2026年9月温州市新能源VAN车双榜首位分化
温州市新能源VAN车市场在2026年9月明显提速。上险数据显示，当月销量达到533辆，环比增长30.6%，月度活跃度较8月显著提高。
不过，同比增幅为3.5%，市场并未同步出现大幅扩张。品牌座次更有看点：远程领跑月榜，上汽五菱仍居累计榜第一，两个观察维度呈现不同首位。
核心观察
| 规模 | 温州市9月销量533辆 | 同比3.5%，环比30.6%；1至9月3,946辆。 |
| 格局 | CR3 70.3%，CR5 88.5% | 远程、上汽五菱、江铃、长安跨越构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 158辆 | 份额29.6%，领先上汽五菱13辆。 |
市场怎么读
9月销量为533辆，同比增长3.5%、环比增长30.6%。环比增幅远高于同比增幅，说明本月变化主要体现为相较8月的节奏加快；与2025年同期相比，市场规模只是小幅增加。
1至9月，温州市新能源VAN车累计销量3946辆，同比增长2.7%。累计增幅低于9月单月的3.5%，显示9月表现略好于前九个月整体水平，但尚不足以让累计增速出现明显跃升。
由此看，533辆既体现了月度回升，也需要放在全年温和增长的背景下审视。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 158 | 29.6% | 107.9% | 53.4% |
| 2 | 上汽五菱 | 145 | 27.2% | 8.2% | -37.0% |
| 3 | 江铃 | 72 | 13.5% | 53.2% | 414.3% |
| 4 | 长安跨越 | 60 | 11.3% | -3.2% | 233.3% |
| 5 | 大通 | 37 | 6.9% | 60.9% | -21.3% |
| 6 | 长安凯程 | 17 | 3.2% | 6.2% | 54.5% |
| 7 | 福田 | 15 | 2.8% | 0.0% | 15.4% |
| 8 | 瑞驰 | 9 | 1.7% | -30.8% | -47.1% |
| 9 | 东风股份 | 6 | 1.1% | 50.0% | -45.5% |
| 10 | 开瑞 | 5 | 0.9% | 66.7% | -28.6% |
品牌怎么读
当月品牌竞争围绕远程和上汽五菱展开。远程销售158辆，以29.6%的份额位居第一，环比增长107.9%、同比增长53.4%；
上汽五菱销售145辆，份额为27.2%，环比增长8.2%，同比下降37.0%。远程的当月份额较累计份额高9.4个百分点，上汽五菱则低6.6个百分点，两者的短期势能方向不同。
江铃以72辆、13.5%的份额位居月榜第三，环比增长53.2%、同比增长414.3%。其当月份额较累计份额高4.3个百分点，是另一项值得关注的结构信号。
长安跨越销售60辆，月榜第四，11.3%的当月份额与11.1%的累计份额较为接近。
月度CR3达到70.3%，CR5达到88.5%，前五品牌已覆盖大部分市场。较高集中度之下，头部品牌的单月变化对整体节奏影响突出。
转向累计维度，上汽五菱以1332辆、33.8%的份额位居第一，远程以796辆、20.2%的份额排名第二。长安跨越累计437辆、份额11.1%，位列第三；
大通累计424辆、份额10.7%，排名第四；江铃累计362辆、份额9.2%，排名第五。江铃月榜第三、累计第五，远程月榜第一、累计第二，正是9月品牌格局区别于前九个月整体结构的两处变化。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 1,332 | 33.8% | -21.1% |
| 2 | 远程 | 796 | 20.2% | 19.3% |
| 3 | 长安跨越 | 437 | 11.1% | 189.4% |
| 4 | 大通 | 424 | 10.7% | 33.8% |
| 5 | 江铃 | 362 | 9.2% | 352.5% |
| 6 | 长安凯程 | 172 | 4.4% | -29.2% |
| 7 | 瑞驰 | 103 | 2.6% | -11.2% |
| 8 | 福田 | 97 | 2.5% | -18.5% |
| 9 | 东风股份 | 59 | 1.5% | -33.0% |
| 10 | 凯翼 | 56 | 1.4% | 600.0% |
市场展望
后面看什么
后续可从三个数据点验证9月变化能否延续。
其一，观察远程的单月份额能否继续高于其20.2%的累计份额。9月该指标为29.6%，若后续仍保持这一关系，其上升势能将获得连续数据支持。
其二，关注上汽五菱单月份额能否回到33.8%的累计份额之上。9月为27.2%，且同比下降37.0%；后续月榜表现将决定其累计领先格局是否进一步趋于集中或分化。
其三，检验江铃能否继续保持月榜第三，并让单月份额维持在9.2%的累计份额之上。9月其份额达到13.5%，同比增长414.3%，但这一高增幅仍需更多月份数据确认持续性。
综合判断
温州市新能源VAN车9月呈现出总量环比提速、同比温和增长的组合。533辆带来了30.6%的环比增幅，但1至9月累计同比仍为2.7%，单月回升与全年节奏之间仍有差异。
品牌层面，远程占据月榜首位，上汽五菱保持累计第一，江铃则在月榜中升至第三。CR3为70.3%、CR5为88.5%，意味着竞争焦点仍集中在少数品牌。
后续市场格局是否发生更深变化，要看远程和江铃的当月份额优势能否持续，以及上汽五菱能否改善单月表现。
