2026年9月常州市：长安跨越新能源VAN月榜第二
月榜前两席已呈贴近竞争，累计排名却是另一番格局。2026年9月，常州市新能源VAN车上险数据显示，上汽五菱以54辆位居月榜第一，长安跨越以49辆位列第二。
市场规模也在当月明显增长，246辆的销量同比增长28.8%、环比增长64.0%。长安跨越的单月表现能否延续，并进一步影响累计座次，成为后续观察常州市场的重要线索。
核心观察
| 规模 | 常州市9月销量246辆 | 同比28.8%，环比64.0%；1至9月1,316辆。 |
| 格局 | CR3 58.6%，CR5 79.7% | 上汽五菱、长安跨越、江铃、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 上汽五菱 54辆 | 份额22.0%，领先长安跨越5辆。 |
市场怎么读
常州市9月新能源VAN车销量为246辆，同比增长28.8%，环比增长64.0%。环比幅度高于同比，说明相较8月的月度变化更为突出；同比保持增长，则表明市场规模仍高于2025年同期。
从更长周期看，1至9月累计销量达到1316辆，累计同比增长87.7%。累计同比明显高于9月当月同比，意味着今年前9个月的整体扩张幅度较高，而9月虽然继续增长，但当月同比没有达到累计增速水平。
由此看，9月同时释放了两个信号：一是销量节奏较8月明显加快，二是当月同比与累计同比之间仍有较大差异。接下来既要观察246辆的月度规模能否保持，也要关注单月同比与累计同比的关系是否发生变化。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 54 | 22.0% | 63.6% | -15.6% |
| 2 | 长安跨越 | 49 | 19.9% | 104.2% | 1125.0% |
| 3 | 江铃 | 41 | 16.7% | 24.2% | 241.7% |
| 4 | 大通 | 30 | 12.2% | 50.0% | 15.4% |
| 5 | 远程 | 22 | 8.9% | 46.7% | -51.1% |
| 6 | 长安凯程 | 15 | 6.1% | 150.0% | -21.1% |
| 7 | 福田 | 11 | 4.5% | 57.1% | 57.1% |
| 7 | 瑞驰 | 11 | 4.5% | 450.0% | 83.3% |
| 9 | 东风股份 | 5 | 2.0% | 25.0% | 无去年 |
| 10 | 予风 | 3 | 1.2% | 无上月 | -50.0% |
品牌怎么读
上汽五菱9月销售54辆，以22.0%的份额位居第一，环比增长63.6%，但同比下降15.6%。
这一组合说明其月度销量较8月有所增加，不过与去年同期相比仍有差距，当月份额也比25.0%的累计份额低3.0个百分点。
长安跨越是月榜中的突出变量。其9月销售49辆，占比19.9%，环比增长104.2%，同比增长1125.0%，位列月榜第二。
与7.8%的累计份额相比，其当月份额高出12.1个百分点，在已给出的品牌势能数据中最为突出。
江铃以41辆、16.7%的份额位列第三，同比增长241.7%。前三品牌的CR3达到58.6%；大通和远程分别以30辆、22辆进入前五，CR5达到79.7%。
市场集中度较高，但上汽五菱22.0%的份额与长安跨越19.9%的份额并未形成明显分层，月榜首位竞争值得持续观察。
将视野转向累计，上汽五菱前9个月销售329辆、占比25.0%，仍居第一；江铃以250辆、19.0%位列第二，大通以240辆、18.2%位列第三。
长安跨越累计销售102辆、占比7.8%，排名第五，累计同比增长750.0%。这意味着长安跨越已经在9月月榜进入第二，但累计规模与前三品牌仍处在不同位置。
月榜第二与累计第五的并存，是当月结构相对累计结构的偏移，并不等同于品牌排名按月连续变化。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 329 | 25.0% | 2.5% |
| 2 | 江铃 | 250 | 19.0% | 420.8% |
| 3 | 大通 | 240 | 18.2% | 192.7% |
| 4 | 远程 | 134 | 10.2% | 74.0% |
| 5 | 长安跨越 | 102 | 7.8% | 750.0% |
| 6 | 长安凯程 | 62 | 4.7% | -3.1% |
| 7 | 瑞驰 | 51 | 3.9% | 142.9% |
| 8 | 福田 | 45 | 3.4% | 80.0% |
| 9 | 予风 | 30 | 2.3% | 400.0% |
| 10 | 东风股份 | 25 | 1.9% | 525.0% |
市场展望
后面看什么
后续有三个观察点可由销量数据直接验证。
第一，长安跨越能否继续位列月榜第二，并保持月度份额高于当前7.8%的累计份额。
9月其当月份额达到19.9%，与累计结构存在12.1个百分点的差异，持续性将决定这一变化是单月集中体现，还是能够逐步影响累计排名。
第二，上汽五菱后续月度同比能否高于9月的-15.6%，同时继续位居月榜第一。
其9月环比增长63.6%，但当月份额低于25.0%的累计份额，这两项指标的后续变化将反映其月榜领先位置是否进一步稳固。
第三，常州市新能源VAN车单月销量能否保持不低于246辆，以及月度同比能否向87.7%的累计同比靠拢。如果销量回到246辆以下，9月的环比增长节奏便需要重新评估；
如果月度同比进一步接近累计同比，则全年增长节奏会更趋一致。
综合判断
9月常州市新能源VAN车市场呈现出总量增长与榜单错位并存的局面：246辆的月度销量继续同比扩张，长安跨越进入月榜第二；但累计榜上，上汽五菱、江铃和大通仍占据前三，长安跨越仍居第五。
当前可以确认的是，月榜竞争比累计格局更为紧凑，但累计座次尚未发生对应变化。长安跨越若能延续49辆、19.9%的单月表现，其月榜势能才可能继续沉淀到累计结构中；
上汽五菱则需要在保持首位的同时，观察月度同比和份额能否向累计水平靠拢。
