2026年9月九江市新能源VAN月榜江铃升至第一
2026年9月，九江市新能源VAN上险数据呈现回升态势，月度排名也出现新的变化。江铃站上月榜第一，远程仍保持累计市场的领先位置，月榜与累计榜的观察结论并不相同。
九江市新能源VAN市场的增长，既体现在总量，也体现在品牌座次调整。9月的品牌集中度和累计格局，分别释放出短期竞争加速与长期领先延续两种信号。
核心观察
| 规模 | 九江市9月销量115辆 | 同比30.7%，环比76.9%；1至9月963辆。 |
| 格局 | CR3 48.7%，CR5 67.9% | 江铃、远程、长安跨越、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 26辆 | 份额22.6%，领先远程7辆。 |
市场怎么读
9月九江市新能源VAN上险量为115辆，同比增长30.7%，环比增长76.9%。环比增幅明显高于同比增幅，说明本月市场节奏较前一月出现较快回升；
同比保持增长，则表明月度回升并非只对应单一的年度比较维度。
将时间范围拉长至1至9月，累计上险量达到963辆，同比增长47.7%。
月度115辆是累计增长中的一部分，但月榜座次变化并未改变累计市场的基本排序：短期增量正在重塑当月竞争面，累计份额仍保留着此前市场积累的影响。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 26 | 22.6% | 73.3% | 766.7% |
| 2 | 远程 | 19 | 16.5% | 18.8% | -5.0% |
| 3 | 长安跨越 | 11 | 9.6% | 1000.0% | 37.5% |
| 3 | 上汽五菱 | 11 | 9.6% | 0.0% | -57.7% |
| 3 | 福田 | 11 | 9.6% | 266.7% | 120.0% |
| 6 | 予风 | 8 | 7.0% | 300.0% | 33.3% |
| 6 | 长安凯程 | 8 | 7.0% | 60.0% | 33.3% |
| 8 | 大通 | 7 | 6.1% | 16.7% | 40.0% |
| 9 | 瑞驰 | 4 | 3.5% | 无上月 | 100.0% |
| 10 | 开瑞 | 3 | 2.6% | 无上月 | 0.0% |
品牌怎么读
江铃是9月月榜最突出的品牌，以26辆、22.6%的份额位居第一，环比增长73.3%，同比增长766.7%。
其当月份额高于累计份额15.2%，品牌势能差为7.4个百分点，月度表现明显高于自身累计位置。
远程9月以19辆、16.5%的份额位列月榜第二，环比增长18.8%，同比下降5.0%。
这与其累计第一的位置形成鲜明对照：远程1至9月累计286辆，占29.7%，同比增长79.9%，仍是九江市新能源VAN累计市场的首位品牌。
将视野转向累计，江铃以146辆、15.2%的份额位居第二；上汽五菱累计127辆、占13.2%，位居第三；大通累计85辆、占8.8%，位居第四。
月榜方面，长安跨越、上汽五菱和福田均为11辆，并列第三。福田当月份额为9.6%，累计份额为3.5%，势能差为6.1个百分点；长安跨越当月占9.6%，累计占7.9%。
集中度方面，月度CR3为48.7%，CR5为67.9%，CR10为94.1%。这意味着头部品牌已经形成较清晰的竞争边界，但月榜中的并列与位次变化，也让累计排名之外的短期表现更值得持续跟踪。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 286 | 29.7% | 79.9% |
| 2 | 江铃 | 146 | 15.2% | 239.5% |
| 3 | 上汽五菱 | 127 | 13.2% | -5.9% |
| 4 | 大通 | 85 | 8.8% | 466.7% |
| 5 | 长安跨越 | 76 | 7.9% | 61.7% |
| 6 | 长安凯程 | 52 | 5.4% | -17.5% |
| 7 | 瑞驰 | 44 | 4.6% | -2.2% |
| 8 | 广通 | 41 | 4.3% | 156.2% |
| 9 | 福田 | 34 | 3.5% | 6.2% |
| 10 | 予风 | 22 | 2.3% | 29.4% |
市场展望
后面看什么
其一，观察江铃能否继续保持月榜第一。9月江铃以26辆领跑，且当月份额22.6%高于累计份额15.2%；若下一月仍位居月榜第一，月度领先将继续成为品牌格局的重要变量。
其二，观察远程的月榜位置与累计第一能否重新靠拢。远程累计286辆、占29.7%，但9月月榜为第二，且同比为-5.0%；若下一月仍未回到月榜第一，月度表现与累计领先之间的错位仍会延续。
其三，观察福田和长安跨越能否继续进入月榜前五。两品牌9月均为11辆、占9.6%，其中福田累计份额为3.5%、当月份额为9.6%，长安跨越累计份额为7.9%；
后续月榜位置将检验9月表现能否延续。
综合判断
9月九江市新能源VAN市场的判断重点，不只是115辆的月度规模，而是月榜第一与累计第一分别由江铃和远程占据。江铃的月度跃升改变了当月竞争排序，远程的累计优势则仍然清晰存在。
从累计结构看，远程、江铃和上汽五菱构成主要品牌梯队；从月度结构看，福田、长安跨越等品牌进入11辆的并列区间，竞争位置出现更多变化。
接下来，月度领先能否延续，将决定9月的座次调整是阶段性表现，还是累计格局进一步变化的起点。
