2026年9月百色市新能源牵引车月榜换挡
2026年9月，百色市新能源牵引车市场的月度表现明显升温。根据上险数据，当月销量达到237辆；本文口径不含专用车，关注范围限定为新能源牵引车细分市场。
单月排名已经呈现新的排列：远程位居第一，重汽和解放分列其后。可是，累计榜的第一仍是乘龙，月度热度与阶段性积累之间形成了清晰反差。
这意味着，9月的看点不只是销量增长，还在于品牌座次在月榜和累计榜之间如何切换。
核心观察
| 规模 | 百色市9月销量237辆 | 同比464.3%，环比88.1%；1至9月671辆。 |
| 格局 | CR3 60.3%，CR5 77.2% | 远程、重汽、解放、三一构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 64辆 | 份额27.0%，领先重汽19辆。 |
市场怎么读
9月百色市新能源牵引车销量为237辆，环比增长88.1%，同比增长464.3%。
环比与同比均处于较高增幅，说明当月市场表现相较8月和上年同期都出现明显放大，但同比数据中部分品牌显示为“无去年”，因此品牌层面的同比解读仍需结合具体样本。
将时间轴拉长至1至9月，累计销量为671辆，同比增长31.3%。当月同比增幅高于累计同比增幅，表明9月在全年累计表现中具有较强的月度拉动特征；
不过，累计数据仍然保留了此前月份形成的品牌排序和份额基础。月度放量与累计增长并非同一节奏，正是百色市场当前最鲜明的量价节奏信号。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 64 | 27.0% | 4.9% | 无去年 |
| 2 | 重汽 | 45 | 19.0% | 400.0% | 400.0% |
| 3 | 解放 | 34 | 14.3% | 580.0% | 无去年 |
| 4 | 三一 | 21 | 8.9% | 61.5% | 无去年 |
| 5 | 欧曼 | 19 | 8.0% | 533.3% | 533.3% |
| 6 | 乘龙 | 11 | 4.6% | -8.3% | 无去年 |
| 7 | 集瑞联合 | 10 | 4.2% | 233.3% | 无去年 |
| 8 | 陕汽 | 9 | 3.8% | 800.0% | -60.9% |
| 9 | 徐工 | 8 | 3.4% | -33.3% | 60.0% |
| 10 | 广汽 | 5 | 2.1% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
当月品牌竞争由远程领跑。远程销量64辆，份额27.0%，排名第一；重汽销量45辆，份额19.0%，位居第二；解放销量34辆，份额14.3%，位居第三。
三者合计构成月榜前三，CR3为60.3%，前五品牌合计占77.2%，市场主要销量集中在头部品牌。
重汽是月榜中上升幅度较为突出的品牌之一，环比增长400.0%、同比增长400.0%，当月份额较累计份额高6.8。解放月榜第三、累计第五，当月份额较累计份额高2.7；
欧曼月榜第五、累计第七，当月份额较累计份额高3.5。远程则同时拥有月榜第一和最高的品牌势能差，当月份额27.0%高于累计份额19.4%，势能差为7.6。
将视野转向累计，乘龙以145辆、21.6%位居第一，远程以130辆、19.4%位居第二，重汽以82辆、12.2%位居第三，徐工以81辆、12.1%位居第四，解放以78辆、11.6%位居第五。
乘龙当月仅有11辆、份额4.6%，月榜位居第六，且当月份额较累计份额低17.0；这说明9月月榜的排序变化，尚未改写累计第一的归属。
累计榜中，乘龙同比增长245.2%，远程同比下降16.1%，重汽同比增长156.2%，解放同比增长766.7%，品牌之间的累计进展并不一致。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 乘龙 | 145 | 21.6% | 245.2% |
| 2 | 远程 | 130 | 19.4% | -16.1% |
| 3 | 重汽 | 82 | 12.2% | 156.2% |
| 4 | 徐工 | 81 | 12.1% | -52.1% |
| 5 | 解放 | 78 | 11.6% | 766.7% |
| 6 | 三一 | 46 | 6.9% | 119.0% |
| 7 | 欧曼 | 30 | 4.5% | 3.4% |
| 8 | 集瑞联合 | 21 | 3.1% | 无去年 |
| 9 | 神河联达 | 16 | 2.4% | 无去年 |
| 10 | 雷驰 | 14 | 2.1% | 无去年 |
市场展望
后面看什么
其一，后续月度数据可验证远程能否延续月榜第一。远程9月以64辆、27.0%领跑，且当月份额较累计份额高7.6，若月榜继续保持领先，其累计第二的位置将面临进一步观察。
其二，重汽能否维持月榜第二值得关注。重汽9月销量45辆、环比增长400.0%，月榜份额为19.0%，高于累计份额12.2；后续排名变化将检验这一月度表现的延续性。
其三，乘龙的累计第一能否继续保持。乘龙累计145辆、份额21.6%，但9月月榜为第六、份额4.6%；后续销量数据将显示月度座次变化是否会进一步影响累计榜前列格局。
综合判断
百色新能源牵引车市场在9月呈现出月度放量与累计排序并行的特征：237辆的当月销量对应464.3%的同比增幅和88.1%的环比增幅，月榜前三由远程、重汽、解放组成，CR3达到60.3%。
累计维度仍提供了另一条观察线索。乘龙以145辆、21.6%继续位居第一，远程、重汽分别位居第二、第三，说明9月的品牌集中表现已经改变月榜座次，但尚未改变累计第一归属。
后续市场判断应同时跟踪月榜领先品牌的延续性，以及乘龙在累计榜的领先幅度变化。月度排名与累计排名何时出现进一步收敛，将成为百色新能源牵引车市场的关键观察点。
