2026年9月上饶市新能源VAN车：江铃逼近远程
品牌竞争正在总量扩张中出现新的对照。2026年9月，上饶市新能源VAN车上险数据显示，远程继续位居月榜第一，江铃则以25辆位列第二，与其累计第三的座次形成差异。
市场规模同步放大，当月销量达到100辆，同比增长88.7%。在远程保持领先的同时，江铃能否延续月度表现，上汽五菱能否缩小当月与累计份额的差异，成为观察后续格局的关键。
核心观察
| 规模 | 上饶市9月销量100辆 | 同比88.7%，环比61.3%；1至9月843辆。 |
| 格局 | CR3 65.0%，CR5 84.0% | 远程、江铃、上汽五菱、长安凯程构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 28辆 | 份额28.0%，领先江铃3辆。 |
市场怎么读
9月，上饶市新能源VAN车销量为100辆，同比增长88.7%，环比增长61.3%。同比和环比均为正增长，说明本月既超过2025年同期，也高于2026年8月，月度节奏明显加快。
从更长周期看，1至9月累计销量达到843辆，累计同比增长161.0%。累计同比高于9月单月同比，表明今年以来的规模扩张并非仅由9月形成；
与此同时，9月环比增长61.3%，又显示当前月度规模仍处于向上变化之中。
当月增长与累计增长形成呼应，但两者增速并不一致。接下来需要观察的是，100辆这一月度规模能否延续，以及当月同比能否重新接近161.0%的累计同比水平。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 28 | 28.0% | 180.0% | 86.7% |
| 2 | 江铃 | 25 | 25.0% | 150.0% | 1150.0% |
| 3 | 上汽五菱 | 12 | 12.0% | -45.5% | -20.0% |
| 4 | 长安凯程 | 10 | 10.0% | 66.7% | 66.7% |
| 5 | 长安跨越 | 9 | 9.0% | 125.0% | 无去年 |
| 6 | 大通 | 5 | 5.0% | 66.7% | -28.6% |
| 7 | 瑞驰 | 4 | 4.0% | 33.3% | 100.0% |
| 8 | 福田 | 3 | 3.0% | 50.0% | 50.0% |
| 9 | 予风 | 2 | 2.0% | 无上月 | 0.0% |
| 10 | 东风股份 | 1 | 1.0% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
月榜中，远程以28辆、28.0%的份额位居第一，环比增长180.0%，同比增长86.7%。江铃以25辆、25.0%的份额排名第二，环比增长150.0%，同比增长1150.0%；
其当月份额比累计份额高13.0个百分点，是头部品牌中最突出的月度势能信号。
上汽五菱当月销售12辆，占比12.0%，位列第三，环比为-45.5%，同比为-20.0%。其当月份额较18.9%的累计份额低6.9个百分点，与江铃形成方向相反的份额表现。
长安凯程当月占比和累计占比均为10.0%，月度与累计位置相对一致。
集中度进一步呈现出头部主导特征：CR3达到65.0%，CR5达到84.0%，CR10达到99.0%。
这意味着9月销量主要分布在排名靠前的品牌之中，远程、江铃和上汽五菱的月度变化，对整体座次影响更为直接。
将视野转向累计，远程以211辆、25.0%的份额位居第一，同比增长298.1%；上汽五菱以159辆、18.9%的份额排名第二，同比增长80.7%；
江铃累计101辆、占比12.0%，排名第三，同比增长1022.2%。因此，远程在月榜和累计榜均居首位，江铃是月榜第二、累计第三，上汽五菱则是月榜第三、累计第二。
月度份额与累计基础之间的差异，将决定后续座次是否继续变化。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 211 | 25.0% | 298.1% |
| 2 | 上汽五菱 | 159 | 18.9% | 80.7% |
| 3 | 江铃 | 101 | 12.0% | 1022.2% |
| 4 | 长安凯程 | 84 | 10.0% | 50.0% |
| 5 | 长安跨越 | 67 | 7.9% | 857.1% |
| 6 | 大通 | 59 | 7.0% | 321.4% |
| 7 | 瑞驰 | 55 | 6.5% | 400.0% |
| 8 | 予风 | 28 | 3.3% | 366.7% |
| 9 | 广通 | 22 | 2.6% | -21.4% |
| 10 | 福田 | 21 | 2.5% | 90.9% |
市场展望
后面看什么
其一，观察后续月度销量能否继续达到100辆。9月同比增长88.7%、环比增长61.3%，若后续未能维持这一规模，月度节奏将与1至9月累计同比161.0%的表现进一步分化。
其二，关注江铃能否继续保持25.0%的当月份额，以及与远程28.0%当月份额之间的竞争状态。江铃当前月度份额较累计份额高13.0个百分点，后续数据将验证这一势能是否具有连续性。
其三，观察上汽五菱当月份额能否由12.0%向18.9%的累计份额靠近。其月榜第三、累计第二的错位若持续，江铃与上汽五菱在两个统计维度上的座次差异还会延续。
综合判断
上饶市9月新能源VAN车市场呈现出两条清晰线索：总量保持同比、环比双增长，头部品牌的月榜与累计榜则出现不同排序。远程双维度居首，江铃在月榜更接近远程，上汽五菱仍凭累计规模保持第二。
由此看，远程的领先基础、江铃的月度势能和上汽五菱的累计优势，构成接下来品牌竞争的主要坐标。
只有后续销量继续验证25.0%、18.9%和28.0%这些份额位置，9月呈现的品牌关系才可能转化为更稳定的市场格局。
