份额高出5.3个百分点。东风以16辆和6.5%的份额位列第五。
前述品牌构成了当月主要销量板块，CR3达到64.6%，CR5进一步达到87.4%，头部集中格局十分清晰。
将视野转向累计，榜单呈现另一种排序。1至9月解放累计销售450辆，以29.8%的份额保持第一，同比增长90.7%；重汽累计销售363辆、占比24.1%，位居第二；
欧曼累计销售202辆、占比13.4%，排名第三，同比增长106.1%。
欧曼当月份额比累计份额高9.9个百分点，是月榜中较突出的上升信号；解放当月份额比累计份额低11.4个百分点，因此出现“累计第一、月榜第三”的错位。
重汽当月份额为22.9%，与24.1%的累计份额较为接近，月榜和累计榜均处于头部位置。月榜冠军与累计冠军分属不同品牌，构成9月品牌格局的主要看点。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 450 | 29.8% | 90.7% |
| 2 | 重汽 | 363 | 24.1% | 54.5% |
| 3 | 欧曼 | 202 | 13.4% | 106.1% |
| 4 | 陕汽 | 166 | 11.0% | -19.4% |
| 5 | 东风 | 95 | 6.3% | -23.4% |
| 6 | 乘龙 | 54 | 3.6% | 107.7% |
| 7 | 北京 | 41 | 2.7% | -4.7% |
| 8 | 福田 | 38 | 2.5% | -43.3% |
| 9 | 江淮 | 22 | 1.5% | -37.1% |
| 10 | 徐工 | 13 | 0.9% | -50.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 129辆 / 52.7% | |
| 燃油 | 103辆 / 42.0% | |
| 天然气 | 13辆 / 5.3% |
能源怎么读
燃料结构方面，新能源中重卡销售129辆，占当月市场的52.7%，已经成为常州市9月第一大燃料类型。燃油车型销售103辆，占比42.0%；天然气车型销售13辆，占比5.3%。
新能源占比超过半数，意味着其表现已经直接关系到当月整体规模；燃油仍保持较大市场比重，与新能源共同构成主体。天然气占比较小，当前对总量变化的影响相对有限。
需要注意的是，现有数据没有提供品牌与燃料类型的交叉关系，因此不能将某一品牌的月度变化直接归因于某种能源路线。
后续更值得观察的是，新能源能否持续保持第一大燃料类型，以及燃油占比是否继续稳定在42.0%左右。
市场展望
后面看什么
第一，预判10月中重卡销量不低于245辆。依据是9月环比增长135.6%，且1至9月累计同比增长30.1%；如果10月低于245辆，则意味着9月的月度节奏未能延续，该判断即被证伪。
第二，预判欧曼下一月仍将位居月榜首位。其9月销量为57辆、份额为23.3%，当月份额较累计份额高9.9个百分点；如果重汽、解放或其他品牌超过欧曼，这一预判即被证伪。
同时应关注解放的当月份额能否向29.8%的累计份额靠近。
第三，预判新能源仍将是第一大燃料类型，且占比不低于52.7%。如果其占比低于52.7%，或销量被燃油车型超过，则说明9月的能源结构没有继续维持。
综合判断
常州市9月中重卡市场的关键变化，是总量增长与品牌双榜分化同时出现。245辆的单月销量带来135.6%的环比增幅，欧曼因此占据月榜首位；
但从1至9月累计结果看，解放仍凭借450辆和29.8%的份额保持领先。
这种分化并不意味着累计格局已经被改写，却表明月度竞争正在形成新的变量。欧曼与陕汽的当月份额均高于各自累计份额，解放则出现相反表现，后续榜单是否延续这一状态，需要新的月度数据验证。
新能源占比达到52.7%，又为市场增加了一条结构主线。未来数据若同时显示总量保持在245辆以上、欧曼继续领跑月榜、新能源占比不低于52.7%，9月呈现的变化才可视为延续；
任何一项发生反转，都可能带来不同的市场排序。
