2026年9月临沂市燃油VAN车份额向江铃集中
短期回升与同比收缩同时出现，构成了2026年9月临沂市燃油VAN车市场的主要特征。上险数据显示，当月销量回到106辆，环比增长27.7%。
但与2025年同期相比，9月销量仍下降23.7%。月度改善能否延续，以及江铃份额上升是否会进一步改变品牌集中度，成为观察后续走势的关键。
从1至9月表现看，市场累计销量仍处于同比下降区间，单月回升尚未改变全年累计方向。
核心观察
| 规模 | 临沂市9月销量106辆 | 同比-23.7%，环比27.7%；1至9月1,183辆。 |
| 格局 | CR3 85.8%，CR5 93.4% | 江铃、大通、江淮星锐、依维柯构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 63辆 | 份额59.4%，领先大通42辆。 |
市场怎么读
9月临沂市燃油VAN车销量为106辆，环比增长27.7%，显示市场较8月出现较为明确的月度修复；与此同时，当月同比下降23.7%，说明当前销量水平仍低于2025年同期。
两个比较维度方向相反，意味着9月改善主要体现为月度节奏变化，而非同比趋势反转。
将观察周期拉长至1至9月，累计销量达到1183辆，累计同比下降20.4%。累计降幅低于9月单月同比降幅，但两项指标仍处于下降区间，因此9月的环比增长还不足以改变累计走势。
接下来需要关注的是，环比增长能否延续，并逐步带动单月同比降幅收窄。如果后续仅维持月度波动，而同比继续处于当前水平，累计同比方向将较难发生明显变化。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 63 | 59.4% | 31.2% | -20.3% |
| 2 | 大通 | 21 | 19.8% | -4.5% | -40.0% |
| 3 | 江淮星锐 | 7 | 6.6% | 无上月 | 16.7% |
| 4 | 依维柯 | 6 | 5.7% | 100.0% | -40.0% |
| 5 | 江改 | 2 | 1.9% | 0.0% | 无去年 |
| 5 | 中星凯悦 | 2 | 1.9% | 无上月 | 无去年 |
| 5 | 渝州 | 2 | 1.9% | 0.0% | 100.0% |
| 8 | 聚尘王 | 1 | 0.9% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 宇通 | 1 | 0.9% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 福田 | 1 | 0.9% | 0.0% | -80.0% |
品牌怎么读
品牌格局中，江铃的月度集中效应十分突出。9月江铃销售63辆，占比59.4%，位居月榜第一；环比增长31.2%，高于市场整体27.7%的环比增幅。
虽然江铃当月同比下降20.3%，但其同比降幅小于市场整体的23.7%，当月份额也比48.9%的累计份额高10.5个百分点。
大通以21辆和19.8%的份额位居月榜第二，环比下降4.5%，同比下降40.0%。其当月份额低于29.5%的累计份额，势能差为-9.7个百分点。
江铃与大通在9月的不同表现，使头部份额更明显地向江铃集中。月度CR3达到85.8%，CR5达到93.4%，CR10为99.9%，留给其他品牌的份额空间有限。
江淮星锐9月销售7辆，以6.6%的份额位居第三，同比增长16.7%；依维柯销售6辆，占比5.7%，环比增长100.0%，但同比下降40.0%。两者月度规模接近，却呈现不同的同比方向。
将视野转向累计，1至9月江铃以579辆、48.9%的份额保持第一，累计同比下降25.3%；大通以349辆、29.5%的份额位居第二，累计同比下降15.3%。
江淮星锐和依维柯均为54辆、份额均为4.6%，前者累计同比增长1.9%，后者累计同比下降11.5%。福田累计33辆、排名第五，但9月仅为1辆；
渝州累计30辆、同比增长150.0%，9月销量为2辆。累计榜保持江铃、大通领先的基本结构，9月则进一步放大了江铃的份额优势。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 579 | 48.9% | -25.3% |
| 2 | 大通 | 349 | 29.5% | -15.3% |
| 3 | 江淮星锐 | 54 | 4.6% | 1.9% |
| 3 | 依维柯 | 54 | 4.6% | -11.5% |
| 5 | 福田 | 33 | 2.8% | -54.2% |
| 6 | 渝州 | 30 | 2.5% | 150.0% |
| 7 | 金旅 | 19 | 1.6% | 171.4% |
| 8 | 东风股份 | 12 | 1.0% | -73.3% |
| 9 | 宇通 | 6 | 0.5% | 100.0% |
| 10 | 启界 | 5 | 0.4% | 无去年 |
市场展望
后面看什么
其一，观察市场环比改善能否延续。9月环比增长27.7%，但同比仍下降23.7%；后续若环比继续为正且同比降幅较-23.7%收窄，月度修复才会获得更连续的数据支撑。
其二，关注头部份额是否继续向江铃集中。江铃9月份额为59.4%，高于48.9%的累计份额；大通9月份额为19.8%，低于29.5%的累计份额。
后续可验证江铃月度份额是否继续高于其累计水平，以及大通能否回到29.5%的累计份额水平。
其三，观察江淮星锐与依维柯的累计座次变化。两者1至9月均为54辆、份额均为4.6%，但累计同比分别为1.9%和-11.5%；9月销量则分别为7辆和6辆。
下一阶段谁先打破累计销量相同的状态，将影响第三、第四名的排列。
综合判断
临沂市燃油VAN车9月完成了一次较明确的月度修复，但年度比较仍未转向。106辆和环比增长27.7%体现短期改善，同比下降23.7%与累计同比下降20.4%则划定了当前市场的判断边界。
品牌结构比总量变化更集中。江铃以59.4%的当月份额扩大月度优势，大通当月表现未能匹配29.5%的累计份额，CR3达到85.8%。
因此，后续市场能否改善，不仅要看总量是否连续增长，也要看江铃之外的主要品牌能否提高月度表现。
